ВАЗ-2110: сензор температуре расхладног средства (опис, провера, замена)

Сензор температуре расхладног средства је важан елемент у систему управљања мотором. Намењен је контроли загревања антифриза који циркулише у систему хлађења. Ињектори ВАЗ-2110 температурни сензор утјече на састав гориве смјесе, број окретаја радилица, као и време паљења.

Функције сензора

Овај уређај обавља много задатака. На основу његовог свједочења припрема се мјешавина горива темминг паљења. Елемент такође даје команде за укључивање вентилатора у случају прегревања.

Обогаћивање мешавине је увек повезано са повишеним температурама у електрани. Што се мотор загрева, потребно је у њега убацити богатију смешу. Према овом принципу, свака електронска контролна јединица ради. А домаћи десет није изузетак.

Девице

У зору аутомобилске индустрије, једноставни термални прекидачи су кориштени као ДТОЗХ - инсталирани су на већини мотора са унутрашњим сагоријевањем. Ови сензори се сада могу наћи на К-Јетрониц моно-ињекционим системима и слично. Они су коришћени у старим мерцедесима 80-их и 90-их година. Како функционише? Када је контакт релеја у отвореном положају, мотор се загрева. Са контактом затвореним електронским путем контролна јединица разуме да се мотор загрева до радних температура. Концентрација и састав мешавине варирају.

Сада као ЦТО примењујемо термисторе. То су отпорници који мијењају отпорност овисно о температури медија. У аутомобилу је сензор температуре расхладног средства ВАЗ-2110 овог типа. Контрола грејања се врши непрекидно, без прекида. Термистори за ове сензоре су направљени од никловог оксида или кобалтног оксида. Ове легуре имају особитост: с порастом температуре у њима расте број слободних електрона, због чега се смањује отпорност.

Термистор унутар ЦТО карактерише негативни температурни коефицијент. Максимални ниво отпорности постиже се хладним мотором. Напон од +5 В долази до температурног сензора, а како се мотор загрева, он пада. Рачунар региструје најмању промену напона, па се одређује и температура расхладног средства.

На моторима "Ренаулта" и неких других енергетских јединица могу се инсталирати сензори са позитивним температурним коефицијентима. Они су слично уређени. Међутим, са повећањем температуре антифриза, отпор на сензору не пада, већ расте.

Принцип рада

Сензор температуре ВАЗ-2110 ради на следећи начин. Термистор унутар сензора је електронски уређај са негативним индикатором режима гријања. Модус температуре до 130 степени смањује отпор унутар 70 Охма, а доње границе на -40 ° повећавају отпорност на 107 кОхм.

Детектор обезбеђује температурни сензор напоном од +5 В кроз фиксни отпорник који се налази у њему. Елемент одређује ниво грејања антифризом због разлике потенцијала преко термистора са променљивом отпорношћу.

Где пронаћи ЧИШЋЕЊЕ?

Власници аутомобила овог модела су добро упознати са разним проблемима везаним за овај уређај. Уређај често захтева замену. Невбиес не знају увек где је сензор температуре на ВАЗ-2110. У аутомобилима се овај елемент може инсталирати на различитим мјестима.

Дакле, код класичних модела термистор се налази директно у блоку цилиндра. А у АвтоВАЗ моделима десете породице, можете наћи ДТОЗХ у термостату. Иначе, на температурном сензору ВАЗ-2110 није један - постоје два, али други не обавља никакве важне задатке. Повезан је само са доњим индикатором температуре. дасхбоард.

Типичне грешке сензора температуре расхладног средства ВАЗ-2110

Као што је познато, однос горива и ваздуха у запаљивој мешавини зависи од очитавања инструмента. Сви власници су се већ сусрели или ће се и даље суочавати са различитим проблемима који стварају сензор температуре. Такође одређује да ли ће се вентилатор покренути када се прегреје или не.

Може се посумњати на квар сензора расхладног средства на ВАЗ-2110 са следећим симптомима. Дакле, први знаци су проблеми са покретањем мотора у хладно хладно јутро. Такође можете приметити лошу потрошњу издувних гасова и знатно повећати потрошњу горива.

Ови симптоми не значе нужно да сензор треба замијенити. Понекад је довољно очистити контакте, очистити сензор од корозије. Ако визуелни преглед не успе да идентификује проблеме, онда морате да проверите ставку.

Дијагноза ЦТО

Сви власници аутомобила би требали знати како провјерити температурни сензор на ВАЗ-2110. Уз помоћ верификације можете уштедјети на трошковима новог уређаја, иако његова цијена није висока.

Елемент можете тестирати грејањем. Треба вам одговарајући капацитет. То може бити чаша или чајник. У њу се улива топла вода. Вода треба да се загреје на око 100 степени - грејање треба контролисати термометром. Затим, радни део уређаја је уроњен у воду. Међутим, потребно је спустити тај дио температурног сензора који се налази у мотору. Контакти не смију бити у води. Затим се мултиметар повеже са контактима и мери се отпор.

Здрави сензор са температуром флуида од 100 степени има отпор од 177 ома. На +50 степени, отпор је 973 охма. Ако вредности нису исправне, неисправан предмет треба заменити. Ако су индикатори унутар тих норми, онда је све у реду.

Како заменити ЦТО

Пре него што купите нови уређај уместо старог, вреди проверити ознаке на старом сензору. Боље је набавити исти уређај.

Други, мада слични елементи, могу дати погрешно свједочење, рачунало ће их погрешно разумјети, а возач ће видјети лажна очитавања на инструмент табли. Са новим елементом мора да буде и бакрена подлошка. Ако је нема, купује се одвојено.

Демонтажа

Прво, они гледају шта спречава да се приближи термостату и сензору. Кућиште филтера за ваздух омета - мора се уклонити. Даље, препоручује се испуштање антифриза из мотора, али то није увијек потребно. Када се замени, пролије се само мала количина течности и она се увек може додати на ниво.

Затим, након пражњења течности, извадите терминал акумулатора, одаберите жељени сензор и уклоните све прикључено на њега. Након одвајања, елемент се једноставно одврне, држећи се за његове ивице рукама или кључем. Након тога, уређај се може уклонити.

Замена сензора без одвода расхладне течности

Ако је одлучено да се замени без испуштања течности, потребно је покупити нови уређај и мало по мало окренути стари. Када се сензор већ може ручно окренути, кључ се извлачи и полако одврне и притисне елемент против рупе. Када постане јасно да је уређај одврнут, брзо се уклања, а на његово место се брзо инсталира и нови. Затим се део окреће и проверава његове перформансе.

Инсталирање новог сензора

Нови сензор температуре расхладног средства на ВАЗ-2110 се инсталира обрнутим редослиједом. Искусни возачи препоручују подмазивање навојног елемента бртвилом.

Понекад долази до цурења расхладног средства испод новог сензора. Процес замене је крајње једноставан, па чак и почетници могу лако да се носе са тим, који су управо стали за волан и нису знали ништа о аутомобилима.

Сензор температуре ваздуха

Уз ДТОЗх постоји још један елемент који мери температуру у овом аутомобилу. Ово је сензор температуре ваздуха на ВАЗ-2110. Потребно је поправити и контролисати температуре иза возила. Не утиче на припрему смјесе или друге параметре мотора. Овај елемент је део такозваног климатског система ВАЗ-2110. Ту је и сензор температуре у кабини, који је такође део клима уређаја.

Не мешајте ове сензоре са ЦТО. Иако су то и термистори, они имају различите функције и намјене. Ови елементи служе само за стварање угодних температура.

Закључак

Свако зна последице прегревања мотора - то су делови мотора који су оштећени услед топлотних деформација. Најчешће изложени глава цилиндра. Да бисте обновили овај сајт је прилично скупо. Такође, прегревање може проузроковати још већу штету. Када возите богатом мешавином мотора трошите превелику количину горива, нећете имати свеће. На лошој мешавини, мотор се загрева и може се прегрејати. Све ово се може избјећи ако знате знакове квара ЦТП-а, можете га промијенити и знати гдје се налази.