Подешавање и подешавање карбуратора ВАЗ-2107

Овај чланак ће говорити о томе како конфигурирати карбуратор ВАЗ-2107. Како ће се понашати зависиће од његовог правилног рада. Научит ћете како раставити и подесити карбуратор, као и како га замијенити ако поправак није могућ. Пре него што почнете са радом, морате да набавите све потребне алате. Потребни су стандардни сетови кључева и глава, као и одвијачи - крстасти и равни.

Припрема за уклањање карбуратора

Пре него што поправите уређај за убризгавање горива, морате уклонити карбуратор из ВАЗ-2107. Постављањем гасне опреме, ако је потребно, боље је контактирати стручњаке, јер рад са пропаном и метаном треба да обавља квалификовани техничар. Први корак је да се ослободите поклопца филтера за ваздух. Да бисте то урадили, одврните све три матице са кључем 13 и скините горњу половину.

Уклоните филтер за ваздух, а затим помоћу кључа на 8 одврните све четири матице са клинова. Затим уклоните све каблове. Прво, одврните матицу, која компримира кабл погона заклопке ваздуха. Унутрашњи део кабла је одвојен од самог вентила. Од склопа пригушне заклопке такође је потребно одвојити погонску полугу. Одвојите обујмице које причвршћују цријево за гориво. Не морате то да радите ако постављате и подешавање карбуратора ВАЗ-2107, само када је уклоњен.

Онемогућите елементе система

Не заборавите уклонити цријево, дизајнирано за одвођење плинова из кућишта радилице. Након тога се спаја црево које повезује електрични пнеуматски вентил ВАЗ-2107 са економајзером. Имајте на уму да такође морате да искључите танко црево које иде до регулатора вакуумског времена паљења. Тек након тога можете у потпуности уклонити карбуратор. Причвршћен је на колектор на четири мјеста.

Једна матица је одвијена са отвореним крајем кључ. Бутт глава јој је немогућа да се приближи. Преостале три матице, које су носиле карбураторске причвршћиваче, одвијају се уз помоћ завршне главе. Након тога, дозвољено је потпуно уклањање карбуратора. Затим можете да конфигуришете карбуратор ВАЗ-2107, као и друге системе.

Шта треба узети у обзир?

Имајте на уму да је неопходно покрити испушни колектор чистом крпом тако да прашина и прљавштина не могу ући унутра. Погледајте и чињеницу да се испод карбуратора налази заптивка. Направљен је од ватростални материјал. Ако има било каквих оштећења, обавезно инсталирајте нови током монтаже. То је све, карбуратор је уклоњен, сада можете направити и његово одржавање и поправак.

Започните растављање карбуратора

Овај рад се обавља како би се извршило комплетно чишћење или приликом замјене елемената уређаја. У карбуратору има много ситних делова, на пример млазнице, заптивне прстенове, због тога се сва демонтажа мора обавити на чистом и погодном месту. По могућности на добро осветљеном столу или радном столу. Прилично је реално прилагодити карбуратор ВАЗ-2107 код куће, ако испуните све захтјеве.

У исто вријеме на површини стола треба бити довољно простора за смјештај свих уклоњених елемената. Покушајте да не мешате карбураторске јединице током монтаже. Пре него што почнете да растављате, набавите боцу ацетона или попрскајте специјалном мешавином за чишћење карбуратора. Након потпуног уклањања уређаја из аутомобила, потребно га је ставити на чисту површину. Одвијте све вијке који се користе за причвршћивање поклопца. Користећи одвијач са равном главом, одврните све млазнице.

Даља демонтажа система за убризгавање

Са истим равним одвијачем, лагано закачите и извуците све цеви које су испод ваздушних млазница. Уз њихову помоћ, врши се подешавање празног хода карбуратора ВАЗ-2107. Вијак који се налази на пумпи за убрзање такође мора да се одврне равним одвијачем и извади. Имајте на уму да испод овог вентила постоји заптивни прстен. Пажљиво је уклоните. Ако оштетите, морате инсталирати нову. Помоћу клијешта, уклоните све дифузоре у обе коморе.

Понекад се догоди да се не могу повући. Ако наиђете на такву потешкоћу, мораћете пажљиво, користећи одстојник од меког материјала, да их оборите на другу страну. Након вађења вијка пумпе за убрзавање, потребно је уклонити млазове у секундарној комори. Пажљиво положите све елементе на површину стола. С друге стране, потребно је одврнути и уклонити млаз који је потребан да мотор ради у празном ходу.

Уклањање пумпе и одвајање тела карбуратора

Користећи Пхиллипс одвијач, одврните сва четири вијка који причвршћују дијафрагму пумпе. Скините поклопац, затим уклоните мекану опругу, након чега можете уклонити дијафрагму. Следећа демонтирана опружна полуга пнеуматске гасне јединице. Да бисте то урадили, потребно је уклонити специјалну браву и затим је одвојити. Одврните причврсне вијке и уклоните пнеуматски погон из карбуратора ВАЗ-2107.

Сада треба да искључите случај. Да бисте то урадили, одврните два вијка која се користе за причвршћивање овог елемента. Скидање се врши бртвом за заптивање. Након тога се уклањају микропрекидач и економајзер. Уклоните све вијке за подешавање брзине мијешања и празног хода. То је то, сада имате растављени карбуратор у вашим рукама.

Уређај за чишћење

Напуните резервоар ацетоном и уроните цело тело у њега. Ово ће ослободити чађ у карбуратору. Наравно, морат ћете неко вријеме издржати тијело у ацетону. Имајте на уму да чишћење млазница не може да се уради са металним предметима, јер то може оштетити унутрашњу површину канала. Све ово се мора урадити пре постављања вентила ВАЗ-2107. Карбуратор је потпуно очишћен. Тако да добијеш најбоље од њега.

Исперите све млазеке ацетоном и додатно исперите ваздухом. Важно је напоменути да сви канали унутар карбуратора морају бити испухани компримованим ваздухом. И сада детаљније о томе како се уклањају и поправљају елементи карбуратора.

Намена уређаја за покретање

Ово је елемент који је потребан за правилно припремање смјесе горива тијеком покретања мотора. Имајте на уму да смеша мора бити обогаћена, мора бити припремљена у таквом омјеру да се хладни мотор покреће што је брже могуће. У случају да је врло тешко покренути мотор, прије свега, провјерава се исправно функционирање окидног механизма (под увјетом да сви остали елементи сустава, који су потребни за покретање, раде у нормалном режиму). Да бисте проверили и прилагодили овај механизам, потребан вам је мали комад картона. Његова ширина би требала бити око пет милиметара. Потребан вам је и мали комад жице са попречним пресеком од 0.75 милиметра.

Уклањање окидача

Наравно, без стандардних кључева и одвијача не могу. Када је све спремно, морате почети. Подешавање се врши стриктно. Прво морате да уклоните филтер за ваздух из тела карбуратора. Да бисте то урадили, прво одврните три матице које учвршћују поклопац, а затим уклоните филтер директно. Даље четири матице причвршћивања кућишта излазе.

Након демонтаже потребно је потпуно очистити цијелу површину, при чему је непотребно подешавање карбуратора ВАЗ-2107 у прљавом стању. За чишћење је боље користити керозин или растварач. Након тога, затворите ваздушну заклопку у потпуности. Да бисте то урадили, у кабини повуците ручицу "гужва" на себи. Погледајте растојање између ивице ваздушне заклопке и зида карбуратора. Кликните на полугу која се налази на стартеру да бисте је потопили до краја.

Детекција грешке чвора

Измерите растојање помоћу претходно припремљеног комада картона. Јаз би требало да буде у распону од пет до пет и по милиметара. У случају да је мање или више, извршите подешавање. Помоћу равног одвијача морате одврнути утикач на вијку за подешавање који се налази на стартеру. Помоћу одвијача морате завртити овај вијак за подешавање како бисте подесили потребан зазор. Имајте на уму да ширина равног одвијача мора бити максимално 3,5 милиметара. Али на овој поставци карбуратор ВАЗ-2107 није завршен.

Затим подесите зазор вентила у првој комори. Да бисте обавили овај посао, морате потпуно уклонити карбуратор. Полуга на којој се налазе три рамена морају се окретати у смеру супротном од кретања казаљке на сату док се не наслони. У овом положају потребно је измерити зазор помоћу претходно припремљене жице. Од зида коморе и до ивице клапне не би требало да буде више од 0,8 милиметра.

Да бисте извршили подешавање у случају потребе, морат ћете преуредити пригушивач пригушивача и заклопке за зрак. Такође можете савити мало вуче. Завршен је сав посао који треба обавити са стартним уређајем. Инсталирајте електроенергетски систем обрнутим редослиједом. Након провере рада електроенергетског система. Али имајте на уму да је потребно подесити паљење ВАЗ-2107. Карбуратор ће радити савршено, али ако тајминг паљења није исправно подешен, нећете добити ефективне перформансе мотора.