Шта да радим ако се на панелу аутомобила упали знак узвика?

Шта треба да урадим ако се на панелу вашег аутомобила упали жути ускличник? Ово питање често забрињава власнике аутомобила. Понекад је тешко дати јасан одговор на то, јер се у аутомобилима различитих марки исти проблеми могу приказати на семафору уз помоћ различитих знакова. То значи да ће они морати бити пажљиво испитани како не би били у одређеном тренутку у безнадежној, или боље речено, у потпуној ситуацији.

Оно што обједињује и разликује знакове на семафору аутомобила

На самом почетку чланка ћемо обратити пажњу на власнике аутомобила, али чињеница да без обзира на то која је марка, постоје знаци који комбинују различите иконе на табли: зелени индикатори увијек указују на то да је систем укључен и да ради исправно, и жут или црвен упозорите на проблеме. Али у исто време, вреди узети у обзир да ли је анти-лоцк систем (АБС) инсталиран на вашем аутомобилу или не.

Која је разлика између рада индикатора у аутомобилима са АБС-ом и без њега?

Ако аутомобил има именовани систем, лампица упозорења (која се назива и икона индикатора) нормално треба да се пали када укључите контакт и активира се паркирна кочница, и угасе се када се мотор покрене и паркирна кочница се отпусти. Дакле, систем је тестиран. А ако се светло угаси, систем ради исправно. Светлосни индикатор сигнала који траје дуже од додељеног времена указује на квар система возила. Ако АБС није инсталиран, онда када је контакт укључен, икона се појављује само у случају проблема, о чему ћемо детаљније разговарати у наставку.

Дакле, шта би могло бити узрок узвичника?

Као што смо рекли, знак узвика дасхбоардс Различите марке аутомобила могу освијетлити неколико. На пример: у жутом троуглу - сигнал грешке у електронском систему стабилизације, или у црвеном - јавља се ненормална ситуација, у заградама - знак ниског притиска у гумама (то су углавном аутомобили произведени у Америци). И ако је све јасно са последњим симболом упозорења, онда је ускличник у кругу који се појавио на вашој контролној табли и не нестаје током путовања може бити сигнал неколико различитих проблема:

• недостатак кочионе течности;
• повреда интегритета круга индикатора;
• нарушавање интегритета вакуумског појачивача силе кочења;
• подешавање паркирне кочнице.

Иначе, у случају када се систем против блокирања мотора откаже, лампице упозорења и кочиони систем и АБС светле!

Не заборавите на информације на семафору!

Иначе, знакови који се појављују на панелу су уједно и прилика да се на самој информативној табли открије разлог за упозорење. Да би боље схватили проблем, вреди отворити одјељак "Информације о аутомобилу". Да бисте то урадили, уђите у мени и, пребацујући горе или доле, потврдите свој избор. На тај начин можете сазнати шта вам тачно означава упаљени знак опасности. Као што је већ поменуто, у неким аутоматским узвичењем знакови могу указивати не само на дефекте у кочионом систему, у таквим случајевима опис грешке се приказује на дисплеју порука у центру контролне табле.

Како се пали индикатор када постоји мањак кочионе течности

Дакле, за почетак, претпоставимо да индикатор извештава о недовољном нивоу кочионе течности. Ако се овај проблем појави у вашем аутомобилу, на екрану се појављује знак узвика и док возите. Проверите да ли је све у реду и, ако је потребно, додајте ТЈ. Истина, треба имати на уму да се касније, када морате да мењате јастучиће, може подићи у резервоар и просути. Буди опрезан, покушај је сисати са нечим. Гума може бити погодна за то.

Шта ако је ТЈ нормалан, а индикатор и даље светли?

Ако кочиона течност је на максималном нивоу, а знак узвика је упаљен, онда је вредно проверити кочиони систем, чак и ако је педала нормално притиснута. Ставите ауто на дизалицу и покушајте да окренете неки точак. Дакле, дијагностикујете да ли су јастучићи причвршћени. Искусни возачи савјетују у таквим случајевима да скину предње точкове, а затим одреде стање кочионих плочица. Ако се открије квар, треба их замијенити.

Упозорење

Наравно, у овом случају је најбоље пронаћи најближи сервисни центар како би се провјерио кочни систем аутомобила. Иначе, на путу до непланиране провјере морате бити спремни за гурање педале ако вам је потребна кочница. А такође и на чињеницу да ће се слободан ударац наведене педале повећати, као и пут кочења вашег аутомобила. Иначе, ако је ознака упаљена заједно са АБС индикатором, онда при кочењу може доћи до преурањеног закључавања задњих точкова.

У којим другим случајевима се упали знак узвика

Ако је ТЗх на нормалном нивоу, а кочионе плочице не изазивају ценсуре, а индикатор индикатора упозорења још увек светли на панелу, шта то онда значи? У том случају вриједи претпоставити да се нешто догоди са ожичењем: систем је највјероватније почео радити на отварању. Када се провуче било која жица која води до сензора подлоге, пали се лампица која указује на њихово хабање. У овом случају, наравно, ви сами можете да затворите жице, али онда морате да се попнете испод кола сваких 2000-3000 км да проверите њихово стање. Зато је боље да одете на сервис.

Шта можете учинити сами

Покушајте да извадите конектор из поклопца резервоара где се налази кочиона течност, скините гумену чизму и, ако је мокра од течности, удишите га и обришите. Проверите да ли је ускличник угасио. Ставите конектор. Ако индикатор поново засвијетли, сензор разине је највјеројатније неисправан. Дешава се да кочиона течност улази у средњи део поклопца и затвара контакте. За то је потребно раставити поклопац, очистити и осушити. Слична операција се може обавити и код куће.

Ако ауто има сензор ручне кочнице

Ако је ваш аутомобил опремљен сензорима ручне кочнице, такав сигнал може бити упозорење о његовом квару. Исти ефекат може произвести и проблеме са кабловима за паркирну кочницу. Уосталом, довољно је да се безбрижно скине са стране или, када напуштате природу, "седнете" на калдрму која је искрсла, тако да кабл добије велико оптерећење заједно са унутрашњим повредама. Неко време ће и даље радити, али на крају, место оштећења почиње да се "шигне". И, као резултат тога, чак и ваша мишићна снага ће бити довољна да заглави кочнице уз помоћ кабла (када га отпустите, не може се вратити на своју претходну позицију, а аутомобил ће кочити).

Неколико савета механичара

У том случају, након што се упали знак узвика, покушајте да подигнете ручну кочницу до максимума, али не улажите много труда. Ако осетите повратну реакцију (чини се да ручка није фиксирана и само виси на пречници), то дефинитивно значи проблеме са кабловима. Успут, ако се сигнал упозорења не упали и када се задњи точкови прегреју приликом вожње, механизам паркирне кочнице је највјероватније неисправан.