Шта је повеља? Чартер летови

Многи туристи лете чартер летовима, али не размишљате о томе зашто се ова врста путовања зове тако. И требало би. Уосталом, ова врста превоза путника авионом или морем има много разлика од редовних летова. У овом чланку детаљно ћемо погледати све те нијансе. Али прво, погледајмо шта је повеља. За људе који знају енглески, ова реч је у складу са повељом. Може се превести као "уговор". Успут, ова реч је ушла у историју права. На пример, позната је Повеља о слободама из 1215. године. Али овај термин је продро на руски са „француским звуком“: слова цх се на енглеском изговарају као „цх“.

Шта је повеља

Дакле, дословни превод значи "уговор". Али, да ли се сви послови називају повеља? Испоставило се да нема. У овом случају, заинтересовани смо за чартер лет. То је авион или брод који се креће, као и сваки други, који превози путнике. Аутомобилом управљају пилоти или капетани, његово кретање надзиру копнени контролори, примају га ваздушне или морске луке. Шта чини такав авион или брод чартер? Цхартеринг агреемент! Повеља се склапа између авиокомпаније, која је власник авиона, и купца лета. Понекад постоји неколико правних лица заинтересованих за такав лет. У овом случају, уговор о терету потписује консолидатор. Заједно са машином, посада брода је такође доступна купцу. Пилоти и стјуарди служе путницима на чартер летовима на исти начин као да су били клијенти редовне руте. Али постоје одређене разлике, које ћемо описати у наставку.

Ко може бити муштерија

Терет не чини авион приватним власништвом. Иако су неки уговори састављени и закључени на дужи период. А ко може изнајмити брод? У теорији, било који правни субјект. Погрешно је мислити да само путничке агенције унајмљују авионе са посадом за превоз својих клијената до одмаралишта и назад. То раде друге организације. На пример, црква - до места ходочашћа. Спортски клубови или навијачке организације бацају фанове на мјесто утакмице. Авиони унајмљују универзитете за екскурзије, владе за обављање дипломатских мисија. Велике јавне и приватне компаније изнајмљују чартер летове својим запосленима или за корпоративне догађаје. У том смислу, и повеља је другачија. Погледајмо њихове типове.

Шта су чартер летови

Најчешћи тип је шатл. Шта је то? Ово Термин је позајмљен из шатл баса. Такозване аутобусе на аеродромима, који се стално крећу између терминала. Понекад се цхартери називају схуттле лете, јер они проводе најмање времена на аеродромима. Истоварите путнике, напуните гориво, брзо обавите чишћење у кабини и укрцајте се на нове људе. Постоји потпуно другачији тип цхартера - са муљем. То је скоро као приватни авион. Он доводи путнике, чека их да заврше своје послове (или одмор), и враћа их назад. Цхартер сплит је комбинована рута. Део лета се обавља на редовном лету. И на крају, постоји нека врста повеље, као "поли". Путници извршавају трансфер пре него што стигну на своје одредиште. Али, за разлику од поделе, оба ова лета су чартер. Други тип је уобичајен у одмаралиштима на острвима. Велики капитал из иностранства стиже у главни град, а одатле туристи узимају мале авионе до одмаралишта.

Прицинг

Обичан путник је заинтересован за питање шта је повеља, само зато што је цена улазница за такве летове изузетно ниска. "Шта је овдје?" - мисли туриста. Зашто је цена много нижа од редовног лета у овом правцу? Све је објашњено врло једноставно. Авиокомпаније које обављају редовне летове улажу потенцијалне ризике у цијену сваке карте. Они не знају колико ће људи у овом тренутку летјети у овом правцу. Али лет ће се и даље одвијати, чак и ако је на броду најмање један путник. У том случају, они који редовно лете, "плаћају слободна места". У случају повеље, авиокомпанија одмах добија свој профит. Ризик преузима купац терета. Али он, ако ова агенција има искуства, зна колико је популарно ово или оно одмаралиште у ово доба године. А он је сигуран да ће попунити салон, ако не и сто посто, па онда 99. Дакле, цене карата за цхартере су тако јефтине.

Предности таквог путничког саобраћаја

Ниска цена авиона није једина предност чартер летова. У неким одмаралиштима једноставно није могуће доћи редовним летовима. Обично, авио компаније шаљу своје бродове у велике градове - престонице или мегалополисе. Они увек имају интерес за путнике. Али људи обично одморе у малим одмаралиштима у крилу природе. А ако желите, на пример, да дођете до Цанцуна у Мексику, Хургади у Египту или Анталији у Турској, а немате појма шта је повеља, прво морате да летите у Мекицо Цити, Каиро, Анкару или Истанбул, а тек онда локалне авио-компаније до њиховог одредишта. Уз помоћ туристичких линера можете приступити најудаљенијим мјестима широм свијета. Наравно, мапа чартер летова је у великој мјери диктирана модом и популарношћу одређених рута. Мало је вероватно да ћете посетити одбор таквих бродова Калкуте, Катмандуа или Аљаске. Али Гоа, Хаинан, Нха Транг, грчка острва, турска одмаралишта и слична места - лако.

Цонс цхартерс. Сезонске летове

Туристичке агенције - и оне су чести купци терета - у потпуности преузимају могуће ризике на себе. Они уопште нису добротворни фондови и желе добити свој профит од чартер летова. Стога, они морају бити сигурни да ће кабина бити сто посто пуна. Они истражују потражњу за одређеним одмаралиштима по месецима. А у ниској туристичкој сезони они једноставно престају да шаљу авионе у том правцу. Дакле, не посјећујете Анталију или Мармарис зими. Чартери не лете од Москве до тропских земаља у летњим месецима када постоји "кишна сезона". Стога, буџетски туристи који желе искористити попусте на хотелс ин "Низак период", морате доћи до места скупим редовним летовима или јефтиним летовима.

Цонс цхартерс. Инцонвениенце флигхтс

"Испуните салон до очију!" - ово је главни слоган путничких агенција, чартер зракоплова. На редовним летовима, захтеван путник, спреман да додатно зарадује за своју удобност, купује карту у пословној класи. Али, цхартер за ваздух, за разлику од мора, не пружа такву прилику. Кабина авиона са дугорочним уговором о терету је у потпуности обновљена. Редови столица су близу један другоме да би се повећао капацитет линера. Али - убрзавамо да вас уверимо - то се не ради на штету безбедности путника и посаде. Ако лет траје два до четири сата, онда се ова неугодност лако толерише. Али ако летите преко океана, онда ће вас путовање од пола дана или више, па чак иу тако скученој атмосфери, истрошити. Али они се хране на броду као и редовни летови. Зависи од компаније која обезбеђује терет за терет.

Цонс цхартерс. Кашњења на аеродрому

Превоз ваздухом у редовном режиму врши се према распореду. Повеље, које зависе од туристичке сезоне, покушавају "гурати" између тих одлазака редовних летова. Добро је да је аеродром мали и да од њега нема много авиона. А ако је ово "Шереметјево" или "Хитроу"? Најмањи слој, а цхартер лет се одлаже да шаље редовно. Загушење писте није једини разлог за кашњење. Ако постоји проблем у аутомобилу који је требао ићи на редован лет, други се вози до пролаза, а неисправан се шаље на поправку. У случају да је туристичка агенција закупила одређени авион, штета се поправља, а путници чекају. Дакле, чартер летови могу бити одложени не само за неколико сати, већ и за један дан.

Несигурност одласка, неугодност приликом куповине карте

И не само то, ризикујете да седите на аеродрому неколико сати, чекајући слободан ваздушни ходник. Исто тако о тачном времену поласка цхартер лета постаје познато само дан прије њега. Чак и ако сте купили карту, не знате када дођете у хотел - рано ујутро или касно увече. Исто тако на одмору: очекујете нормалан доручак последњег дана, да идете на море ... али овде долази обавештење да је ваш лет премјештен три сата унапред, и да вам хитно треба да журите на аеродром. За разлику од конвенционалних авиона, летови за чартер летове не могу се резервисати унапријед. Плаћање се наплаћује одмах и у потпуности. Поред тога, као што разумете, туристичке агенције, које су теретни купци, заинтересоване су за утовар авиона са „пакет“ туристима, који су од њих купили стандардну карту. Уосталом, онда остварују профит за резервације хотела, трансфера и других услуга. Али када виде да вријеме истиче, а сједала у авиону још нису купљена, бацају карте за бесплатну продају. Могу се купити на веб страницама туристичких агенција, као и на посебним бурзама путем Интернета. Понуде су веома примамљиве - 50-60 процената цене коју је „пакет“ туриста платио за лет. Али такво независно путовање је тешко планирати унапријед.

Неповратак карте

Ако купите карту за редован лет, можете промијенити датум поласка. Такође имате право да одбијете да путујете уопште. У том случају, биће вам враћена пуна цена ако сте карту положили најкасније један дан пре поласка. Чак и ако се предомислите да летите за неколико сати, можете добити најмање 25 посто цијене. Али карте за чартер летове се не могу предати. То је директно наведено у уговору о продаји. Па, ако се ниси десио, и одлазиш на пут, као што је планирано. Али живот доводи до изненађења ... Максимални уступци које туристичке агенције могу направити да би вам продали карту је да их обновите другој особи. Али особа која жели летјети на вашем мјесту такођер мора бити пронађена.

Као што видимо, повеље имају много недостатака. Али они су и даље популарни код независних туриста. Уосталом, главна предност чартер летова - ниска цена - преклапа се са свим неугодностима лета.