Могу ли љети возити зимске гуме? Сигурност и правна питања

Правила одржавање аутомобила предлажу промену гума на точковима у складу са тренутном сезоном. Овај захтјев је посљедица многих фактора везаних за сигурност на цести. Ипак, у љето у сусрет аутомобилу, опремљен зимским гумама, није тешко. Постоји неколико рационалних мотива за такву одлуку, иу већини случајева возачи покушавају да се спасе од муке ажурирања точкова. Међутим, питање да ли је могуће летјети на зимским гумама захтијева озбиљно размишљање. Уз дубинску анализу овог приступа раду возила, појављују се не само сигурносни аспекти већ и правне нијансе и питања финансијске ефикасности. Али прво прво.

Зашто користити зимске гуме љети?

Неискусан возач који је одлучио да напусти зимске гуме за топлију сезону може се водити једноставном логиком - ако се гуме носе са снијегом и ледом, сигурно ће се носити са сувом или мокром површином. Штавише, вожња на зимским гумама током лета може бити варљиво. Међутим, фактор ризика од несрећа, по правилу, није главни. Обично је такав избор направљен да би се сачувао. У овом случају, уштеда ће бити једнократна - само због искључења трошкова "переобувки". Такође, употреба зимских гума током лета је уобичајена у случајевима када је дезен газећег слоја истрошен и не испуњава своју функцију на снежном покривачу. Дакле, једина прихватљива сврха таквих гума је вожња по сувом путу, али ни овдје није све једноставно.

Која је разлика између зимских и летњих гума?

Да би се растерао мит да зимске гуме нису мање ефикасне током лета, вреди разумети посебна својства. Летње гуме су дизајниране да обезбеде стабилан коефицијент приањања без обзира на параметре ваљања при већим брзинама. Они имају асиметрични узорак, што утиче на високу звучну изолацију. Стога, да би се одговорило на питање да ли је могуће летети на зимским гумама, треба процијенити колико те гуме задовољавају захтјеве љетне вожње. Гумени газни слој има „шаховнице“ са тешким рељефима - захваљујући њима аутомобил може безбедно да се креће дуж проблематичних зимских путева. То је олакшано разним жљебовима, прорезима и фигурираним гранама на слици, што вам омогућава да задржите вучну силу при вожњи по леду и снегу. Али да ли ће зимске гуме бити ефикасне на летњем путу? Нажалост не. У овом случају, присуство "дама" ће ометати кретање великом брзином, што може довести до губитка контроле и несреће.

Разлика у саставу гуме

Друга значајна разлика у сезонским гумама је састав гумена смеса. Гуме дизајниране за употребу зими имају мекану структуру која омогућава да се точкови успјешно носе са својим задацима током лошег времена. Поново, овај квалитет се оправдава зими иу условима лаганог одмрзавања. Остатак времена је пожељнији од летњих гума, које карактерише крутост, еластичност и трајност. На хладном, такви точкови су буквално дубеиут, због чега је њихова употреба у таквим увјетима такођер се не препоручује. Сходно томе, мекоћа гуме у топлијој сезони није повољна.

Како се зимске гуме понашају љети?

Најупечатљивије разлике у раду летњих и зимских гума у ​​топлим сезонама појављују се на влажним површинама, посебно на асфалту. Такође, коришћење зимских гума током лета је ризично у случајевима наглог кочења. За визуелну демонстрацију карактеристика оваквог рада пнеуматика, могу се навести резултати испитивања за аквапланинг. Тако, на поплављеном путу, летње гуме, у просјеку, показују нежељени "плутајући" ефект при брзини од око 80 км / х. С друге стране, аквапланинг зимских гума почиње са 70 км / х. Понашање такве гуме при кочењу такође не оставља никакву сумњу да је неприкладно користити их током лета. Удаљеност кочења у поређењу са летњим гумама, повећава се за око 30%, што директно указује на низак сигурносни праг приликом вожње зимским гумама током лета.

Шта закон каже?

Иницијативе у вези са забраном употребе извансезонских гума преузете су 2013. године. Међутим, у то време иновација је била у супротности са техничким прописима Царинске уније. Ситуација се промијенила 2014. године, када је уведен закон о сезонском кориштењу гума. Према његовим ријечима, зимске гуме у љето, казна за кориштење којих је 2.000 рубаља., Не може се користити у облику окованица. Сличан износ казне предвиђа и вожњу на летњим гумама зими.

Успут, у јесен и пролеће, возачима је дата потпуна слобода у избору гума. Важно је напоменути да је потицај за промоцију закона биле загушења у Москви, чије је кретање било тешко само због кориштења офф-сеасон гума од стране власника аутомобила. То је због чињенице да се могу користити зимске гуме без шиљака током лета. Услови ажурирања гума у ​​већини региона Русије одговарају календарским сезонама. Од децембра до марта потребно је користити зимске гуме, а од јуна до септембра - љетне гуме.

Мишљење произвођача

Многи произвођачи аутомобилске гуме, и раније, упорно препоручују својим купцима да гуме користе искључиво за њихову намјену. Техничка одјељења произвођача редовно проводе тестове сезонских гума, а данас су очигледни закључци о томе да ли је могуће летјети на зимским гумама. Правилно одабране гуме пружају оптималне карактеристике приањања аутомобила, повољно утичу на руковање и, што је још важније, трају дуже. Иначе, гуме за зимске услове коришћења у летњем периоду троше се много брже.

Које летње гуме су најбоље користити?

Летње гуме за вожњу су дефинитивно најбољи избор за сухи или мокри асфалт. Зимске гуме са таквим премазом гори, али то не значи да би било погодна било каква сезонска "обућа". Дакле, на првим знаковима почетка топлоте, мењамо гуму на летњу, узимајући у обзир следеће нијансе:

1. Правац кретања. Искусни возачи знају разлику између неусмјереног и усмјереног узорка. Прва опција је јефтинија, отпорна на аквапланинг и омогућава вам да монтирате гуму на било који точак, без обзира на редослед. Усмерени газишта омогућавају добро руковање и сигурност, али су скупљи.
2. Стандардна величина Упркос чињеници да било који аутомобил има своје препоруке у погледу компатибилности са величинама гума, постоји одређена слобода у избору. И у том смислу, морамо имати на уму да ће нископрофилне летње гуме олакшати руковање, али вожња ће бити тежа, а велика величина доприноси удобности, али такви точкови могу да додирују лукове када скретају.
3. Ноисе вхеелс. Са тачке гледишта безбедности, овај фактор није важан, али вреди размотрити удобну вожњу. Изолација буке се израчунава у самом дезену газећег слоја, али је немогуће одредити њен квалитет из вида. Обично се за то користи документација за одређени модел пнеуматика, у којем су приказани подаци о овом индикатору.
4. У неким случајевима, вреди размотрити могућност коришћења свих сезонских гума које ће вам омогућити да возите у свим временским условима - како у врућини тако и на хладноћи.

Питање финансија

Већ је речено да је одлука о употреби извансезонских гума у ​​многим случајевима последица жеље за штедњом. Али чак ни овдје корист неће бити тако очигледна, јер зимске гуме, чија цијена у средњем коридору варира од 6 до 8 тисућа рубаља, су скупље од љетних гума за 2-3 тисуће.

Наравно, постоје различити сегменти, укључујући оне представљене буџетским и премиум гумама. У доњем ешелону разлика у вриједности није толико изражена. На пример, за 3-4 хиљаде производа може се купити за две сезоне сличног квалитета. Премиум брендови производе боље и, сходно томе, скупе моделе. Ово је поуздана и издржљива зимска гума, чија цијена може прећи бар 10 000. Летњи аналози у овом сегменту, по правилу, су јефтинији, али много зависи од јединствених квалитета производа.

Закључак

Доношење закључака из природе кретања зимских гума током лета, да би се идентификовале опасности од такве вожње, није тешко. Посебно, недовољна адхезија за премаз повећава ризик од губитка контроле. Посебно на мокром асфалтном ауту баца на бокове. У том контексту, постоји незадовољавајућа контрола над возилом у облику одложених реакција. Стога, питање да ли је могуће летјети зимским гумама, уколико се одржава активно таксирање, не може стајати. У најбољем случају, вожња ће бити на граници сигурносних захтјева, али можете заборавити на удобност.

Код зимских гума проблем аквапланинга постаје све акутнији - као и многи други непријатни ефекти при вожњи у лошим временским условима током лета. Једна од главних мотивација за увођење новчане казне за употребу извансезонских гума је повећање зауставног пута, што директно утиче на повећани ризик од несрећа.