Украјинско ваздухопловство: састав, снага, командант

Украјинско ваздухопловство је основано 2004. године, тада су се ујединиле војне снаге и снаге ваздушне одбране. Ако говоримо о величини ваздухопловства, онда је то данас само 45.200 људи, али што се тиче присуства борбених возила, постоји само 210 борбених авиона и око 50 теретних авиона. У 2016. години, украјинска војска је незнатно повећала своје борбене резерве захваљујући партнерским улагањима других земаља, укључујући Сједињене Државе и европске земље које су пружиле велику помоћ.

После тога распад СССР-а Украјина је остала са великим миразом. Многи стручњаци кажу да је флота, која је остала у Украјини, била модерна. Земља која је у то вријеме само тврдила да је назив регионалне силе могла би се потпуно заштитити овом техником. Може се чак са сигурношћу рећи да је држава у почетку имала опрему која не би била у потпуности корисна, на примјер, Ту-160 и Ту-22, у Украјини их је било 80 након распада.

Како је ваздухопловство створено?

Први пут је о ратном ваздухопловству одлучено 17. марта 1992. године, у то време је формирана само команда ваздухопловства, а све је то урађено у граду Винници на основу 24. армије. У историји државности, првобитно су регистроване само четири ваздушне војске, које су укључивале 10 дивизија, 50 авијацијских пукова, 11 изванредних ескадрила и, наравно, институције за војну обуку. Касније је изабран командант Ваздухопловних снага Украјине, који је био подређен 600 јединица, 2.800 јединица разних врста транспорта, као и 121.000 војника.

Аир Форце Веапонс

У почетку, авијације су се састојале од три војске, које су обухватале 1.100 борбених авиона за различите сврхе:

• У служби су били борци, који су водили двије дивизије од осам пукова. Од опреме наведене као МиГ 23, у износу од 80 авиона, МиГ 29 - 220 јединица опреме и Су-27, од којих је било само 40 јединица.
• Наоружање украјинског ваздухопловства се састојало од две дивизије од пет пукова са фронталним бомбардерима, чији је број био 150 авиона овог типа, такође авијација дугог домета али била је наведена у другој подели три пука.

• У Украјини, велики значај је био придодан извиђачком ваздухопловству, тако да су ваздухопловне снаге имале три пуковније и 87 јединица опреме.

Треба напоменути да је сва опрема отишла у Украјину након распада СССР-а, након чега су ваздухопловне снаге морале да прођу не баш најбоље, због најмоћнијег ваздухопловства у Европи, нема довољно силе која је била раније, али уз све то, војска још увијек постоји.

Структура ваздухопловних снага

Украјинско ваздухопловство има своју специфичну структуру:

• Прије свега, то укључује авијацију која се састоји од тактичког и транспортног.
• Такође, посебно место заузима противваздушна одбрана са противваздушним снагама и радио-инжењерске јединице.
• Посебна пажња се посвећује специјалним снагама.

Таква структура осигурава сигурност државе у правцу ваздухопловства земље.

Шта је тактичка авијација?

Тактички авион укључује неколико подручја у којима постоје различити авиони украјинског ваздухопловства.

Бомбашка авијација је основа ваздухопловства, с обзиром на то да је њен главни правац да уништи групу трупа у њиховим базама, а уз помоћ ове технологије можете уништити војно-индустријске објекте непријатеља и продријети дубоко у тактичке објекте.

Нападни авиони су такође основа безбедности, јер је сврха коришћења ових трупа да продру дубоко у непријатељски задњи део како би уништили војну опрему и подјединице.

Борбени авион је савршен за борбу против непријатеља у ваздуху и лако може погодити авионе, хеликоптере, беспилотне летелице, па чак и неке крстареће ракете.

Извиђачка авијација се користи за прикупљање информација на непријатељским локацијама.

ЕВ авијација проводи радиоактивну заштиту у зрачном простору.

Зашто нам је потребна транспортна авијација и ваздушна одбрана?

Украјинске ваздухопловне снаге имају на располагању транспортне авионе. Наравно, она није развијена на тако високом нивоу као тактички, али се сматра њеним обавезним комплементом. Чињеница је да саобраћајна авијација омогућава трупама да падобрански падну, превозе трупе и пружају им разне материјалне материјале из ваздуха. Што се тиче протузрачне одбране, све је врло једноставно, уз помоћ противавионских ракетних и радио трупа могуће је заштитити се од зрачног напада.

Која је суштина специјалних ваздухопловних снага?

Улога специјалних снага у Украјини је прилично велика. Важно је запамтити да су војне јединице, специјализоване јединице, инжењерске трупе хемијска и биолошка заштита - све то је такође укључено у украјинска ваздухопловства. Њихов број је велик и ту се налазе специјализоване јединице за материјалну, техничку, медицинску подршку, као и органи за штампу војног огранка.

Команда ваздухопловних снага

У целој историји формирања украјинског ваздухопловства, састав команде се променио само неколико пута:

• Први командант Ратног ваздухопловства био је генерал-пуковник Анатолиј Јаковљевић Торопчин, који је на том положају остао само три године - од 2004. до 2007. године.
• Руснак Иван Степанович, који је био у рангу команданта од 2007. до 2010. године, заменио је Торопцхина.
• Тада је командант постао генерал-пуковник Онишченко Сергеј Ивановић, сада познат, на тој позицији остао је до 2012. године.
• Следећи пријемник је био Баидак Јуриј Аврамовић, шеф војске ваздухопловства од 2012. до 2015. године.

• Сада је командант ваздухопловства Сергеј Дроздов, који је ту позицију преузео 2015. године.

Шта је формирање ваздухопловства

До сада је тешко рећи нешто дефинитивно о саставу украјинског ратног ваздухопловства, пошто су многе чињенице класификоване из више разлога, али постоје подаци о подјелама које постоје до данас:

1. Команда ваздуха "Запад".
2. Аир Форце "Центар".
3. Аир Форце "Соутх".

Све ове команде налазе се у таквим градовима Украјине као Виннитса, Кхарков, Николаев, Кијев и Одеса.

Која врста опреме за летење је у употреби данас?

Данас у Украјини нема толико војне опреме као што је била након распада СССР-а. Стање украјинског ваздухопловства је жалосно, а наоружање, које је доступно, одавно је застарело или захтева темељну поправку. Размотрите главне типове авиона који се тренутно налазе у Украјини:

1. Ваздухопловство има само један беспилотни летелиц.
2. Су-27 данас је у износу од 20 аутомобила.
3. МиГ-29 је у износу од 80 аутомобила.
4. Су-24 - 22 аутомобила.
5. Су-24МР је само 11 аутомобила.
6. Су-25 је у износу од 14 аутомобила.

Током оружаног сукоба у Донбасу, Украјина је претрпјела губитке у летећој опреми, тако да би било исправније претпоставити да се горе наведена количина благо промијенила.

Продаја авионске опреме у Украјини

У Украјини не постоји само авијација, али постоје све могућности за производњу авиона, а затим их извозе у друге земље. До данас, постоји одређен број авиона, хеликоптера и беспилотних летелица које су укинуте од украјинског ваздухопловства. Број такве опреме расте из дана у дан, као додатни финансијску помоћ да се одржи војска државе, по правилу, далеко од најгорих модела се продаје, али опрема која нема толико хабања. Наравно, додатни приходи су добри, али треба имати на уму да је одбрамбена способност земље значајно смањена. Највеће понуде за продају авиона могу се узети у обзир:

1. Продаја Алжира скоро 30 хеликоптера МИ-24, ова трансакција се догодила 1999. године.
2. У 2000, Украјина је продала 6 МиГ-27 Шри Ланку, авиони су били у одличном стању, јер су прошли не само инспекцију, већ и комплетну ре-опрему.
3. Године 2001. 17 македонских хеликоптера Ми-24 и Ми-8 одлетело је у Македонију.
4. Највећи извоз опреме извршен је 2012. године, када је продато 231 војни авион и хеликоптер. Међу овом технологијом били су потпуно нови експонати, сви остали авиони су били у служби ваздухопловства.

Које промене ће бити у ваздухопловству у 2017. години?

У 2017. години Украјина планира да повећа своје борбене способности, док би већи дио средстава требао бити примљен како би се авијација почела развијати. Планира се не само куповина нових борбених возила, већ и поправка оних који су већ у употреби. Програм укључује модернизацију и поправку 60 авиона и хеликоптера. Они планирају да посебну пажњу посвете радио-инжењерским снагама, због чега ће морати да купе посебну опрему за комуникацију и обезбеђивање радио-инжењерства за летове. Према извештајима из прошле године, можемо рећи да је наоружање украјинских ваздухопловних снага благо попуњено. Фотографије Су-25 летећих борбених возила су чак и на интернету, док је назначено да су надограђена борбена возила била у могућности да добију нови софтвер који омогућава не само да се задржи одбрана, већ и да се користи посебно инсталирана заштита против ракета са инфрацрвеним само-вођењем. Такође, Су-25 поседује сателитску навигацију, систем ваздушних сигнала, као и модерне шалтере.

Рећи да ће се ваздухопловне снаге Украјине променити на боље, није вредно тога, јер данас држава једноставно нема финансијска средства за модернизацију и побољшање опреме, док Украјина чак нема ни новца да сачува опрему која већ тамо, на одговарајућем нивоу. Ако се направи било каква куповина нових аутомобила, они неће бити веома квалитетни, највероватније ће то бити авиони купљени у Кини, а, као што знате, ова техника је значајно лошија по квалитету чак и од европских. Стручњаци из Украјине веома пажљиво прате све нове производе и покушавају да пронађу партнере са којима би било могуће заједнички радити на новим пројектима у области авијације. Држава има мали потенцијал у овом правцу, на пример, постоје предузећа Антонов и Мотор Сицх који помажу у модернизацији застареле опреме. Може се само претпоставити како ће се све развијати у будућности, али до сада нема већих промјена у перспективама, а економска ситуација која се сада развија, напротив, погоршава могућност обнављања војног потенцијала.