Тоиота Центури: сва забава о луксузном јапанском лимузину

Тоиота Центури је лимузина са четири врата највише класе, која се углавном продаје у Јапану. Занимљиво је да је цена овог аутомобила иста као и познати Лекус ЛС600х, али је “Тоиота” позиционирана као виши ниво.

Прва генерација

Модел Тоиота Центури прве генерације објављен је од 1967. до 1997. године. Као основа, одлучено је да се узме база Тоиота цровн Осам 1964. године. Поред ње, модел је посуђен и од 2,6-литреног В-облика мотора са 8 цилиндара. Али са таквом јединицом, аутомобил није дуго трајао: ускоро се појавила нова, побољшана верзија агрегата снаге од 3 литре. Године 1973. програмери су издали верзију са 3,4-литарским мотором, а чак девет година касније и 4-литарски мотор. Још је био опремљен убризгавањем горива. Такође, као технички "врхунац", одлучено је да се надогради мотор и угради контрола емисије. Нешто касније, у моделима се појавила контрола климе.

Занимљиво је да је прва генерација Тоиота Центури произведена у ограниченим количинама.

Касније, у осамдесетим годинама, аутомобил је био опремљен оптичким системом, дужом и широм базом, уравнотеженим дизајном и великим, снажним мотором. Чак је постојала и верзија са гасна турбина и електрични мотор.

Друга генерација

Тоиота Центури, која је произведена од 1997. године, постала је другачија. Иако су визуелно сачували сличности са моделима претходне генерације.

Но, то су аутомобили друге генерације који су данас познати као снажни аутомобили са моторима од 250 КС и 5-литарским. У почетку, ови модели су инсталирани 4-банд "аутоматски". Међутим, 2005. године они су замењени са 6 брзина. Такође, овај аутомобил има ваздушну суспензију.

Занимљиво је да је овај модел први и једини који је успио комбинирати предњи мотор и погон на стражње котаче, па чак и са 12-цилиндричном јединицом у облику слова В.

Луксуз у месу

Говорећи о аутомобилу Тоиота Центури, чији су прегледи углавном позитивни, не може се рећи да је ово најбогатији и најлуксузнији аутомобил овог јапанског концерна. Тај статус задржала је до краја прошлог века. Чак и данас, аутомобил је на ранг листи није последње место. Да, и кошта више од Лекуса.

Вреди напоменути да је овај аутомобил оригинално дизајниран за путнике. Наравно, седишта другог реда се лако могу нагнути. И они су такође масажа.

И, наравно, неколико ријечи о Тоиота Центури Роиал. Ово је службени државни аутомобил самог јапанског цара. Овај модел је вриједио 52 500 000 ¥. По садашњој стопи то би било 34.020.367 рубаља. Није јефтино, у најмању руку, ауто. Одликује се пресвлакама од вунене тканине, гранитним прагом, тапацираним плафонима. пиринчани папир и, наравно, јединствене мере безбедности које се чувају у тајности. Ова верзија није лимузина, већ лимузина. Његова дужина је шест метара, а ширина - више од два! По величини, “Тоиота” је близу еминентног “Маибацх” -а.

Овај ауто не изгледа као да смо видели јапанске аутомобиле. Посебно је луксузан, богат и јединствен. Таква "Тоиота" је способна да буде примјер многим произвођачима.