ВАЗ-2110: термостат стар и нови узорак

Термостат који се користи на ВАЗ-2110 зависи од године производње аутомобила. У почетку је инсталиран исти као у ВАЗ-2108 и -2109. Али њихова ефикасност је изузетно ниска, па су у новијим издањима овог модела почели да користе потпуно другачији дизајн, који је, уз високу ефикасност, склопив. А ово је важан плус приликом поправки.

За шта је потребан термостат?

Основа је термо-осетљиви елемент који је уроњен у расхладну течност. Под утицајем температуре, биметална плоча се деформише. Као последица тога, вентил се отвара и проток флуида у систему мења смер. У суштини, ВАЗ-2110 термостат је потребан за једну сврху - довод вруће течности до хладњака.

На старијим аутомобилима, термостат је био повезан са блоком мотора кратком гуменом брадавицом. У новијим верзијама, уређај је причвршћен са два наставка. Између блока мотора и термостата налази се само паронит бртва, која се може обрадити силиконским заптивачем. Али ова процедура није увек потребна. Излази су повезани са цевима до пећи, експанзионе посуде и радијатора.

Како ради термостат. ВАЗ-2110

Ако узмемо у обзир све типове уређаја, можемо разликовати двије главне компоненте - затворено кућиште и вентил на елементу осјетљивом на температуру. Али постоји мала разлика. У електроенергетском систему карбуратора користи се термостат који се не може одвојити (ВАЗ-2110). Ињектор омогућава растављање конструкције и замену само неисправних елемената.

Наравно, друга опција је много боља, јер је трошак појединачних артикала много мањи. Али у неким случајевима термостатски вентил ВАЗ-2110 (за убризгавање мотора) може имати високу цијену - све зависи од произвођача. Предност треба дати компанијама које се баве испоруком транспортера АвтоВАЗ. Запамтите једну ствар: АвтоВАЗ производи аутомобиле, а не резервне делове. Стога, када видите производ на којем је концерн за аутомобил наведен као произвођач, размислите о квалитету производа. Једва да је достојна.

Како уклонити стари термостат?

У том случају, све је једноставно, главна ствар - омогућити да се мотор охлади. Неопходно је исцурити течност из система, и то је под врло великим бројем висока температура стога може изазвати озбиљне опекотине. Када температура падне на 40-50 степени, можете почети да испуштате течност. За то постоје два отвора - у доњем делу радијатора иу расхладном плашту мотора са унутрашњим сагоревањем.

У првој рупи је утикач, мора се одврнути руком. Ако не, онда можете користити клијешта. У блок мотора је уврнут бронзани чеп. То је најпогодније да га одврните с кључем на 13. Након пражњења текућине (не заборавите одврнути капицу на спремнику) можете уклонити термостат на ВАЗ-2110. Довољно је отпустити све стезаљке на које се причвршћују цијеви.

Уклањање нове ставке

Ако нацртате аналогију са претходним упутством, онда морате да извршите скоро исте кораке. Сва течност из расхладни системи У ту сврху постоје исти утикачи у јединици и радијатору. Једина разлика је у томе што не само да ће бити потребно уклонити прикључке, већ ће се одврнути и двије матице које осигуравају термостат (ВАЗ-2110 - модел у питању) до блока мотора. Покушајте да не оштетите заптивку. Али ако је и даље сломљена (а то се дешава у скоро 90% случајева), онда током монтаже обавезно инсталирајте нову.

Њена цена је веома ниска. А ако желите, можете га и сами изрезати из паронита (ако постоји). Да бисте побољшали заптивање, очистите све сусједне површине. Након тога, одмашћите метал, нанесите танак слој заптивача на заптивку са обе стране. Приликом уградње неопходно је да се матице не затежу до краја, да се заптивач мало подеси, па ће веза бити поузданија. Након 20-30 минута можете затегнути матице. Препоручује се сипање течности у систем након 1-2 сата.

Симптоми квара термостата

Ако је термостат ВАЗ-2110 неисправан, доћи ће до повећања температуре мотора. Нажалост, ако се осетљиви елемент поквари, вентил се пребацује у положај који одговара малом кругу хлађења. Због тога течност из омотача мотора не улази у радијатор. Шта учинити у овом случају? Отворите славину пећи и укључите вентилатор на највећој брзини. Чак и ако је вани вруће, овај метод се не би требао избјегавати - то ће помоћи уштедјети мотор од прегријавања.

Ово понашање је уочљиво, по правилу, не само у начину кретања у граду. Чак и када возите аутопутом великом брзином, пораст температуре ће бити брз. Због тога је готово немогуће збунити оно што није успело на аутомобилу ВАЗ 2110 - термостату или сензору температуре. Запамтите једну карактеристику система: температура се мери у блоку мотора, тамо је инсталиран сензор. Од њега се сигнал преноси на компјутер или на индикатор температуре. А вентилатор почиње због сигнала који долази из сензора који се налази у доњем делу радијатора.