Данас у свијету не постоји толико много великих димензија у опреми за вучу која би била вредна пажње потрошача. Међутим, домаћи инжењеринг има нешто чиме се може поносити, јер су наши инжењери измислили Т-800 пре неколико деценија - трактор, који је уврштен у Гуиннессову књигу рекорда као највећа и најмоћнија јединица ове врсте на планети. О томе ћемо детаљно говорити у чланку.
Т-800 - трактор, који је рођен захваљујући напорима запослених у Чељабинску фабрика трактора. Већ 1983. године почела је производња описане машине на овом индустријском гиганту. Агрегат је у стању да у потпуности реализује своје техничке могућности током изградње нуклеарне електране Јужне Урал.
Нешто касније, трактор је коришћен за реконструкцију Магнитогорског железара, где је аутомобил морао да се такмичи са својим колегом из Јапана. Морам рећи да је ова конфронтација завршена увјерљивом побједом совјетског развоја, јер када је јединици за увоз требало неколико дана да заврши потребну количину посла, наш трактор се носио у једној радној смјени.
Т-800 је трактор са тако снажним мотором који може обављати задатке које морају обавити и друге сличне машине. Дакле, ова јединица је у стању да уништи камење и отвори пермафрост. Његов рад омогућава одличну прилику да се не дижу планински слојеви, што је свакако веома важно у процесу експлоатације изузетно крхких дијаманата. Захваљујући овој машини, драгоцено камење задржава свој интегритет без примања микрокраца, што значајно смањује њихову вредност на глобалном тржишту.
Моћни трактор који смо проучавали доказао се док је радио у разним рударским и прерађивачким фабрикама и млиновима, у процесу полагања гасовода и нафтовода у оним климатским зонама где је земља дубоко замрзнута, у дубоким каменоломима, у рударству злата. Једноставно речено, уз помоћ трактора марке Т-800 можете урадити нешто што захтијева знатну снагу и перформансе.
Функционалност јединице значајно је повећана због рада два типа колосијека (шест тона се користи за стијене и осам тона за иловаче).
Т-800 је трактор опремљен са шестоцилиндричним четверотактним мотором марке 6ДМ-21Т са супер турбином за гасне турбине и хлађењем течности. Поред тога, сваки од цилиндара има сопствени пречник једнак 21 цм. Гориво се одмах доводи у комору за сагоревање. Зрак на напухавање се додатно хлади у измјењивачу топлине званом интеркулер. Поред тога, електрана има систем за подмазивање са сувим коритом.
Трактор Т-800, чија је слика дата у чланку, има хидромеханички пренос. Мењач је опремљен са три осовине и омогућава вам да укључите, ако је потребно, једну од четири постојеће брзине за погон и две брзине - назад.
Мењач је конструисан као планетарни мењач. Такође, булдожер је опремљен хидрауличним трослојним трансформатором. Сви делови и компоненте мењача и ротаторних механизама раде у уљу, што заузврат пружа одличну могућност за значајно повећање њиховог радног века.
Трактор Т-800, чије карактеристике доводе до неоспорних светских лидера, заједно са торзионим огибљењем, има и трачнице са појединачним опругама. Мазиво се доводи до колосека кроз затворени систем. Овај дизајн значајно продужава животни век јединице. Булдожер користи затезни механизам хидропнеуматске телескопске конфигурације.
Хидраулички систем трактора ради са два степена, који су опет опремљени зупчасте пумпе. У том тренутку, када је ручка помоћног прикључка у неутралном положају, пумпе раде без оптерећења.
Важно је напоменути важну нијансу: управљање опремом булдожера и рипера врши се са два независна вода. У том смислу, дизајн има посебне контроле за избор. На одводну цев је монтиран филтер за чишћење радног флуида који улази у резервоар.
Напајање свих електричних уређаја трактора је због присуства четири батерије. Генератор машине има снагу од 3,5 кВ. Напон мреже је 17 В.
Да би се осигурала максимална сигурност, машина је опремљена системом за аутоматско управљање који обавља функције које су му додијељене, не само у вријеме када булдожер ради, већ и након што се заустави.
Трактор Т-800, чије техничке карактеристике разматрамо у чланку, има импресиван извор експлоатације. Његови главни показатељи су следећи:
Укупна запремина кабине булдожера је 3,5 м³. Израђена је од метала, а присуство посебне облоге омогућава вам да обезбедите одличну буку и топлотну изолацију. Двоструко остакљење и присуство гумених амортизера између кабине и трупа гарантују удобност возачу за време његовог рада. Број места - 2.
У моментима када се мотор заустави, активира се систем за кочење у нужди, који елиминира спонтано кретање строја.