Где се примењује обртни момент?

Глава блока цилиндар (који се назива и глава мотора) је веома битан део мотора вашег аутомобила. Извођење поправки на мотору, у већини ситуација је неопходно замијенити његову бртву. Како одредити затезни момент вијака, за које их уопште треба затегнути, која правила се морају поштовати приликом извођења ових радова - све ово ће бити разматрано у овој публикацији.

Када треба затегнути вијке блок главе цилиндерс?

Прије обављања посла потребно је одредити гдје глава цилиндра. Глава цилиндра може бити од ливеног гвожђа или легуре алуминијума. Ово је поклопац који покрива цилиндре. Њене дужности обухватају следеће задатке:

• Монтирајте усисни и испушни колектор.
• Заштитите блок цилиндра.
• Налази се затезач ланца и погон брегасте осовине.
• Садржи рупе са навојем за постављање свећица.

С времена на време потребно је извршити затезање главе блока цилиндара само на модификације аутомобила који се пуштају до 2010. године. Нови модели аутомобила разликују се у структури мотора. И њима није потребна одређена процедура. Потреба да се изврши затезање настаје услед накупљања течности на месту где се вијци у блоку цилиндара додирују.

Шта одређује момент вијка?

Приликом вршења затезања вијака главе блока потребно је узети у обзир такве факторе:

1. Присутност масти у навоју у отворима и вијцима. У правилу се користи алат који се састоји од не-вискозних типова уља за мотор.
2. Тренутни положај рупа у блоку цилиндра, навој и вијци. Ако је било који вијак модификован или је његов прљав прљав, зауставите затезање. Промените део и очистите рупу у блоку цилиндра. Ако се то не уради, заптивка неће бити чврсто фиксирана. Уље ће тећи из мотора.
3. Приликом притезања вијака, обавезно усмјерите пажњу на то да ли се користе кориштени вијци. Свјежи дијелови имају већу отпорност. То значи да је момент притезања значајно изобличен.
4. У случају да сами притиснете силу, изведите 3-4 циклус затезања и расклапања вијка до краја. Али то није све. Затим подесите момент вијка. Окрените их само половином највеће цифре за момент.

Важни савети за затезање вијака главе мотора

За добар резултат, затегните главу цилиндра сами, користите следеће савете:

• Користите упутство за употребу и поправке. У њему произвођач наводи тачне показатеље силе и момента затезања вијака на мотору. Додатно, у приручнику се наводи поступак инсталације главе мотора приликом поправке мотора.
• Обратите пажњу на почетно стање вијака. Ако дође до квара или деформације уреза, добијте нове детаље.
• Поклопите рупе и зарезе вијака треба да буду чисте. Коришћењем жичане четке не треба дуго да се чисте цилиндри.
• Ако видите "слепе" рупе за вијке главе мотора, пажљиво користите уље за подмазивање. Ако претерате, нећете моћи да причврстите део до краја.
• Након завршетка поступка притезања вијака биће потребно подмазати зарезе флексибилним заптивачем.
• Када постављате свјежу бртву за вијак, морате знати потребну количину примијењене силе и момента приликом затезања.

Тренутак удисања вијака (ВАЗ)

Размотрите схему причвршћивања вијака на аутомобилима ВАЗ - 2108–09. Процес се одвија у четири фазе:

1. Вијци причврстите 2,0 кгф * м.
2. Затим причврстите 7.5-8.5 кгф * м.
3. Завијте до 90 степени.
4. Још докруцхиваиутсиа 90 степени.

Надам се да вам је чланак помогао. Публикација ће вам помоћи приликом затезања вијака главе мотора.