Авиокомпанија "Ибериа" (Ибериа): флота авиона, регистрација, прегледи

Ибериа је водећи европски оператер. Национални је превозник Шпаније. Полазна база Иберије је у Мадриду. Године 1999. организација је постала један од учесника у Ванволд Савезу. Ибериа Аирлинес је укључена у истоимену групу предузећа.

Обезбеђује превоз робе и путника, одржавање авиона, земаљске услуге, ваздушни угоститељство и техничку подршку рачунарским системима. Географија лета оператера је представљена са 115 локација. Налазе се у 39 држава. Плус, то укључује 90 градова који прихватају летове у складу са споразумима о партнерству.

Дакле, чија је авиокомпанија Ибериа? У 2010. години дошло је до значајног догађаја за оператера. Шпански авио-превозник осмислио је спајање са својим партнером Бритисх Аирваис. Споразум је покренут почетком априла, потписан крајем новембра. Прије двије године, оператер је препознат као најтачнији на свијету.

Хисторицал екцурсион

Компанија је основана 1927. године. Први власник авио-оператера из Шпаније је Хоратио Ецхвариетте. Творац авио-компаније "Ибериа" привукао је главни град "Луфтхансе". Њен обим лансирања премашио је милион пезета. Лет под заставом "Ибериа" догодио се 1927. године. Први велики купац компаније била је влада Шпаније. Оператер је био оптужен за поштарину од Барселоне до Мадрида и назад.

Национализација авио-компаније "Ибериа" догодила се 1944. године. Први трансконтинентални лет предузећа догодио се 1946. године. Лет је ишао из Мадрида у Буенос Аирес. Масовни ваздушни саобраћај између Европе и земаља Јужне Америке почео је средином 20. века. Преко педесет година рада, оператер је превезао 10 милиона путника.

Авиокомпанија Ибериа Аирлинес се фокусирала на активну изградњу партнерства са операторима у Шпанији и Латинској Америци. Потписани су споразуми о сарадњи са компанијама Авиако, Вива Аир, Бинтер Цанариас, Бинтер Медитерранео, Аеролинас Аргентина, Виас, Ладеко. Године 2001. компанија је приватизована. Према статистикама, 2002. године авио оператер је превезао 500 милиона путника.

У 2006. години компанија је добила нови терминал у Барајасу, главном Мадрид аирпорт. Ова иновација је побољшала квалитет услуга за транзитне путнике. Удео целокупног ваздушног саобраћаја Ибериа Аирлинеса у Барајасу је 60%.

Капитал

Водећи акционари авио-оператера су следеће компаније:

• Каиа Мадрид.
• Бритисх Аирваис.
• "Сепи".
• Ел Цорте Инглес.

У портфељу компаније су вриједносни папири оператера “Цликуеир” и “Роиал Аир Маркс”. Први је у Барселони, други је у Мароку. Партнери Ибериа:

• Америцан Аирлинес.
• "Квантас Авианка".
• Бритисх Аирваис.
• "Плуна".
• Групо Така.
• "Ванворлд".

Перспецтивес

Тренутно, Ибериа Аирлинес објављује отварање низа нових рута. Летови ће повезивати Мадрид са Асунционом. Летови ће се наставити у насељена подручја Јапана и Канаде. Биће нових летова за Шангај, Даллас, Хонг Конг. Такође у Лос Анђелесу, Делхију, Торонту, Дубаију и Монтреалу.

Тецхницал Парк

У 2017. години летовима Ибериа управљани су бродови Аирбус-а различитих модификација. Просечна старост авиона је девет година. Укупан број авиона - 79. Наређено је 36 јединица. Минимални капацитет авиона је 122. Максималан број путника који се може превозити једним бродом је 346 особа. Зракоплов "Ибериа" осликан је у компанијским бојама компаније, а такође има и дизајн у стилу савеза "Ванворлд", ретро, ​​"Ел Цорте Инглес". Теме које се користе су “Мадрид - срце Шпаније” и “70 година летова за Латинску Америку”.

Инциденти

Према међународним стручњацима, ваздушни оператер је један од најпоузданијих авиопријевозника у свијету. Последњи хитни случај са авионима транспортне компаније забележен је 2009. године. Ово је присилно слетање на аеродром у Мадриду. Лет је извршио авион "Аирбус".

2007. године птица је ушла у моторни простор шпанске авиокомпаније Ибериа преко Гибралтара. Инцидент се догодио одмах након пењања. Посљедња несрећа, која је довела до појаве жртава, догодила се 1985. године. Боеинг је летио из Дуранга. На небу убијају путнике и посаду, само 148 људи.

Цхецк-ин за лет

Уштедите време на аеродрому и нудите онлине услугу. Спроводи се на званичном сајту компаније. Клијенти авиокомпаније имају могућност да се самостално пријаве за лет. Не морате да посећујете канцеларију или представништво ваздушног превозника. Цео поступак се може обавити код куће.

Резервишите место у авиону је дозвољено за скоро све летове. Изузетак су сљедећа подручја:

• Сједињене Америчке Државе.
• Пуерто Рицо.
• Мексико
• Куба
• Салвадор.
• Јужна Африка.
• Унитед Кингдом.
• Гуатемала.

На њима се цхецк-ин отвара дан прије заказаног датума одласка. Карту за укрцај можете добити један сат прије времена назначеног на карти. Посебна правила се примењују када се авион укрцава у Царацас, Лагос, Сан Јосе.

Да бисте се регистровали на мрежи, у неким случајевима није могуће:

• куповина карата од дистрибутера;
• путовање деце без пратње;
• потребу за инвалидским колицима;
• повезивање летова "Вуелинг";
• партнерске руте имплементиране у партнерству са Америцан Аирлинес, Бритисх Аирваис, Финнаир, Вуеллинг.

Фазе поступка за добијање укрцајне карте:

• претражите и изаберите лет;
• ознака места у кабини;
• потврда унетих личних података;
• формирање и штампање транспортног документа.

За удобност путника, на терминалима аеродрома доступни су киосци за аутоматску пријаву пртљага. Авио компанија има широк спектар типова укрцајних пропусница:

• формат ПДФ, украшен на рачунару;
• слику на екрану мобилног телефона или таблет рачунара;
• мобилни транспортни документ преузет линком у СМС-у;
• "Пассбоок".

Откажи лет

Авиокомпанија се обавезује да ће створити удобне услове за путнике. У случају непредвиђеног отказивања лета, клијенти оператера добијају компензацију. Њима се обезбеђује храна на аеродрому. Уколико је потребно, путници су смјештени у хотелу.

Одгода лета

Ако се укрцавање одлаже на неколико сати, клијентима авиокомпаније је осигурана бесплатна питка вода и оброци. Ако је лет одложен ноћу, путницима се нуди мјесто у хотелу. Труднице, особе са малом децом, особе са инвалидитетом, као и старије особе имају право на приоритетну бригу.

Ревиевс

Руски путници се жале на грубу комуникацију запослених у Иберији. Сви оператери који говоре руски и који су одговорни за услуге у Русији рјешавају само текућа питања. Контроверзне ситуације се морају расправљати са представницима европских огранака.

Због честих отказивања, путници су присиљени да промијене своје руте. Многи су пропали планови. Новац за авио карте купљене приликом отказивања летова "Ибериа" се не враћа. Пословна кореспонденција са обезбјеђивањем свих потребних транспортних докумената и чекова не доводи ни до чега. Све трошкове сноси путник.

Пословна класа не одговара траженој вредности. Путници ове категорије лете у истим условима као и купци који су купили јефтине карте. Они који долазе у Мадриду ноћу морају чекати отварање дворане за привилеговане путнике. Током слетања стјуардесе не нуде безалкохолна пића. Они нерадо и споро реагују на захтјеве путника.

Туристи славе финансијску конфузију. Неправилно повучени износи из банковних картица се не враћају. Запослени у авиокомпанији не иду у контакт са путницима. Служба за кориснике често губи пртљаг. Купци авио компаније одлазе без торби и ковчега. Неколико дана морају чекати своје ствари.

У коментарима на авио-компанију "Ибериа" наводи се да стјуардесе не маре за путнике. Ако се путници разболе у ​​ваздуху, они игноришу такве туристе. Пацијентску негу пружају други путници. Хитна помоћ аеродрому се такође не зове.

Удаљеност између седишта је мала. Људи који су изнад просечног раста, лете веома непријатно. Храна на броду је без укуса. У зони чекања авио компаније је хладна.

Закључци

Руси не препоручују Иберију својим колегама и рођацима. Њихово искуство у раду са овим авио оператором било је крајње несретно. Недостаци авио превозника:

• старе и прљаве кабине авиона;
• негостољубиво особље;
• храна без укуса;
• кршење права путника;
• отказивање летова;
• збуњеност са пртљагом;
• невриједна пословна класа;
• неовлашћено повлачење из банковних картица клијената;
• Потешкоће у добијању накнаде и повраћаја за неискоришћене карте.