Град је посебан, умјетан простор, који се састоји од више елемената: улица, булевара, авенија и тргова, стамбених насеља и индустријских зона. У овом чланку ћемо детаљно говорити о томе шта је улица. Које се врсте улица истичу и које опције имају у урбаном простору? Хајде да то смислимо заједно.
Шта је онда улица? Прије свега, то је један од најважнијих елемената урбане инфраструктуре. Улица значи два реда зграда паралелних једна другој са простором између њих за пролазак возила и људи. Обавезна је за пролазне (путне) и пјешачке дијелове. Најчешће се улица противи концепту "дворишта".
Шта је улица у фигуративном значењу ове речи? У овом случају, по правилу, имамо у виду одређени простор који се налази изван куће (на пример: „деца се играју напољу“). Понекад ова ријеч значи окружење лишено културног утицаја породице, школе или друштва (на примјер: „ни породица ни школа нису били заинтересирани за њих, одгојили су је на улици“).
Етимологија ове речи је прилично стара. Према најзаступљенијој верзији, она долази од про-славенског "ула", што се може превести као "празно, шупље". Исти корен, успут речено, је присутан у многим другим руским речима (на пример, "пуж" или "кошница").
Важно је напоменути да су рођаци ријечи “улица” у свом писању и изговору нађени и на другим славенским језицима: вулитсиа (украјински), волитса (на бјелоруском), улица (на пољском, словеначком и хрватском).
По правилу, свака улица је обострано омеђена редовима стамбених или јавних зграда. Увек има тротоар за пешаке, као и коловоз за аутомобиле и градски превоз. Међутим, постоје улице по којима је путовање забрањено или ограничено (нпр. Тонажом). Осим тога, неки од њих су дозвољавали само једносмјерно кретање возила.
Прве улице у градовима повезивале су улазну капију са централним тргом села. У почетку су се звали једноставно путеви. У случају опсаде или друге опасности, ратници, војни топови и муниција могли би се брзо кретати дуж њега, чиме би се осигурала способност одбране насеља. Главна улица нужно је водила или до градске вијећнице, или до цркве, или до пијаце. Временом је улица постала важан елемент урбане средине и свака од њих има своју адресу и име.
Иначе, постоји посебна научна дисциплина која проучава порекло и хронологију промена назива градских улица - топонимија. Настала је на споју историје, лингвистике и географије.
Свака улица има свој посебан пресек. Његов изглед ће зависити од низа фактора: рељефа територије, густине и природе зграде, величине и броја становника града. Двије различите улице у једној насеља могу постојати потпуно различити попречни профили. Шта рећи о различитим градовима или земљама.
Структура сваке улице може се подијелити на сљедеће обавезне елементе:
Додатни елементи укључују следеће:
Поред тога, под коловозом и тротоарима улица, постављене су бројне градске комуникације: топлотне воде, водоводни системи, електрични и телефонски каблови, итд.
Свака улица има своју црвену линију. Означава границе заједничке територије, одвајајући јавна земљишта од земљишта у власништву појединаца. Ширина црвене линије зависи од ранга и типа саме улице. За главне и главне авеније, то је 40-80 метара, а за локалне путеве 15-25 метара.
У смислу важности и функционалности, они се разликују:
Постоји шест главних типова градских улица:
Треба напоменути да је таква подела прилично условна. Уосталом, трака у једном граду може значајно премашити дужину и ширину улице у било ком другом насељу. Осим тога, свака улица у једном тренутку може се претворити у авенију или у исту уличицу.
Планирање града је једно од најважнијих питања у урбанистичком планирању и урбанистичком планирању. Сва разноликост могућих варијанти се може свести на три главне врсте. Ово је распоред:
Радијално-кружна структура је врло лако препознати, имајући карту или карту града у руци. Његов "скелет" је формиран радијалним зрацима, који се разликују од једног центра, који су повезани кружним прилазима. Класични примери таквих градова: Москва, Париз, Беч, Букурешт. Радијално-кружни распоред улица ствара одличне услове за даљи раст града у ширини.
Структура шаха је мрежа улица и авенија које се крижају под правим углом. Тако се формира решетка која се састоји од правоугаоника (блокова) приближно исте величине. Класични примери таквих градова су: Њујорк, Санкт Петербург, Пекинг, Чикаго.
Структура траке укључује развој уличне мреже у било којем смјеру. Ово је обично узроковано природним факторима, као што је присуство природне препреке - морска обала, планински ланац, велика ријека. Живописни примери градова са тракастим распоредом улица: Волгоград, Кривои Рог, Батуми.
Пружамо вам пажњу неколико импресивних записа:
Међутим, понекад се ширина улица не може израчунати у десетинама, већ у стотинама метара, па чак иу километрима. Дакле, у Кривиј Риху (Украјина) налази се Улица Невскаиа, која је прилично великим рибњаком подијељена на два дијела. Његова равна страна је на западној обали резервоара, а непарна страна је на источној страни. Удаљеност између њих је скоро 300 метара.
Још живљији примјер је улица Сцхмидт, која припада двјема државама одједном. Један део се налази у украјинском граду Мариуполу, а други у руском Иеиск-у. Одваја их Таганрог Баи Азовско море. Дакле, укупна ширина улице Сцхмидт је заправо 82 километра.