БМВ 328: фотографија, преглед, спецификације, историјат

БМВ 328 је представљен на телима као што су Е21, Е30, Е36, Е46, Е90 / 91/92/93, Ф30 / 31/34. Аутомобил је прошао кроз многе промене, али се није драматично променио. Ако говоримо о прошлим моделима треће серије, онда су они, наравно, инфериорни у односу на нови модел, али је њихов јединствени дизајн дуго памћен од стране возача.

Мало историје

Прва верзија "тројке" била је каросерија Е21, која је постала купе. Заменио је другу БМВ серију. Замењена је Е30, произведена од 1982. до 1994. године. БМВ З1 је изграђен на платформи Е30. Важна је и чињеница да је први легендарни М3 био у стражњем дијелу модела Е30, који је популарно назван "матриосхка", а имао је мотор од 236 коњских снага.

На место овог тела дошао је нови Е36, произведен од почетка 90-тих до почетка 2000-их. Аутомобил је представљен у лимузини и купеу. БМВ З3 је изграђен на примеру Е36.

Након тога, 1998. године, почела је производња најлегантнијег тела треће серије - Е46, који је стекао популарност због промењеног дизајна и М-верзије. У М-верзији је додан ручни и аутоматски мјењач са шест брзина.

Даље верзије су објављене са телом Е90, 91, 92, 93, почевши од 2004. године.

Шеста генерација добила је тијело Ф30, које је први пут представљено јавности 2014. године. Од овог тела, дизајниран је нови модел М4 и БМВ 4-Сериес.

Најновија М-верзија добила је каросерију Ф80, како су се спољашњост и унутрашњост драматично промијенили, аутомобил је постао модернији и функционалнији.

Седма генерација ће бити представљена у октобру 2018. године и добити ће тијело Г20.

Кратак опис Ф30

Ново тело Ф30 почело је да се производи након Е90-к верзија. Аутомобил има и задње и погоне на сва четири точка. Сваки погон има предности. На пример, када падне снег, погон на задње точкове постаје бескористан, јер ће вожња из наноса снега бити проблематична. У овом случају, погон на сва четири точка ће бити најбољи избор. Али постоји и додатна опција која ће омогућити потпуно пуњење задњих точкова за само 3.000 долара (200.000 рубаља). И може се рећи да се исплати. Машина постаје лакша за руковање, а остављање прљавштине или наноса неће бити никаквих проблема.

Спецификације Ф30

Спецификације БМВ 328 Ф30 приказане су у наставку:

Екстеријер

Преглед БМВ-а 328 треба почети његовим изгледом. Нови дизајн, у поређењу са претходним моделима, изгледа веома модерно. Његова дужина се повећала за 9 центиметара, а аутомобил је "забио" у центиметре по висини и ширини.

Најистакнутије испред аутомобила. Нова предња светла, која су сада ЛЕД, наглашавају стил овог аутомобила, решетку, заобљену хаубу - све то надопуњује једни друге и даје уобичајени лимузини тип спортског аутомобила. Главна карактеристика овог тела може се сматрати широким задњим светлима и кровом који се налази прилично ниско.

Најпопуларнија боја БМВ-а 328 је бела - то је најпродаванија. Но, званични БМВ тунинг центар може направити дизајн аутомобила појединца, додајући најатрактивније елементе купцу у тијело, бојећи га у жељеној боји.

Ентеријер

Од изласка модела Е90, 92, БМВ 328 Ф30 се драматично променио, постао је функционалнији и атрактивнији и, сходно томе, скуп. Слетање за малу лимузину је прилично удобно. Чак и возач има довољно простора због подешавања волана, како по висини тако и по дубини. Простор за путнике је такође доста, али све зависи од раста. Кориштењем СУВ-а за куповину овог лимузина, можемо рећи да је мјесто постало мање, али довољно за тако малу величину аутомобила.

Многима ће се допасти чињеница да је контролни екран сада окренут у правцу возача, јер су у претходним верзијама произвођачи сматрали да то није потребно. Такође сада у било којој основној конфигурацији постоји иДриве систем, који је био само у 7. серији.

Свака верзија је опремљена контролом климе. На бочној страни ручице мењача налазе се дугмад са ознаком режима преноса, као што су "Спорт", "Спорт +", "Цомфорт", "Ецо" и "Про". Као спортски ауто. Када укључите "Ецо" на контролној табли показује колико је бензина сачувано и колико можете возити на преосталом гориву у овом начину преноса. Чак је и ова функција доступна као стандард.

Било је више простора за путнике у висину - додан је један центиметар. Пртљажник је постао пространији, односно повећан за 40 литара. Али постоји и недостатак, који се изражава у одсуству резервног точка, једног дана ће бити у стању да игра окрутну шалу са возачем. Али испод облоге пртљажника налази се комплет за поправку аутомобила. Али што је боље: комплет за поправку или резервни део су свачији послови.

Седишта, направљена од коже, имају око 20 јастука унутра, тако да ће такве столице привући све. Такође је важно да у несрећи путници и возач сачувају око 10 ваздушних јастука, који се налазе у возилу.

Мултимедијални систем се контролише са главног екрана, из којег се контролишу и контрола климе, суспензија, амортизери и дисплеј брзиномера са тахометром. Ту је и помоћник за паркирање са могућношћу 3Д прегледа подручја око аутомобила, који ће показати када се исплати зауставити. У зависности од године производње, главни контролни екран може да буде или екран осетљив на додир (за млађе моделе) или да ради са џојстиком (за старије моделе).

На темпомат и подршка траке није ни вредно разговарати, иако је ствар врло корисна.

Мотор и управљање

Капацитет мотора од 246 коњских снага и осам-брзински мењач дају могућност убрзавања у секундама. Верзија са погоном на сва четири точка је нешто бржа од верзије са задњим. БМВ 328 са погоном на сва четири точка осећа се као "тежи" погон на задње точкове. Он је способан за тиху вожњу и добро се показује на наносима. Верзија са погоном на сва четири точка, захваљујући стабилизацији, након додавања обртаја у дрифту, преноси већину снаге на предњу осовину, чиме се изједначава аутомобил, а наношење готово немогуће.

Али у снежном времену, предност погона на сва четири точка видљива је голим оком. Она се лако излази из сњежних наноса, када верзија са задњим погоном ради са потешкоћама или то уопште не ради.

Али не за ову љубав "три". И за његово руковање, тишину у кабини, задовољство јахања на њему.

Гас до пода, и полу-ротациони ауто јури напријед. Благослов од 246 коњских снага то дозвољава. Ходајући по ситницама, вреди похвалити систем управљања који реагује на сваки милиметар волана. Ако је могуће, можете одабрати било који начин преноса и уживати у тихој вожњи или у брзој вожњи. Предност која води предњој осовини је брига о сигурности, као и беспријекорне кочнице.

Цена овог аутомобила у основној конфигурацији је 52.000 долара (3.500.000 рубаља) уз могућност додатних уплата за погон на сва четири точка још 3.000 долара (200.000 рубаља).

Овнер ревиевс

Осврће на БМВ 328 Ф30 позитивно. Али као и сви аутомобили, није савршен.

Прос:

• Дизајн.
• Ергономски и компактни.
• Велика функционалност за основну опрему.
• Релативно велики пртљажник.
• Моћан мотор.
• Мала потрошња горива.

Цонс:

• Скупо одржавање.
• Стиффер суспенсион.
• Лов ландинг.

Овај аутомобил је дизајниран за удобну вожњу, без страха да у сваком тренутку може да пропадне. Уосталом, све у њему је промишљено до најситнијег детаља, како кажу, све је за клијента. Овај аутомобил је доступан за куповину за многе, јер је његова цена око 2-3 милиона рубаља.