Прави прегледи власника "Цханг ЦС35"

"Цханган ЦС35" је кинески компактни цроссовер са предњим погоном или погоном на сва четири точка. Први пут је аутомобил представљен јавности 2011. године на Салону аутомобила у Франкфурту. Годину дана касније почела је серијска производња модела. Тренутно, "Цханган ЦС35" је састављен на два места - у Народној Републици Кини иу селу Гребенино, у региону Липецка. Шта је Цханг Цханг ЦС35? Власници рецензије о аутомобилима, спецификацијама и више - даље у нашем чланку.

Изглед

Рецензије власника кажу да аутомобил има пристојан изглед. Да, аутомобил се не разликује од грубих и агресивних облика. Али у поређењу са другим "кинеским", не изгледа досадно. Ова машина је идеална за јаку и слабу половину човечанства. Предњи "Цханган ЦС35" има силуету која се смеје са глатким одбојником и растегнутом маском. Линз фарови, и доле су округли фоглигхтс. Такође, "Цханган ЦС35" је завршен дневна светла. Налазе се на најнижој тачки браника. Прагови на скретници и ивице лукова имају пластичну заштиту од шљунка. Ово је велики плус, посебно на нашим путевима - узмите у обзир критике. Бочни ретровизори су опремљени ЛЕД показивачем правца - веома добро изгледају на општој позадини. Капуљача је висока и има рељефне линије. На крову су алуминијумске шине. Према оцјенама власника, "Цханг ЦС35" може бити опремљен кровним носачем, што је врло повољно на дугим путовањима. Међутим, неопходно је да га купите сами - у "бази" постоје само причвршћивачи.

Шта још власници кажу о аутомобилу "Цханг ЦС35"? Аутомобил има релативно квалитетан лак. Боја се не љушти након година. Први чипови почињу да се појављују после 50 хиљада километара. Али они су толико безначајни да се могу уочити само на ведри и сунчан дан. Што се тиче отпорности тела на корозију, метал не хрђа све док постоји боја. У случају мањих незгода, место удара мора се одмах поправити. У супротном, рђа ће покрити цео елемент тела.

Димензије, укрштање

Што се тиче димензија, аутомобил има сличне димензије са класичним лимузином. С једне стране, ово је плус - нема потребе да се гњавите у потрази за паркингом. С друге стране, морате жртвовати простор у кабини и волумен пртљажника (вратит ћемо се на њега). Идемо на бројеве. Дужина тела је 4,16 метара, ширина 1,81, висина 1,67 метара. Што се тиче удаљености од тла, он је врло мали на стандардним 16-инчним точковима - рецензије биљешки. Цроссовер Цханг Цхангед ЦС35 са 18 цм дубоким клиренсом тешко је превазићи оштре успоне и велике рупе. Вожња на путу за њега је контраиндикована. На путевима изван поклопца морате бити изузетно опрезни - реците рецензије власника.

"Цханган ЦС35" 2016 инсиде

Једина предност ниског клиренса је угодно приањање. Недостаје потреба за додатним кораком, а ово је плус. Произвођач тврди да је цроссовер дизајниран за пет седишта, укључујући и возача. Али прегледи власника доказују супротно. Са комфором, могу се смјестити само четири особе. Унутрашњост је премала, али распон подешавања седишта омогућава вам да изаберете најоптималније за сваку особу. Дизајн предњег панела је сличан оном који Хиундаи има - глатке линије средишње конзоле и снажан дигитални екран. Ово последње може укључивати навигацију. Такође је интегрисана касета. Према рецензијама, квалитет звука акустике је на пристојном нивоу. Звучници су присутни у картицама врата и на предњим регалима. Радио касетофон репродукује информације са дискова, фласх дискова. Постоји АУКС конектор.

Инструмент табла се лако чита - запамтите коментаре власника. "Цханган ЦС35" у свим нивоима опреме има плаво осветљење инструмента. Ноћу не боли очи, а скале су јасно видљиве. Између брзиномера и тахометра налази се мали путни рачунар. Приказује информације о резерви снаге, температури у мору, одабраној брзини и потрошњи горива.

Постоји звучна изолација, али постоје звукови који су непожељни - обратите пажњу на критике. Међутим, пластика у кабини не шкрипи. На погону је отвор. Што се тиче дебла, он је искрено мали. Његова запремина је само 337 литара. За цроссовер ове класе, ова цифра би требала бити најмање 450 - кажу рецензије власника. "Цханган ЦС35" има наслон за наслон. Због тога се количина пртљажног простора повећава на 1.250 литара. Али у овом случају, уместо три путника, можете ухватити само једног.

Мотор

Као што знате, Кинези никада нису самостално развијали моторе. У томе су им помогли Јапанци, Американци, ау нашем случају Британци. Дакле, испод хаубе цроссовер-а је бензински мотор аспириран породицом "БлуеЦоре", коју је развио британски дизајн биро. Мотор од алуминијума. Радни волумен јединице је 1598 кубних центиметара. Међу карактеристикама прегледа указује се на присуство вишеструког убризгавања. Мотор је у складу са Еуро-4 стандардом. Максимални обртни моменат - 152 Нм, а снага - 113 КС. Приликом рада мотора није потребна посебна пажња - рецимо рецензије власника.

“Цханган ЦС35” и пренос

Кинески произвођач нуди уградњу аутоматског мјењача. Ово је четвороструки претварач обртног момента "Аисин". Ова кутија је дизајнирана у Јапану. Исти мењач је инсталиран на "Тоиота", "Ниссан" и друге марке аутомобила. Шта рецензије кажу о овој кутији? Пребацивање се одвија глатко, а ово је недостатак. Међутим, постоји функција ручног пребацивања. Уштеда у ситуацији са 1.6-литарским мотором, где се пуна снага остварује само на "врху". У аутоматском режиму, пребацивање се одвија на две до три хиљаде обртаја.

Динамика, потрошња

Шта рецензије кажу о овом прелазу? "Цханган ЦС35" није аутомобил за активну вожњу. Боље је одмах заборавити на динамички оверцлоцкинг. Према подацима из пасоша, може потрајати и до стотину да траје и до 15 секунди. Аутомобил је врло спор, бит ће тешко маневрирати динамично у потоку - кажу рецензије. Али када је у питању потрошња горива, аутомобил је задовољан више него икад. На стотину километара у комбинованом циклусу, аутомобил троши 7,5 литара. И то је на старом 4-брзинском аутоматском. Што се тиче максималне брзине, она је ограничена на 180 километара на сат.

Главни про и контра

Прво размотрите предности укрштања. Рецензије “Цханган ЦС35” кажу следеће:

• Аутомобил има добру вредност.
• Већ у "бази" је опремљена занимљивим опцијама.
• Има пријатан изглед (у почетку не зна ни да је "кинески").
• Опремљен поузданим мотором и доказаном кутијом.
• Има ниску потрошњу горива.

Међу недостацима власника се истиче:

• Релативно високи трошкови одржавања (10 хиљада рубаља). Требало би да се ради сваких 10 хиљада километара.
• "Глитцхес" на електроники. Годину дана касније, управљачка јединица за електричне прозоре може пропасти. Неки почињу бузз бензинске пумпе. Али оба проблема су решена код дилера, јер аутомобил има трогодишњу гаранцију.
• Мали трунк.
• Крута суспензија (платформа позајмљена из буџетских аутомобила).
• Чудна политика произвођача. Аутомобил се масовно производи у Русији, али нема реклама и публицитета о овом скретању. Морамо сазнати више о аутомобилу од пријатеља и познаника.

Цене и конфигурација

Почетна цена кинеског цроссовер-а у Русији је 748 хиљада рубаља. У основној конфигурацији "Цомфорт" су присутни:

• Електрични прозори на свим вратима.
• Главна јединица са шест звучника.
• АБС и стабилност.
• Два ваздушна јастука.
• Серво управљач.
• Клима.
• 16-инчни дискови са жигом.
• Грејана огледала и предња седишта.

Максимална верзија пакета је доступна за 785 хиљада рубаља. Следеће се додаје основној листи опција:

• Сиде аирбагс.
• Цруисе цонтрол.
• 17 инцх алуминијумске фелне.
• Елецтриц сунрооф.
• Кожни ентеријер.
• Мултифунцтион

Произвођач не нуди додатне опције.