Шта је антифриз и зашто је то потребно?

За бригу о различитим системима аутомобила произведене су специјалне композиције. Они штите возило, продужавајући вијек трајања његових дијелова и компоненти. Важна компонента расхладног система је антифриз. На продају су многе сорте сличних композиција.

Шта је антифриз, зашто и како га користити у аутомобилу, као и одређени избор композиције треба детаљно размотрити. Савјети искусних возача помоћи ће у томе.

Опште карактеристике

Залив антифриза у систему се изводи са одређеном периодичношћу. Ова композиција садржи скуп специјалних компоненти које спречавају смрзавање током зиме. Такође представљена супстанца спречава брзо кухање течности у условима оптерећења током лета.

Композиција може да садржи различите адитиве. Од квалитета антифриза, скуп његових компоненти зависи од његових перформанси. Веома је важно применити расхладна средства у складу са упутствима произвођача. Само у овом случају, приказана течност може да обавља функције које су јој додељене.

Састав антифриза многи произвођачи укључују пропилен гликол и етилен. Ове компоненте доприносе померању прага кристализације на ниским температурама. Такође укључене у компоненте треба да спрече развој корозије, друге неповољне факторе. Коришћење антифриза обезбеђује нормално функционисање система.

Метод употребе

Да бисте изабрали праву расхладну течност за ваш аутомобил, морате знати шта је антифриз, као и карактеристике његове примене. Данас произвођачи снабдевају тржиште посебним производима за возила два типа. Први је потпуно спреман за употребу. Други тип антифриза ће морати да се даље разблажује са водом.

Концентрати се не могу сипати у систем у чистом облику. У супротном, састав би имао негативан утицај на елементе система. Антифриз садржи воду. Лети и под великим оптерећењима испарава. Потребно је контролисати његову количину у систему.

Разблажити концентрат у складу са захтјевима произвођача. Користи се искључиво дестилована вода. У супротном, нечистоће које се налазе у њему ће почети да се нагомилавају унутар система, што доводи до уништења његових зидова. Само правилно разређени концентрат може да одржава нормалну температуру у систему.

Хлађење

С обзиром на то шта је антифриз, потребно је упознати принцип његовог утицаја на систем. Гориво током сагоревања, као што је познато, ствара велику количину топлоте. Ако систем не обезбеђује присилно хлађење, сви делови и компоненте испод хаубе би се загрејали до екстремно високих температура. У овом случају, уље би се могло запалити.

Када се аутомобил прегреје, многи системи и механизми не раде. Чак и када се температура врати у утврђени оквир, многе компоненте постају непогодне за даљу употребу. Да би се то спречило, антифриз одржава температуру у систему не вишом од 95 ºС. У супротном, почиње да се појављује пара. Притисак се драматично повећава.

Треба напоменути да превише хлађења може оштетити систем. Због тога се радна температура одржава у распону од 85 до 95 ºС. Формулације спремне за употребу испуњавају овај захтев. За само-разблаживање концентрата, важно је придржавати се пропорције коју је утврдио произвођач.

Ефекат против смрзавања

Да би се разумело које антифризе треба сипати у систем, треба размотрити и његове особине против залеђивања. Користи се за системи грејања да би се одупрли смрзавању течности унутар цеви радијатора. Поред тога, свака врста антифриза има одређену границу, након чега почиње кристализација при паду температуре.

Етилен гликол се често додаје композицији антифриза. Управо ова компонента спречава замрзавање течности. Као што знате, вода током кристализације може да разбије цеви за грејање аутомобила. Да бисте то спречили, нанесите антифриз. Када температура падне, постаје вискозна, а да при том не оштети компоненте система.

У зависности од концентрације, представљена супстанца почиње да се смрзава на различитим температурама. Најчешће, возачи мијешају композицију с водом у таквом омјеру да се постигне праг кристализације од -36 ºС. Ако у саставу има више воде, антифриз ће се смрзнути већ на вишим температурама.

Вариетиес

Данас многи познати брендови производе антифриз за разне системе аутомобила. Популарни производи су домаћа и страна производња. Популарни произвођачи су Схелл, Тосол-Синтез, Цастрол, Мобил итд.

Цена готових производа креће се од 150 рубаља / л. Концентрати се могу купити по цени од 250 руб / л. Трошкови се повећавају у зависности од квалитета производа, као и бренда. Домаћи антифризи су јефтинији. Њихов квалитет није лошији од страних аналога.

Постоје две групе антифриза. Класа Г11 има зелену, плаву боју. Ово је најјефтинија сорта. Њихова доживотно не прелази 3 године. Класа Г12 укључује антифриз црвена, наранџаста, љубичаста. У састав таквих средстава нису укључени оксидациони агенси. Могу се користити у аутомобилском систему до 6 година.

Средства ове двије категорије не смију се мијешати. Састав укључује посебне компоненте које могу бити у сукобу. Деловање антифриза у овом случају се значајно погоршава.

Зашто и када мењати антифриз?

Замена антифриза се врши са одређеном фреквенцијом. Ово је неопходно због постепеног смањења заштитних својстава композиције. Адитиви у његовом саставу постепено губе способност да се супротставе оксидативним процесима. У овом случају, са касном заменом композиције, течност постепено почиње да уништава систем.

Да бисте то избегли, морате узети у обзир захтеве произвођача расхладног средства. Ако се ради о квалитативном саставу категорије Г12 или Г12 +, његова замјена се врши након 100 хиљада км. Неки возачи тврде да у присуству квалитативног састава у систему хлађења, замена није била потребна 6 година.

Субстандардне формулације захтевају честу замену. У овом случају, алат може радити не више од 40 хиљада км. У неким случајевима ће бити потребно мењати антифриз сваке године. Стога стручњаци не препоручују уштеду на квалитету композиције. Требате купити квалитетне формулације категорије Г12.

Одвод антифриза из радијатора

Пре него што улијете нови расхладни медијум у систем, морате испразнити антифриз из система. Обавите овај поступак само када је мотор хладан. У супротном, можете добити озбиљне опекотине. Машина се мора поставити на надвожњак. Поступак кампање у готово свим моделима возила.

Прво морате искључити мотор за заштиту кућишта радилице. У неким робним маркама таквих аутомобила нема. Творница танка заштита мотора такође треба да прекинете везу. Након тога, потребно је максимално подићи полугу пећи. Из експанзионог резервоара (или радијатора) морате уклонити поклопац. Затим треба да ставите посуду испод дна аутомобила.

На дну аутомобила треба да се заустави одвод. Мора се полако одврнути. Течност треба да се излије у базен. Ако поступак изведете непажљиво, можете напунити генератор. Течност одводи око 10 минута. Лијевање је немогуће. Ово је отровна супстанца. Мора се одвести до одговарајуће точке пријема.

Композиција одвода блока мотора

С обзиром на то како одводити антифриз, морате се упустити у процес извођења ове процедуре. Течност ће се морати испразнити из блока мотора. Након горе наведеног манипулација базеном ће бити потребно замијенити испод зоне мотора. Затим морате ићи горе и погледати блок свећица.

Десно од овог система можете видети чеп за одвод. Такође ће бити потребно да се одврне. Прво морате припремити лист трајног картона. Мораће да замени одвод. Ова акција ће омогућити проток. У супротном, тестирање ће преплавити модул паљења.

Главни ток ће се излити довољно брзо. Након тога, картон се може уклонити. Затим морате сачекати још 10 минута. Сва преостала течност ће исцурити из система. Затим све отворене чепове треба ставити на мјесто и чврсто учврстити.

Систем за испирање

Да бисте променили антифриз са једног бренда на други, мораћете да исперете систем. Сва рударства не могу у потпуности излити из резервоара. Због тога је пожељно спровести ову процедуру пре улијевања новог састава у систем.

На продају су специјално испирање, које се улива у резервоар антифриза. По жељи, могу се заменити једноставном дестилованом водом. Међутим, специјални алати се могу боље носити са задатком.

Када се антифриз исуши, потребно је да процените колико је течности процурило из система. Иста количина прања ће бити потребна да се сипа у резервоар. Након тога, морате покренути мотор и пустити га да ради 10 минута. Након тога мотор мора бити пригушен. Систем треба да се охлади. Након тога, прање се исушује на исти начин. Препоручује се да сваки пут извршите овај поступак, чак и када користите исти антифриз. То ће продужити живот система.

Концентрација

Према оцјенама, боље је купити антифриз у облику концентрата. Важно је да се правилно помеша са водом. Концентрат се очвршћава на температури од -65 ºС. Најчешће се разређује у односу 1: 1. У овом случају, квалитативни састав ће кристализовати на температури од -40 ºС. Ова шема је погодна за аутомобиле који раде у хладним климатским условима.

Ако температура зими не падне испод -30 ºС, антифриз можете мешати са водом у односу 2: 3. Максимална количина течности која се може додати у 1 литру концентрованог антифриза је 2 литре.

Цустомер Ревиевс

Према оцјенама купаца, приказана схема задовољава захтјеве произвођача висококвалитетног антифриза. Међутим, у продаји можете наћи различите композиције које се не могу разблажити горе наведеним поступком. Чак и са благим повећањем састава воде, температура кристализације ће нагло порасти на -25 ºС. Због тога се квалитет течности не препоручује за уштеду.

Узимајући у обзир антифриз, карактеристике његовог избора и замену, можете сами одржавати одржавање возила.