"Волковскаиа" (метро): опис, историа, фото. Како до тамо

Име ове станице је повезано са специфичностима његове локације. Волковскаиа (метро) се налази у близини аве. Волковског, у непосредној близини истоименог историјског насеља Волковски гробље. У близини се налази истоимена жељезничка станица, у близини је ријека Волковка.

Волковскаиа (Метро) је прва станица у метроу Санкт Петербурга, у којој су сви натписи и информативни знакови дуплирани на енглеском језику. Ово је учињено ради удобности туриста у складу са имплементираним концептом такозваног новог информационог простора. Након што је станица метроа Волковскаиа задовољила пролазеће модернизоване знакове, њихове помало измијењене колеге почеле су се појављивати на другим мјестима.

Упознавање

Волковскаиа (метро) је отворен у децембру 2008. Ова станица се налази између "Букурешта" и "Обилазног канала". Објекат је укључен у 1. старт-уп комплекс радијуса Фрунзе (Санкт Петербург). Метро "Волковскаиа" се налази у близини раскрснице Букурешта и Касимова. Станица има петерокутни четвороспратни павиљон у којем се налази подземна служба. Повезан са ТЦ "Радиус".

Средином 2008. године, у будућности је изражена намера да се изгради раскрснице преко железничких пруга и реконструише железничка станица Волковскаја за превоз путника, али да се касније расправа о овим питањима није наставила.

Волковскаиа (Метро): историја дизајна

Објекат је први за више од 45 година дубоко положен стуб (дубина 61 м). у подземној железници града Санкт Петербурга. Слично као и њена "Горковскаја", "Невски проспект", "Сеннајски трг" отворен је у јулу 1963. године.

Познато је да је првобитно било планирано да се изгради једна сводна станица, али овај пројекат је промењен. Првобитно је одлучено да се креира колонска станица, затим је усвојен пилотажни пројекат (2004. године), чија је имплементација почела одмах.

Десцриптион

Архитекта који је радио на стварању станице био је Николај Ромашкин-Тиман. Аутори украса посвећених историјском округу града Волкова су уметници Александар и Егор Бистров.

Дизајн скреће пажњу на два уметнички и декоративни панели, израђена у техници "флорентински мозаик" од мермера различитих нијанси. Зидови су украшени лила бојом (у складу са бојама 5. линије), гранитни под је сиве боје, са црним и бијелим стазама. Станица има нагнут курс са 4 ескалатора који се налазе у јужном крају станице преко његове осе. До нагнутог курса можете се попети уз степенице кроз другу стазу.

Десигн феатурес

Попречни пресјек централног и бочног тунела карактерише се округлим обрисима, чији је унутрашњи пречник 7,7 м. Да би се најефикасније искористио унутрашњи волумен станице, зидови су направљени од танкослојних (2 мм) закривљених метал-керамичких плоча помоћу стезних профила од нерђајућег челика. Лукови станице, као и стазе колосијека, израђују се по истој технологији. Један од крајева станице је украшен једностраним округлим сатовима.

Фазе изградње

Изградња 5. линије станице почела је 1990. године. Године 1995. грађевина је обустављена због недостатка средстава. У јануару 2005. године радови су настављени, завршено је 140 метара левог и 50 метара десног тунела. У јуну 2007. године, развијена је падина, изграђен је предворје, ау новембру 2007. године завршени су радови на тунелима и почело је полагање шина. Почетком 2008. године подигнута су четири ката приземног вестибила, изграђен је нагибни пролаз, а довршен је пролаз до станице из доње затезне коморе и отварање празнина. 20.12. 2008. године станица је свечано отворена.

Перспецтивес

У будућности се планира изградња транзиције испод жељезничких пруга. На истоименој железничкој станици ће се реконструисати и користити у кретању путника.

Занимљиве чињенице

На једном од петроградских метро форума налазе се информације о традицији која је настала међу путницима. Многи људи се не обуздавају у жељи да погоде једну од фигура приказаних на мозаику насупрот нагнутом курсу (с рустичним погледом). Пролаз дотиче слику мачке. Службена дозвола за изградњу предворја станице је издата пет дана прије отварања. Улаз у предворје одвијао се пет година након отварања станице.

Корисне информације

• Станица "Волковскаиа" се односи на тип пилона.
• Дубина на 61 м.
• Број платформи - 1.
• Платформа припада типу острва.
• Облик платформе је раван.
• Организација која се бави архитектуром предворја је ОАО НИПИИ "Ленметрогипротранс".
• Станица иде на улице: Камчатка, Букурешт, Касимов, Проспект Волковског.
• Суседне станице су: "Букурешт", "Обилазни канал".
• Оператори мобилне комуникације раде: "Беелине", "Мегапхоне", МТС, "Теле2".
• Отварање - 5:35.
• Затварање - 0:27.
• Станица ради без паузе за ручак и викенде.

Како доћи до станице метроа Волковскаиа?

До станице се може доћи путем:

• Аутобусима: № 117, 91, 74, 57.
• Аутобусом: № 401, 194, 136.

Како доћи директно из "Волковске"?

• То ст. Букурешт - го 3 аутобусне станице 117, 91, 74, 57; минибусеви број 136; Зауставља се на маршу. 401.
• То ст. Стеллар - 18 лево. марсх Таки број 136.
• За Купцхино - 17 лево. аутх. 74. т
• То ст. Ладога - 39 лево то марш 401.
• За Ломоносова - 17 лево. то марш 401.
• На Међународну - 6 станица на аутобусу. 91; 10 станица аутобусом 401; 11 престаје минибусом број 194.
• То ст. Москва - 21 стоп. на аутобусу број 194.
• До Новочеркаска - 42 лево. бус нумбер 401.
• До Пролетарскаиа - возите 21 аутобуску станицу. № 117.
• Унтил Аве. Бољшевици - 30 лево. то марш 401.
• То ст. Дибенко - 26 престаје аутобусом број 401.
• За сортирање - 12 лијево. он аутх. 91.

Тролејбус и трамвајске руте

До станице Волковске можете доћи и трамвајем: број 25, 49. Тролејбусна линија је представљена бројем 42, који иде од ул. Сортирање на Камцхатка.