Које су врсте бродова?

Историчари кажу да је пловидба и шпедиција као засебна грана људске активности настала прије око пет тисућа година. Први људи који су изазвали елемент воде били су, изгледа, становници древног Египта и Мезопотамије. У почетку, веома хитне потребе, а затим и жудња за непознатим и жеђ за налажењем нових богатстава и блага подстакли су наше претке да граде бродове, плове и крећу на дуга путовања. Поступно су људи овладали морем, откривали нове земље. Научили су да хватају ветар и пролазе кроз звезде. Од тада, човечанство је прешло дуг пут у развоју океана, савладало уметност дизајнирања и изградње различитих типова бродова како би остварило економске, војне и друге сврхе. Управо овај огроман начин који ће бити размотрен у овом чланку, стога, прочитавши га, сигурно ћете пронаћи нешто ново и занимљиво за себе - нешто што се може подијелити с пријатељима и блиским људима. На крају крајева, историја је увек релевантна и узбудљива.

Како зовеш брод ...

Људи који нису потпуно упознати са поморским пословима имају тенденцију да називају било који мање или више велики занат виђен као брод. Али прави морски вукови ће се само церекати овим објашњењима. Дакле, шта је брод и које су врсте бродова? Најдуговјечнији термин, који покрива цијели низ бродова, је "брод". Чак и водени бицикли су бродови. Свака конструкција која има водоотпорну кутију и покрете, која лежи на површини воде (укључујући под водом), спада у ову категорију. Познато је и такво нешто као "авион". Овај израз се односи на уређаје који су пројектовани да освоје ваздух.

Термин "брод", у случају пловног објекта, има уже значење и користи се за означавање, по правилу, војних и великих бродова. У ери једриличарске флоте позвана су тзв. Савремени руски језик у потпуности признаје употребу појма "брод" у односу на цивилне бродове различитих намјена, упркос заједничком мишљењу међу морнарима да је ово возило искључиво транспорт који носи поморску заставу. Истовремено, израз „ратни брод“ је такође тачан и користи се и као правни концепт.

Који су знакови класифицирани бродски транспорт

Цивилни бродови су класификовани према сврси. Постоји транспортна, теренска, услужно-помоћна и плутајућа техничка флота. Транспортни бродови су, пак, теретни, путнички, теретни и специјални. Они чине већину флоте. Постоји много типова бродова који се баве теретним транспортом. То су бродови за расуте терете (креирани за расуте терете), контејнерски бродови, лакши транспортери (носећи плутајуће контејнере-барже), расхладне и приколичне бродове, камионе за дрво. У терет се убрајају и расути облици поморског транспорта: танкери и транспортери гаса. Ако је пловило у стању да превози више од дванаест путника, онда је класификовано као путник. Истовремено, теретни путник је онај у којем је више од 40% површине додијељено терету. Путнички бродови служе редовне линије, укључујући транс-океан. Друга класа таквих пловила намијењена је туристичким крстарењима. Ту су и бродови за локалне комуникације. Специјални поморски транспорт укључује трајекте (укључујући жељезницу), транспортне тегљаче и потисне тегљаче. Дакле, можемо закључити да постоји велики број типова и класификација бродова, остаје само да се сазна више о њима.

Први бродови

Најстарије слике једрењака припадају трећем миленијуму прије Криста. Место њихове појаве је долина Нила и обала. Персиан Гулф. Стари Египћани су изградили папирусне чамце и опремили их једрима. На њима нису могли само да се крећу дуж Нила, већ и да оду до мора. Познато је о њиховим експедицијама дуж североисточне обале Африке.

Палм међу древним навигаторима заслужено је освојио Феничане. Створили су нове типове бродова. Таква средства су имала весла и правокутно једро. Градили су не само трговачке бродове, већ и ратне бродове. Они су заслужни за развој галерије и изум овна. Постоји мишљење да су Феничани први отишли ​​широм Африке.

Грци су усвојили од Феничана умјетност градње бродова. Успели су да овладају Медитераном и Црним морем, прођу Гибралтар и стигну до Британских острва. Створили су биреме и триреме - галерије са двослојним и трослојним распоредом весла. То су били први типови ратних бродова.

Веслачи на веслима су остали главни покретачи бродова, али са развојем и унапређењем опреме за једрење, повећана је и улога ветра. Успостављени су поморски трговински путеви ка Индији и Далеком истоку, смањени су увјети поморских пријелаза.

Северни морнари

Нешто касније море је освојило Викинге. Створили су најбоље типове једрењака свог времена. Драккари су стекли највећу славу - војни бродови, одликују се великом брзином, поузданошћу и лакоћом. Прилагођене су за улазак у ријеке и привезивање за благо нагнуте обале. По потреби, сјеверни војници су их носили у наручју. Штитови су били причвршћени уз бокове, а весла су пролазила кроз специјалне поклопце који су штитили веслаче током битке. За трговину и превоз имиграната, Викинзи су градили кнорре - шире и спорије, у поређењу са драккарима, бродовима. Кнорра је поседовала већи нацрт и могла је примити до 40 људи. Опрема за једрење дозвољава ходање под кутом од 60 ступњева према вјетру. Јарболи су били уклоњиви.

Викинзи су могли да буду далеко од обале дуго времена, вођени сунцем и ноћним светлима. Користили су посматрање навике морске животиње и птице, узимајући у обзир морске струје, осеке и токове. У њиховим бродовима стигли су до Исланда, Гренланда и Северне Америке. Поплочао је пут од варјана до Грка, самоуверено се осећао на Медитерану.

Ера великих открића

Петнаести век био је обележен великим путовањима и открићима. Ово је омогућено стварањем нових, софистициранијих типова бродова способних за прелазак преко океана. Тада су научили како да граде бродове с три ступа. Начин обликовања бродске коже је промијењен - плоче су састављене не близу једна другој. Назив врсте оплата био је разлог за назив превоза новог типа - каравеле. Највећи теретни бродови у то време били су португалски каракери са три ступа, који су имали две палубе. Труп брода имао је заобљен облик - однос дужине и ширине кретао се од 2: 1 до 2,5: 1. То нам је омогућило да побољшамо пловност, повећамо сигурност дугих путовања. Главни војни начини воденог транспорта и даље су веслали галије које су носиле једра.

Ренесансни бродови

Главне карактеристике једриличарске флоте, које су се задржале све до средине 19. века, приказане су у КСВИ веку. У том периоду европске државе формирају редовне морске флоте. Бродоградитељи су савладали нове типове бродова са великим помаком. Опрема за једрење укључује различите врсте једара - традиционални правокутни и коси. Створене су специјалне морнаричке топове, који су почели да се постављају у неколико редова, од њих се чисти горња палуба.

Главне врсте бродова 16. века биле су војне галије и галије, војне транспортне галије, караволи и карраки, транспортни ааки и флиити.

У исто време нави примио борбени брод једног фундаментално новог типа - бојни брод. Његова сврха је била да добије доминацију на мору уништавањем непријатељског воденог транспорта артиљеријском ватром. И премда су први узорци били далеко од савршеног како у погледу пловности, тако иу погледу опреме за једрење, истакнут је главни тренд у развоју морнарице. Сада је брод постао независна борбена јединица, чију моћ није одређивало присуство веслача и пешадије на броду, већ његово топовско наоружање и обуку посаде.

Нев тиме

У наредним деценијама дошло је до даљег развоја идеја које су поставили ренесансни бродоградитељи. Типови бродова из 18. века су импресивни својом разноврсношћу, функционалношћу и естетским савршенством.

У 18. веку бродови линије су достигли максималну могућу величину за дрвене бродове. Били су заштићени оклопом, примили оружје различитих калибара. Одвојени бојни бродови носили су до 130 топова. Најмоћнија је била британска флота која је имала до 100 бојних бродова. Истовремено, Русија се прогласила великом поморском државом, заузимајући доминацију у Балтичком и Црном мору. У доба Петра саграђена је око 60 баттлесхипс.

Главне врсте ратних бродова биле су фрегате, корвете и шалпови. Фрегате, које су имале задатак да заузму водене просторе, касније су постале најчешће. Од бојних бродова разликовали су се по једној палуби. Посебну грану њиховог развоја чинили су корвете - више брзе јединице са мањим топовским наоружањем. Слоопови су водили патролну службу, извиђање и борбу против пирата. Њима су додељени и транспортни и експедициони задаци. Да би се борила са другим војним транспортом, они нису били укључени.

У трговачкој морнарици широко су се користиле шкуне. Њихова посебност је присуство најмање два јарбола с косим једрима. Велике пошиљке терета су додељене баржама. За најважније људе почели су да граде јахте - брзе удобне бродове. Претворили су се у модерне типове бродова. На слици изнад приказана је једна од елитних јахти тог времена.

У флибустерском далеком плавом мору ...

Историја флоте једрења је нераскидиво повезана са пиратеријом. Наравно, нико није посебно изградио пиратске бродове. Господари богатства прилагодили су се потребама морске пљачке различите врсте бродова - оно што им је било на располагању. Ухватите брод, можете побуњенички тим. Повремено се то десило уз учешће самог капетана. Али чешће су пирати починили хватање у мору. Након тога, бродови су се, по правилу, мијењали. Реструктурирање је првенствено било прилагођено палуби за инсталацију снажне артиљерије и проширењу простора за смјештај интерната. Да би се то урадило, из објекта су уклоњене све хранидбене и назалне надградње, а украси су одсечени. Поставили су додатне пиштоље дуж брода напред и назад. Намјештање је промијењено како би брод добио већу брзину. Очигледно, гусарима нису недостајали потребни материјали - и они су их добили.

Најчешћи типови пиратских бродова били су бригантине, шкуне и слоопте. Велики бродови су били ретки у пиратској флоти. Корсери нису презирали ни мале фликуце, дугачке чамце и пинас.

Осим борбе, пирати су користили и транспортне бродове. По правилу, били су ухваћени холандски флаути, као и њихови британски колеге - флиботс.

Војна средства модерног времена

Модерни типови ратних бродова, у смислу задатака и оружја, прилично су различити. Листа њих је импресивна.

Основа снаге модерне флоте су носачи авиона и крстарице (укључујући подморнице). Они су неопходни за добијање стратешке супериорности на мору, напад на непријатељску територију, решавање широког спектра војних задатака. Уништитељи разарача (разарачи) дјелују као дио група за ношење штрајкашких зракоплова, могу самостално уништити површинске и подморске непријатељске бродове, пружити протуракетну и протузрачну обрану, подржати искрцавање трупа. Велики и мали антиподморнички бродови користе се посебно за борбу против подморница и заштиту њихових спојева. Ракета дизајнирана да испоручи неочекиване ракетне нападе на велике удаљености од циљева. Минско-обрамбени типови пружају одбрану од мина. Патролни бродови носе патроле. И за транспорт и искрцавање амфибијских јуришних бродова се користи. Поред тога, модерна флота је незамислива без судова интелигенције и контроле.

Спаце картице се учитавају у таблете ...

Чак иу давна времена, наши преци су сањали о летењу. Прича о летећем броду идентификовала је име авиона који је био осуђен да освоји небо. Константин Циолковски је користио концепте "свемирски брод" и "небески брод" за возила која су била способна да у свемир упусте људе. Ако говоримо о типовима свемирских летелица, онда прво треба да се окренемо концепту "свемирске летелице". Под овим се подразумева уређај који је дизајниран да обавља различите задатке у простору, као и на површини небеских тела. Та категорија укључује вештачке сателите Земље, и међупланетарне станице и планете. Свемирска летелица која је дизајнирана да транспортује терет или људе у свемир назива се свемирски брод. Његова главна разлика су херметички одјељци или одјељци који подржавају начин живота.

Типови летилица класификују се према врсти испорученог терета, начину контроле, повратку и поновној употреби ако је то могуће. Они су теретни, аутоматски и са посадом. Пилотирани бродови садрже возила за спуштање. Ту су и теретна возила и возила са погоном. Међу најпознатијим су Исток, Сојуз, Аполон, Схензхоу и Спаце Схуттле.

Закључак

Упознали смо само неке - најпознатије - типове бродова. Листа се може наставити дуго времена. И мало је вероватно да ће бити исцрпан. Зато што је лет људске фантазије неограничен, а изазови које намеће живот, охрабрују дизајнере и инжењере да пронађу нова решења. Ко зна шта ће бродови бити после само стотину година. и који ће нови простори морати да освоје ... Сада се може само нагађати. Најважније је знати које су врсте бродова сада. И рекли смо вам о томе.