Када и како заменити моторно уље. Ниво моторног уља

У сваком самоходном механизму, основа сила које га покрећу је мотор. Они долазе у различитим типовима. У аутомобилима, данас су најчешћи мотори са унутрашњим сагоревањем. Хајде да причамо о сервисирању срца машине, а посебно о томе како да замените моторно уље.

Велика сила трења

За почетак, погледајмо ближе неке карактеристике рада и одржавања ових најважнијих јединица - мотора. Главни проблем свих погонских механизама је сила трења, која уништава све металне површине које су у контакту са радом. Временом, ове површине почињу да се колабирају.

Поред тога, током дужег рада, све компоненте погонских система од метала су изложене опасним температурним ефектима. То такође доводи до прераног отказа читаве јединице. Због тога, питате се како да промените моторно уље, прецизно продужите животни век вашег аутомобила.

Како раде мазива

Да би се спречили описани деструктивни процеси у свим моторним системима, користе се мазива. Технологија њихове употребе давно је изумљена и прилично је једноставна. За време рада мотора под притиском, који је обезбеђен пумпом за уље, мазиво третира све трљање унутрашњих површина главног механизма.

Систем ради у затвореној петљи, што обезбеђује константан ниво моторног уља и прилично дуго коришћење мазива. У просеку, савремена мазива обезбеђују око 10 хиљада километара пуне техничке километраже било ког аутомобила. Можемо претпоставити да су произвођачи већ одлучили за нас када да замијенимо моторно уље.

Како схватити да је вријеме да се замијени мазиво

Након наведеног периода, мазиво постепено губи своју ефикасност. Почетак овог процеса може се одредити изненадном променом боје подмазујуће течности. Ако је на почетку рада уливено уље имало лагану, дословно чисту нијансу, онда с временом почиње да потамни.

Како проверити моторно уље? По правилу, ниво и квалитет нафте мери се специјалном сондом, која има 99% савремених аутомобила. Користећи очитавања брода на броду, можете одредити километражу која је прошла од последње замене уља. Када бројеви реалне километраже покажу ознаку од 10.000 километара, морате озбиљно бити збуњени проверавањем нивоа и квалитета уља у вашем мотору.

Ако се возило сервисира у специјализованој сервисној станици, тада, у правилу, приликом замене уља, мајстор лијепи посебну наљепницу на лако доступном мјесту испод хаубе аутомобила. На овој "белешци" означава се марка коришћеног уља и датум његове замене.

Километража није једини разлог за промену уља

Овдје је потребно појаснити да је питање "Када промијенити уље у мотору?" Постоји још један одговор. Чињеница је да не само укупна километража аутомобила утиче на пад перформанси мазива. Нормалан радни опсег модерних уља је годину дана. Стога, чак и ако нисте возили 10.000 км горе поменутих, препоручљиво је да водите рачуна о промени уља у години. Информације које се налазе на налепници испод хаубе вашег аутомобила служе управо за праћење временских распона.

Боја уља је сигуран знак брзе замене.

Шипка за проверу уља, по правилу, се оцењује специјалним зарезом који вам омогућава да одредите ниво уља у мотору.

Према речима стручњака, боље је проверити доступност и квалитет мазива „на хладном“ мотору. У овом случају, можете у потпуности цијенити стварну слику техничког стања свих текућина. Први знак хитне замене уља је црна боја преостала на шипци. Ово се, међутим, не односи на дизел моторе, где је подразумевано уље тамне боје и црни веома брзо током рада.

Међутим, у нашој верзији бензинског мотора са унутрашњим сагоревањем, замрачење уља је алармантан знак. Ако не будете обраћали пажњу на њега, након мало времена на шипки за мјерење уља моћи ћете открити гвожђе. Али овај сигнал ће већ значити да су трења површине вашег мотора, због неефикасности система за подмазивање, почеле да се ломе. И морамо хитно да размислимо како да заменим моторно уље.

У супротном, ова тужна чињеница ће вас ускоро одвести директно до сервисне станице - квара и уништења вентил-клипна група цео мотор вам неће дозволити да возите по путевима. Због тога је вредно размислити о томе како промијенити моторно уље, с обзиром на техничке захтјеве наведене у приручнику вашег аутомобила.

Самостални рад

Често сервис на сервисној станици компаније - скупи догађај са финансијске тачке гледишта. Поготово ако вршите мање радове на одржавању, што укључује замена уља. На основу тога, након истека гарантног рока, ако имате нови аутомобил, можете самостално да утврдите како да промените уље у мотору.

Дакле, шта је потребно да би се ова процедура обавила у свом аутомобилу? На почетку предложеног посла, пажљиво прочитајте приручник за ваш аутомобил. Он јасно наводи који тип треба да се сипа и колико би уља требало да буде у мотору. Мора се имати на уму да ова процедура такође предвиђа замену филтер елемената, информације о којима се може наћи у истом приручнику.

Ако је могуће, сам процес замене треба да се обавља у затвореној кутији, увек опремљеној видном јамом. Ако немате прилику да обавите овај посао у гаражи, онда је најбоље пронаћи надвожњак или отворену контролну јаму на улици. У сваком случају, технологија замјене уља подразумијева отворен приступ до дна аутомобила.

Оциједите уље

У ситуацији када сами промените уље у мотору, пратите овај низ поступака. Прво морате одврнути чеп за одвод, који се обично налази на дну кућишта радилице.

Важно је запамтити да млаз отпадног уља који ће тећи из кућишта радилице може бити прилично висока температура. Боље је одводити у херметички затворену посуду. Не треба заборавити да је спремник већ дуже вријеме празан. И овде је веома важно чекати потпуно уништење нафтног система.

Замена филтера за уље: опрез и брига

Након ове фазе рада, можете наставити са замјеном филтер за уље. Ово захтева посебан алат који се може уклонити. По правилу, филтер се приања уз површину агрегата и врло је тешко одврнути га одатле ручно. Када уклоните стари филтер, немојте заборавити да га пажљиво пакујете, јер је прилично токсичан.

Следећа фаза је уклањање остатака са металних површина блока мотора. У ту сврху најбоље су чисте крпе које се морају припремити унапријед.

Затим чврсто окрените кућиште радилице и уврните нови филтер уља у блок мотора. Ове операције се морају обавити веома пажљиво, јер ће и најмања цурења довести до застоја у саобраћају и великих губитака већ постојећег мазива.

Колико уља да се сипа

Када се поново успостави непропусност уљне јединице, можете наставити са пуњењем новог уља у отвор за уље. Количина уља у мотору мора бити потпуно исти као што је наведено у упутству за употребу возила. Испуњавање или прелијевање је непожељно. Контролисати ниво уља помоћу мерне шипке. Да би се лагано сипали, боље је користити посебну лименку за залијевање, иначе само сипати мотор новим уљем (што је непожељно).

Као и код кућишта радилице, боље је уклонити вишак мазива са крпом. Када се уље напуни и цели систем запечати, можете покренути мотор. Неко вријеме након лансирања, могуће је да жаруља гори на арматурној плочи, што одређује тлак уља у мотору. Али буквално за неколико минута би требало да изађе. То значи да је притисак у систему нормализован. Ако се светло не угаси, мотор мора бити искључен, охладити се и још једном провјерити непропусност спојева свих чепова за пуњење.