Тренер: опис посла, дужности, плата

Разговарајмо данас о неопходној и траженој професији, која није често у нашем видном пољу. Тренер - ко је то, шта ради, која је његова функционалност? Покушајмо да размотримо главне карактеристике и нијансе активности у овој позицији.

Постоји компајлер за посао - воз

Ако се осврнемо на званичну терминологију, онда је њен задатак да формира и расформира возни воз, односно да преуреди аутомобиле у потребном реду. Наравно, ово занимање захтијева нека специфична знања, то јест, ова професија се може научити, као и свако друго.

Такав рад припада категорији тешких и веома одговорних. Главни задатак састављача је правовремено слање воза. Он је одговоран за правилан завршетак воза, његов интегритет, за сигурност кретања и тачност маневара. Сваки од возова треба да се проверава на време, да се аутомобили уклоне и осигурају.

Главна функционалност

Погледајмо основне дужности произвођача влакова. Ова позиција подразумева много функција - на крају крајева, она одређује ефикасност железничког саобраћаја. Главне дужности специјалисте су да преведу децентрализоване стреле, на време да чувају кола воза са кочионим папучама, да се побрину за безбедност и сигурност сваког воза, да кукају и откаче аутомобиле, да управљају маневрима локомотива.

Обим посла зависи од величине станице у којој ради стројар, као и од области у којој се налази.

Шта он тачно ради

Како почиње радни дан тренера? Сваког јутра радници се прикупљају по посебном распореду, гдје сви добијају брифинге о сигурности. Затим се даје инвентар строгог рачуноводства и постављају радни задаци у виду локације аутомобила у одређеном редослиједу.

Даљње активности које се очекују током радног дана усклађују се са службеником станице. Свакодневне дужности произвођача влакова се састоје од сервисирања и провјере вагона, као и одвајања прикључка. Све његове радње треба да буду координисане са дежурним официром користећи воки-токи.

Као што можете видети, са толико посла, нема досаде. Служећи аутомобилима, припремајући возове за испоруку, он такође мора да попуни дневник у времену и без грешака и да изврши преглед аутомобила које прихвати.

Све ове активности захтевају обавезно лично присуство. Упутство састављача возова подразумева његову дужност под контролом командира станице. Али у исто време, ниво личне одговорности у овој професији је веома, веома висок.

После прихватања смене, састављач воза мора да обележи стање и локацију сваког аутомобила, безбедност посебних печата и присуство инвентара. Само након што је у пуној мери обавио службене дужности - поставивши вагоне на места, проверавајући састав, итд., Он има право да положи дужност.

Оквири решавају много ...

Које особне квалитете су потребне за некога тко жели заузети сличну позицију? Свака професија захтева одређене особине. Шта би тачно требало да буде инхерентно покретачу влакова? Наравно, прије свега - савјестан став, прецизност и одговорност.

Друге важне карактеристике без којих се у таквом раду не може радити су толеранција на стрес и способност да се људи слажу. Понекад је потребно руководство особља нижег нивоа или оних који су додељени асистентима. Смиреност и способност да се охлади у свим ситуацијама - квалитетима који се траже у било којој професији, али у условима пруге са комплексним ритмом и многим стресним факторима, ове предности су од посебног значаја.

Иди у студиј

Како се стиче градитељ воза? Са привидном једноставношћу службених дужности, особа са улице неће бити одведена на такав посао. Будите сигурни да је потребно одговарајуће образовање. Па где можете овладати овом занимљивом специјалношћу?

Уче је на факултетима или факултетима, а можете ићи тамо након 9. разреда. Програм обуке будућег састављача првенствено се бави сигурношћу железничког саобраћаја и разматрањем свих најмањих техничких нијанси у овој области. Значајно мјесто има развој како и у којим околностима се користе посебни сигнали - ручни и звучни.

Шта ћеш још научити

Будући тренер руских железница учи како да вози локомотиву. Требало би да зна правила за коришћење кочионих папучица, да може да ради са преносивим радио станицама и да сазна све карактеристике руковања њима. Веома важна тачка - исправна техника причвршћивања на трачнице возних влакова.

Много пажње у програму курса је посвећено питањима утовара и истовара, као и осигуравању интегритета и сигурности превезеног терета. Предавања за будућег студента биће дата на предметима као што су заштита рада, уређење и одржавање теретних вагона, сигурност живота.

О нивоима вештина

Овај посао - састављач возова - као и већина ових, подразумијева постојање квалификационих испуста у износу од 4. Они који имају најнижи (трећи) ниво могу радити далеко од сваке пруге. Они који имају статус опште употребе, за такве раднике су и даље затворени. Подручје дјеловања стручњака за почетнике требало би да буде различит, а не претежак саобраћај.

Онима који имају четврту категорију дозвољен је рад на истим врстама жељезничког транспорта, али већ у регијама са већим интензитетом протока, те се стога сложеност посла значајно повећава.

Када квалификације расту

Специјалистима који имају пету категорију дозвољен је сервис јавног жељезничког саобраћаја, али такве станице треба да буду лоциране у једном од нискоквалитетних подручја, слично као и варијанта треће категорије.

Највиша категорија - шеста - подразумијева улазак у најтежи посао. Власнику је дозвољено да заузме положај састављача возова у било ком региону, чак и најсложенијем и веома интензивном саобраћајном, и може да ради са јавним превозом.

Висококвалификовани радници могу бити поверени од стране надређених руководству запослених који имају нижи ранг, али генерално, све зависи од региона у коме се налази станица и њеног статуса.

Права и гаранције

А шта је са правима запослених у таквој позицији? Наравно, постоје. Приликом састављања влака, приоритет међу њима је право да од менаџмента затражи све што је потребно за рад. Таква опрема укључује сет сигналних лампи са жутом заставом, воки-токи, носиву радио станицу и, наравно, посебну радну форму. Листа се може ажурирати са другим додатцима. Ако се ове ствари не издају, радник има право да се жали на непоштовање стандарда заштите на раду.

Остала гарантована права запосленог обухватају могућност благовременог и брзог пријема и извршења дужности. Радно време специјалиста треба да буде у нормалном радном времену, у складу са Законом о раду Руске Федерације.

Абоут цонс

О каквим слабостима можемо говорити у овој професији? Главни проблем таквог мјеста је, наравно, висок ниво одговорности. Ово је веома, веома тежак посао, а комплексност је виша, што је виши чин запосленог. Истовремено, уз стручно усавршавање, професионално искуство природно расте, што омогућава да се дужности не сматрају тако исцрпљујућим.

Још један недостатак је велика количина тешког физичког рада. То је стварно мушка професија. Често морате да радите буквално својим рукама. И наравно, распоред смјене с изласцима ноћу не може, него утјецати на стање здравља и опће благостање.

Обука возача: плата и друго

Али није све тако страшно, јер се недостаци било које професије надокнађују њеним заслугама. О каквим предностима можемо говорити у овом случају? Као што знате, једна од најважнијих карактеристика сваког рада је ниво његове исплате, која се у овом случају не треба жалити. За тежак, физички исцрпљујући посао, преводилац возова може добити заиста добар новац.

Нажалост, овдје нисмо у могућности дати конкретне бројеве. Оне се могу значајно разликовати у зависности од станице, њене локације, као и од нивоа квалификације радника. Али у просјеку, такав стручњак прима најмање 18 тисућа рубаља мјесечно.

Још један бонус - ова професија на тржишту рада је увек тражена. Квалификовани стручњаци који могу да организују добро организован рад железничке станице нису тако чести. Такви људи ће увек наћи посао. Често се представници ове професије држе свог омиљеног посла и дуги низ година раде на истој станици у плетеном тиму истомишљеника, што се такође не може приписати његовим позитивним странама.