Која је нафта боља: "синтетичка" или "полусинтетичка"? Избор уља за аутомобиле: стручни савет

Моторно уље је одувијек било од велике важности за аутомобил. Уосталом, овај флуид осигурава формирање танког уљног филма на зидовима цилиндара, што омогућава да се смањи ниво трења клипова током рада мотора са унутрашњим сагоревањем. Избор ове супстанце није лак. Повремено, огромна разноликост модела и произвођача је у стању да чак и искусног власника аутомобила уведе у ступор. И данас ћемо схватити која је нафта боља - "синтетичка" или "полусинтетичка".

Карактеристике "синтетике"

Шта је то супстанца? Синтетичко уље - вештачка течност изведена из природни гас или дубоко рафинација нафте. Ова супстанца практично не мења своје карактеристике чак ни са дугорочним радом мотора са унутрашњим сагоревањем. Тренутно, "синтетика" је једна од најнапреднијих врста уља, коју карактерише побољшана молекуларна формула и неповредивост ефеката оксидацијских реакција.

Оно што је изванредно, овај алат у почетку има потребан сет адитива који повећавају однос компресије у цилиндрима. Ово доприноси потпунијем сагоревању горива, као и значајном повећању снаге аутомобила.

Посебну пажњу треба посветити "синтетици" вискозности, односно својство уља не мијења његову густоћу на различитим температурама. Покретање аутомобила је много лакше него на "минералној води" или "полусинтетици".

Али, поред свих ових предности, ово уље има своје недостатке, наиме, прецењене трошкове. Због тога је препоручљиво користити "синтетику" само на увозним аутомобилима. Сипање у домаће жигуле је веома скупо задовољство.

Карактеристике "полу-синтетика"

Ово уље је нека врста мјешавине "минералне воде" (о томе мало касније) са "синтетиком". Међутим, нема никаквих захтева за проценат ових течности. Стога сваки произвођач има свој однос ових двају врста уља. У зависности од компаније и земље порекла, "полу-синтетика" садржи око 50-60 процената. минерал оил и око 40-50% синтетичких. Због високе концентрације “минералне воде”, не препоручује се употреба те течности у случају јаких мраза. Ово уље тежи да се згусне на температурама испод минус 10 степени Целзијуса. Поред тога, "полу-синтетика" садржи мање адитива и може бити подложна оксидацији.

Питање цене

Али зашто је ова течност популарна као уље "синтетичко"? Цена - то је главни фактор због којег већина власника домаћих аутомобила бира "полу-синтетику". Тако рећи, јефтино и весело. Уосталом, цена једног литра "синтетике" је око 300-400 рубаља. Ако узмемо у обзир да сваких 5-10 хиљада километара треба измијенити овај флуид у износу од 3 до 5 литара, онда ће за буџетски аутомобил бити велики трошковни предмет. Уље "полусинтетика" чија је цијена 2 пута нижа, повољнија за употребу. Може се купити по цијени од 150-200 рубаља по литру. Разлика је, како кажу, очигледна.

"Минерал"

Ова врста уља је производ који се производи директно дестилација уља. Његова главна предност је цијена, јер „минерална вода“ кошта мање од „полу-синтетике“ за најмање 50 посто. Састоје се од разних адитива који штите делове мотора од хабања и чисте од штетних наслага (мада, наравно, није тако ефикасна као "синтетика" моторног уља. Међутим, у условима повећаног оптерећења током времена, ови адитиви нестају, смањујући век трајања минералног уља.

Према својим карактеристикама, "минерална вода" је значајно инфериорна у односу на друге. Ово се односи и на извор рада и на брзину протока, као и на квалитет чишћења унутрашњости мотора од прљавштине.

Која је нафта боља - "синтетичка" или "полусинтетичка"? О разликама

Разлике између њих леже у молекуларном саставу. По свом саставу, Схелл (синтетичко) уље, међутим, као и Лукоил, Мотул и многи други, има више промишљене оперативне карактеристике. Захваљујући посебној молекулској формули, разликује се и по термичкој и по хемијској стабилности. Ризик од прегревања мотора са њом је смањен на нулу. Истовремено, „синтетика“ моторних уља карактерише висока флуидност, а њен вискозитет остаје непромењен чак и при најнижим и највишим температурама. То значи да аутомобил може радити стабилно чак и под великим оптерећењима. Успут, ресурс ове течности за пар хиљада километара више од својих колега.

"Полусинтетика" моторног уља такође има своје карактеристике. Да, у поређењу са "минералном водом", она има већу стабилност, али ипак ове цифре су далеко од параметара њене синтетичке двојнице. Али, његови возачи препоручују да се уливају у аутомобиле са километражом мањом од 10-20 хиљада километара. Наравно, мотор ће црпити и "синтетику", али има пуно дрвеног угља и способност да се испере сва прљавштина и наслаге у мотору (добро, какве наслаге могу бити у новом аутомобилу?). Због ових својстава препоручује се мењање уља у зависности од километраже машине.

Да ли је могуће мешати?

Врло често међу возачима постоје несугласице око тога да ли је могуће комбиновати различите врсте уља. Уопштено, свако мешање "синтетике" и "полу-синтетике" може значајно оштетити мотор. Чињеница је да оба типа уља имају различиту концентрацију адитива, односно да је резултат њиховог дјеловања у тандему врло тешко предвидјети. Према томе, треба се прибјегавати таквој процедури што је могуће рјеђе, а боље је да се такви експерименти уопште не узму.

Ако се ипак одлучите за мешање два типа уља, не заборавите на главно правило - те течности морају бити произведене у истом постројењу, односно, имати исту марку произвођача. Али још је боље бити сигуран и носити додатни литар новца који је уливен у мотор вашег аутомобила у пртљажнику. Аутомобили, посебно коришћени и домаћи, имају тенденцију да "једу" нафту, због чега је возачи морају да га напуне с времена на време. Али мотор са унутрашњим сагоревањем не воли да експериментише: са погрешним избором молекула супстанце може реаговати, а онда сигурно неће бити стабилног рада мотора.

Зашто се фокусирамо на истог произвођача, а не на вискозност? Све је врло једноставно: различите компаније производе моторна уља користећи потпуно различите технологије, односно њихова формула се може мало разликовати. Ово се такође треба узети у обзир приликом преласка са једне врсте флуида на другу (на пример, од "синтетике" до "полусинтетике"). Немогуће је исушити сву нафту из зидова цилиндара - свеједно, 5-10 посто њеног садржаја ће остати на зидовима. Због тога је мешање оба типа течности неизбежно. Због тога стручњаци препоручују да се произвођач не мења заједно са врстом уља које се сипа. На пример, ако се претходно користило Лукоил ("синтетичко") уље, било би корисније купити "минералну воду" или "полу-синтетику" исте марке. То ће спасити мотор од прераног хабања и одржати трајност свих делова ручице.

Како могу једноставно да се пребацим на другог произвођача?

Ако мислите да је само један произвођач осуђен на куповину нафте за све године рада аутомобила, то није тако. У сваком случају, у било ком тренутку можете сипати текућину из друге компаније. Али пре тога, потребно је направити такозвано испирање мотора. Ова услуга се пружа у било којој сервисној станици града. Иако то можете сами. За то постоје посебне “петоминутне течности”. Они су квалитативно опрали унутрашњост мотора, а након неколико минута могли сте у њу улијевати ново уље.

Али у испрању воде властите заблуде. На пример, неки власници аутомобила верују да се такве операције могу обавити као превенција („за сваки случај“). Ово није сасвим тачно. У наставку наводимо факторе под којима можете користити испирање.

1. Код преласка на уље другог произвођача.
2. Када замењују "синтетику" са "полу-синтетиком" и обрнуто.
3. Када постоје сумње у присуству разних врста наслага унутар мотора, које би могле доћи кроз лош квалитет горива или друге текућине.
4. Код куповине половних аутомобила. Али пре него што то урадите, боље је да аутомобил пошаљете на дијагнозу, а тек онда донесете одлуку о прању. Успут, овде можете сипати ново уље апсолутно било ког типа (боље, наравно, "полу-синтетика").

Резултати

Која је нафта боља - "синтетичка" или "полусинтетичка"? Одговор, као што видите, је двосмислен. Исправност избора зависи од периода рада и земље порекла аутомобила. На пример, "синтетика" је најбоље сипати на увезене аутомобиле и мењати је са "минералном водом".

Ако сте купили потпуно ново возило, то није битно - то је страно возило или домаћи ВАЗ. Дефинитивно овде треба сипати "полусинтетику". Након што течност прође кроз свој ресурс (око 10 хиљада километара), добијамо синтетичко уље.

Ако имате подржан транспорт домаћег порекла, за њега не постоји ништа боље од "полусинтетике" и "минералне воде". Зашто? Да, зато што је "синтетика" већа. И као што знамо, већина руских аутомобила (посебно Газела) су често склони да поједу нафту. Због тога би, због мање вискозности, најбоља опција била полу-синтетика.

Ознака моторног уља

До данас постоји јасна слика о фирмама које производе уља на свјетском тржишту. Годишње се на ауто порталима прави рејтинг моторних уља и најпопуларнијих производних компанија. Међу њима треба напоменути:

1. Цастрол.
2. Мобил.
3. "Лукоил".
4. "Хадо".
5. Схелл.
6. "Мотул".

Све ове фирме имају веома добру репутацију и искуство у производњи аутомобилских уља. Приликом одабира жељеног производа треба обратити пажњу на ове компаније. Иначе, у куповини не игра само име произвођача. Понекад има фалсификата, тако да пре одласка у радњу треба да запамтите неколико правила. О њима ћемо говорити у наредном одјељку.

Важност избора правог

Нажалост, на тржишту Русије за моторна уља постоји много нискоквалитетних производа. Често има ниску цену. Али, како кажу, није све злато које блиста. Немогуће је гарантовати висококвалитетан робот за моторна возила, чак и ако је то оригинална и скупа супстанца (на пример, Лукоилово уље је "синтетичко"). Тако да заиста штити мотор од трења, потребно је исправно приступити избору.

Препоруке постројења

Дакле, како одабрати прави производ? Први корак је да се обрати пажња на препоруке произвођача машине. Они се могу наћи у упутству за употребу. Међутим, избор уља за аутомобиле може се обавити путем Интернета. Сада постоје многе локације (најчешће онлине продавнице) које вам омогућавају да изаберете начин жељене вискозности и запремине. Да би се то постигло, довољно је навести модел, марку, тип и годину производње возила. Избор уља за аутомобиле путем Интернета је потпуно бесплатан поступак.

Километража возила

Такође морате обратити пажњу на километражу мотора. Много тога зависи од овог фактора. Ако је километража вашег аутомобила већа од 100 хиљада километара, требало би дати предност полусинтетичким опцијама. Они су њежнији у односу на унутрашње шупљине мотора. Коју нафту ("полусинтетику") је боље изабрати? Судећи по прегледима, Мотул 4100 Турболигхт ће бити погодна опција. Боца од 4 литре кошта око 1.100 рубаља.

Место куповине

Па, и, наравно, место куповине. Најбоље је купити уље на тестираним пунктовима. Тако се безусловно достављају сви документи и сертификати квалитета за сваку пошиљку. Пожељно је да је трансакција потврђена чеком. Али то није потребно. Ако сумњате у добру веру продавца или квалитет самих уља, боље је пронаћи производ на другом месту. Ово ће спасити мотор вашег жељезног пријатеља од невоље.

Закључак

Тако смо сазнали која је нафта боља - "синтетичка" или "полусинтетичка". Као што видите, нема велике разлике између њих. А за прави избор, само требате знати километражу вашег аутомобила и како је уље прије “живјело”.