Несреће на возовима: поузданост возова и највеће несреће у Русији

Који начин транспорта се сматра најбезбеднијим и најудобнијим на свету? У овом малом рејтингу, аутомобили и аутобуси су одмах искључени. На крају крајева, саобраћајне несреће сваке године траже стотине хиљада људских живота. Прва места овог рејтинга деле авиони и железнички саобраћај. Има ли било каквих несрећа на возу? Наравно! Међутим, много рјеђе него код других врста копненог транспорта.

Поузданост возног парка

Иако је жељезница сложен објект прометне инфраструктуре, она је и релативно сигурна. По правилу, воз само иде право, посматрајући дозвољено ограничење брзине на овом делу трасе. Извршавањем команди диспечера, возач осигурава максималну сигурност. Вјероватноћа да ће на истој стази изаћи два састава, ићи ће једни према другима, је минимална.

Несреће на возовима се дешавају тако ретко да су многи убеђени да се уопште нису десили у 21. веку. По правилу, то није због кривице возача или диспечера, већ зато што је возач својим возилом блокирао жељезничке пруге. Воз није ауто. Он је велик, тежак и крајње инертан.

Удаљеност кочења возна средства могу бити стотине метара. За воз, такав судар није застрашујући. Због огромне масе, само ће се мало трести, и нико неће патити, укључујући и путнике. Међутим, за ауто ће то бити права катастрофа. Чак и ако је ударац био на тангенту, највјероватније, за враћање возила неће радити.

Возови су веома поуздани. Имају дуг вијек трајања, а не постоји никаква опасност као на путевима. Возни парк се увек прати из контролне собе, па чак и ако постоји још један воз на путу, диспечер ће дати наредбу да се заустави унапред. То је оно што чини незгоде у возовима стварном реткости.

Кажу да је авион сигурнији

Зрачни транспорт званично се сматра најмање хитним. Нажалост, постоји значајан проблем. Упркос брзом развоју путничког ваздушног саобраћаја, авиони широм света су много мањи од возова. Да, свака авионска несрећа се доживљава као страшна трагедија. Они се ретко дешавају. Али шта ће се десити ако се количина ваздушног саобраћаја драматично повећа? Тако је, број катастрофа ће се повећати.

Авион ће, иако ће остати веома сигуран облик транспорта, одустати од часног првог места. Ствар је у томе што ако искључите сударе са глупим возачима, несреће на возовима постају тако ретке да се дешавају само неколико пута у једној деценији. Поред овога жељезничке несреће у којима велики број путника умире, као и догађаји "ван обичних", који се не могу радовати. То значи да ни у случају судара, највјероватније, путници или неће патити, или ће добити лакше повреде.

Да ли се то десило?

Многе живе генерације се питају да ли је постојао период у повијести када су жељезничке несреће биле редовне. Нажалост, овај пут је било. У основи, врхунац незгода догодио се у ери развоја транспорта. Прије доласка зракоплова, возови су били од интереса за терористе.

Сумирала саму технологију. Није ни чудо: у то време није било ниједне службе за отпрему у било којој земљи. Понекад су се срели на истом путу и ​​дошло је до судара. Аутомобили су отишли ​​са шина, а људи су умрли. Било шта се догодило.

Жељезничке несреће су биле уобичајене у рату. Тако се испоставило да је овај тип транспорта био стратешки. Чак су и војске које су напредовале снабдјевале фронт уз помоћ возног парка. Мостови су експлодирали, путеви су били поткопани, конвоји су се сударили.

Ових дана то се није десило дуго времена. Више од 20 година, пруга остаје најпоузданија и без проблема.

Велике катастрофе у Русији

Изградња "жлезда" почела је у време Руске империје. Међутим, мрежа жељезних артерија је посебно расла у совјетским годинама. За све то време скупљена је читава листа грозних несрећа у возу у Русији.

Једна од најпознатијих катастрофа догодила се 1992. године. То није било због људског фактора. Сажето технику. Због јаких мразева, систем упозорења воза није успео, изгубљена је комуникација са контролном собом. Два путничка воза су се сударила у близини Рзхева. Несрећа је однела животе 43 особе, а више од 100 је повређено у различитим степенима тежине.

Догађаји из 2014. показали су да пријетња не лежи само на терену, већ и испод ње. Несрећа у московском метроу догодила се 15. јула. Она је одузела живот 24 људи и више од 200 путника. Воз је отишао из шина због похлепе. Ручно метро сачуван на потрошним материјалима потребним за пуну сервисну стазу. Жица причвршћена на жицу била је сломљена и довела је до катастрофе.

Највећа катастрофа у Русији

Жељезничка несрећа која се догодила 1989. године сматра се највећом и најразорнијом. Била је то несретна околност. Мала рупа у цјевоводу испод Уфе довела је до стварног цурења гаса. Опрема је одмах сигнализирала промјене притиска, али компанија је само повећала притисак умјесто да одсијече плин. У близини је била пруга, а понекад су била два воза одједном.

Цела мешавина је експлодирала. Шанса да остане жива била је врло мала. Ударни талас се срушио и разбио кола, разбацујући их по округу. Земља, која је апсорбовала гас, запалила се, осуђујући путнике на изгарање. Спасиоци који су дошли на мјесто несреће чули су вриштање, али нису имали времена спасити све. У овој несрећи погинуло је више од 600 људи, а озбиљно је повређено око 500 путника.