ВАЗ 2110 - квачило: могуће кварове и њихово отклањање. Заменски квачило ВАЗ 2110

Можда су најкритичније компоненте у сваком аутомобилу мотор и мењач. Али не мање важан елемент је квачило. Он се налази између мотора и мењача и служи за пренос обртног момента од замајца до улазног вратила. Квачило може бити више врста - суво и мокро.

Шта је на ВАЗ-2110 квачилу? Припада првој категорији и је једно-диск. Дизајн је прилично једноставан и поуздан, али временом може изазвати проблеме. Дакле, погледајмо узроке грешака и опис процеса. замена квачила на ВАЗ-2110.

Девице

Прво, уђите у дизајн овог сајта. Поред самог славе диска, системски уређај такође укључује:

• Прекидач квачила
• Притисни диск.
• Погон (инсталиран кабл квачила на ВАЗ-2110).
• Форк
• Релеасе беаринг.
• Схоппинг царт

Принцип рада система заснива се на уској сабијању фрикционих површина диск плочица и замашњака, који преноси момент од цранксхафт. Да бисте пребацили мењач на нижи или виши возач, стисните папучицу квачила на ВАЗ-2110, тиме померајући диск са замајца помоћу кабловске јединице и утикача. Након укључивања жељене брзине, осовина се затвара док се педала ослобађа. Глађа ће бити пуштена, мекши ће аутомобил. Диск служи само за изједначавање момента напора. Без овог детаља било би немогуће избјећи кретене и друга оптерећења која негативно утјечу на ресурс и рад одговорних чворова. Како да утврдимо да је квачило ВАЗ-2110 постало бескорисно? Симптоми квара ће бити размотрени у наставку.

Непотпуно укључивање

Карактеристични симптом је да се пренос тешко покреће или уопште не улази. Може бити праћено снажним крцкањем чак и када је педала потпуно притиснута. Постоји неколико разлога за ову грешку:

• Деформација или оштећење подређеног погона.
• Истрошена вилица квачила.
• Погрешно подешен погон кабла.
• Истрошене опне на мембрани квачила.
• Недовољно кретање педале.
• Недостатак подмазивања у водилици лежаја.
• Различито подешавање полуга потисне плоче.

Вибрација

Када укључите трансмисију долази до вибрација на ВАЗ-2110? Диск квачила у овом случају може бити веома истрошен. Такође, узрок вибрација је непрописно учвршћени мењач (у случају његовог поправка са уклањањем) или одбрављени блок мотора. У овом другом случају, може постојати искривљена ЦАТ. Због тога се осовине асиметрично поклапају. Еластичне опруге погоњеног диска такође губе еластичност, а облоге квачила су подеране.

Бука

Зашто квачило на ВАЗ-2110? Овај квар више није због диска (осим у случају ослабљених опруга), већ због истрошеног лежаја. Главни је релеј. Он је тај који емитује карактеристичну буку и завијање када искључује квачило. Провјерите је лако. Морате слушати кутију када је мотор неутралан. Ако притиснете педалу, дрона нестаје, онда постаје неупотребљив. релеасе беаринг квачило на ВАЗ-2110. Као што видимо, већина проблема је повезана са славе дриве-ом. Ако се примећују сличне грешке, квачило треба заменити ВАЗ-2110.

Алати

Да би операција била успешна, потребан нам је сет кључева и кључева, дизалица и кључа за точак. Сав рад се може обавити на равном терену, али је боље користити видиковац.

Геттинг Стартед

Дакле, возимо аутомобил до јаме и блокирамо стражње котаче стезањем ручице ручне кочнице. Сам оквир се враћа на "неутрално". Затим поломимо вијке котача и подигнемо предњу лијеву страну аутомобила. Након скидања точка, мораћете да одврнете вијке доњег кугластог зглоба. Такође, уклоните сензор протока ваздуха и његову стезаљку. Излазимо и филтер за ваздух. Затим извуците кабл квачила из утикача. Да бисте то урадили, отпустите две матице са којима је кабл причвршћен за носач на мењачу. Након тога, уклоните негативни терминал са батеријом и одврните вијак за монтажу стартера. Затим одврните вијак мењача помоћу кључа 19 са продужетком. Уклоните горњи носач стартера и уклоните чип сензор брзине. Такође одврните кабл брзиномера, који је инсталиран у кутији.

Након тога, заједно са полугом, издвајамо уздужно растезање. Одврните трећи вијак мењача. Налази се у ЦВ ЈОИНТ-у. Одвијамо причврсне вијке пристаниште и извадите их. Затим, пустите матицу која се налази на мењачу за регулацију потиска јарма. И вучење извлачи извана. Затим, испод мотора поставите стоп. Боље је да је то била дизалица. Тако можемо да мењамо положај мотора у односу на тело. Изнад заустављања ставите шипку или комад тврде гуме како не бисте оштетили елементе електране.

Затим одврните матице стражњег носача мотора. Затим пажљиво скините мењач са мотора и спустите га на под. Елемент ће висити на пола оси. Сада имамо приступ квачилу. Извадимо кошару са диском и направимо квар.

Детекција грешке

Дакле, прегледамо спољашње стање диска. Не би требало да има трагова чађи и повратних опруга. Погледамо и латице корпе. Они не би требали бити јако закривљени унутра. Неопходно је добити лежајеве за ослобађање. Окрените прст и слушајте његов рад. Ако ствара буку при ротирању, то значи да је већ истрошена. Треба напоменути да се у лежајевима искључује бука. Чак и ако је једва приметан, временом ће прерасти у прави звук. Због тога, да не бисмо поново растављали кутију, мијењамо лежај за ослобађање на нови. Приликом инсталирања важно је да се не мијеша са странама. Што се тиче мазива, произвођач га већ ставља у држач. Међутим, понекад се жали на мазива на лежај, због чега се троше чак до 30 хиљада. За боље поверење, вреди купити специјализовано мазиво (на пример, из „ВМП-ауто“) и поново обрадити клип. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.

Добар савет

За центрирање погона са корпом, користите улазно вратило мењача. Може се купити на било којој демонтажи (можете чак и не радити). Инсталирајте кошару, а затим вратило. То ће имитирати улазак у нашу кутију. И на њему већ затегните причврсне вијке.

Колико кошта нова квачила?

Комплети комплетних квачила се продају на ВАЗ-2110. Цена је 2400 рубаља (произвођач "ОАТ"). Комплет садржи:

• Погоњен диск квачила.
• Релеасе беаринг.
• Кошара за квачило.

Каталошки број овог производа је 2110-1601000-00. Овај комплет је погодан за аутомобиле ВАЗ "десета" породица, као и за "Лада Грант". Тежина сета је 4,4 килограма.

Како продужити?

Главни фактор који утиче на живот квачила је стил вожње. Да бисте сачували диск, морате избегавати велика оптерећења. Не стартујте при великим брзинама (са клизањем) и не преоптерећујте сам аутомобил. Последњи фактор важи и за оне који воле да се возе са приколицом. Запамтите да сваки килограм из приколице оптерећује чворове кутије и квачила. Немојте вући возила која теже више од тежине празног возила. Ови фактори директно утичу на вијек трајања квачила. Користећи уредан начин вожње, можете повећати могућности овог елемента на 150 или више хиљада километара. У начину спортске вожње и других оптерећења, чак и најквалитетнији захват ВАЗ 2110, чија је цијена прилично висока, неће трајати ни 40 тисућа километара.