Ауто аудио систем: инсталација, функције, прикази и прегледи

Огромна већина возача одбија редовне аудио системе, бирајући респектабилније комплексе по свом укусу. Изузетак се може назвати само почетном куповином музичког система из опционог пакета - то се односи на моделе који нису испод просјека. У другим случајевима говоримо о сасвим обичном ажурирању мултимедијалног центра - или барем једној његовој компоненти. Ако је аудио систем изабран у аутомобилу са очекивањима управо музичких квалитета, онда ћете морати да се усредсредите на одговарајућу линију аутомобилских звучника. Ако вам је потребан добар звук, онда су мултифункционална решења једва погодна - имају неколико других задатака, а квалитет репродукције је вероватније низак.

Различити системи

Обично изоловани коаксијални и компонентни системи. Прва опција је добра за компактну величину, разумну цијену и једноставност инсталације. Најчешће је то моноблок дизајн који укључује два звучника. Монтира се у предњем делу кабине - понекад право на контролној табли, ако има места. За оне који траже једноставно решење, то ће бити прави аудио систем у аутомобилу. Цене за такве инсталације у просеку варирају од 10 до 15 хиљада рубаља, ако говоримо о великим брендовима. Захтјевни возачи, љубитељи музике, преферирају компонентне системе, који се разликују по сложености, високој цијени и индивидуалним суптилностима у инсталацији, али пружају неуспоредиво квалитетнију звучну слику. Такви системи у стандардној верзији су скуп неколико звучника који играју различите нивое фреквентног опсега. Али што је још важније, радијатори се могу поставити у различите делове кабине, па чак иу пртљажник - наравно, то компликује инсталацију, али то је једини начин да се добије заиста пристојна репродукција звука.

Оптимална конфигурација звучног система

Ако говоримо о ослобађању од стандардне аудио обуке и планирању велике надоградње, онда једноставно нема смисла уштедјети на новом систему. То не значи да је потребно фокусирати се на скупе Хи-Енд системе, али постављање минималне линије бирања неће бити сувишно. Дакле, шта би требало ући у комплекс по минималним стандардима? Обавезно је укључити цроссовер филтер, појачало, субвоофер и сет звучника. Број звучника није критичан. Главно је да покривају најмање два фреквентна канала - за високе и ниске нивое. Стручњаци примећују да је пожељно да се у аутомобилу формира аудио систем са пар дво-каналних комплета постављених испред слона. На тај начин ће се формирати “фронт”, који је довољан за вишедимензионалну и детаљну репродукцију звука. Барем се не могу поредити типични изворни говорници са овом конфигурацијом. Али ако постоје додатни ресурси и жеља, онда би било лепо инсталирати пар звучника на полеђини јединице. То могу бити обични једнокомпонентни звучници - они су сасвим довољни да одражавају ниске фреквенције. А сада можете ићи директно на инсталацију.

Замена звучника

Пре инсталације потребно је скицирати приближан распоред звучника и каблова. Затим припремите тачке инсталације директно на звучнике. Посебно, може захтијевати одвојену припрему врата или стропа - најтежа мјеста у погледу инсталацијских радова. Тешкоћа лежи у чињеници да ће бити неопходно влажити шупљине, штедећи их од будућих вибрација. Ако је ожичење већ спојено на тачке, онда се звучник може интегрирати.

Најпроблематичнија инсталација аудио система у машини је у случајевима када је потребна потпуна надоградња жица. То може бити потребно због старења кабла, пропадања изолације или због тога што њихове могућности не одговарају захтевима новог система. Иста инсталација емитера се врши коришћењем комплетног алата - ламела, елемената оквира, уметака и хардвера. Најједноставнија опција је увијање конструкције кроз постојеће технолошке рупе у кућиштима.

Повезивање појачала

У аутомобилском музичком систему, појачало је једноставно потребно. Ово је екстерна додатна јединица која ће не само повећати јачину звука, већ ће прилагодити и побољшати звук у смислу његове јасноће и детаља. У сваком случају, дефинитивно неће бити сметња, за разлику од интегрисаних стандардних појачала. Једини проблем је управо веза, јер ће линија морати да се направи вештачки.

Најједноставнији начин повезивања је пасиван. У овом случају, трансформатори састављају круг који снижава ниво излазног сигнала из аудио касете. Потребно га је смањити све док не буде довољно увести вањско појачало у склоп. Али најбоље од свега, ако је аудио систем у аутомобилу интегрисан са активном шемом ожичења појачала. Такви уређаји не раде са основним и стационарним подешеним сигналом, већ у режиму динамичке обраде. Наиме, само појачало прилагођава карактеристике излаза из радио сигнала својим захтевима, што наравно утиче на квалитет звука.

Инсталација субвоофера

За разлику од компонентних звучника и појачала, субвоофер у аутомобилу није увијек потребан. Квалитетан сет емитера гарантује висококвалитетан одраз пуног фреквентног опсега. Субвоофер је потребан за љубитеље наглашеног дубоког баса и свеукупне модерне електронске музике. Одмах морам рећи да готове комплете са уграђеним појачалом треба одбацити. Систем се мора строго прилагодити индивидуалној бази. Како саставити аудио систем у аутомобилу тако да репродукује висококвалитетне басове? Да бисте то урадили, субвоофер је управо задње набављен, када су сви звучници исправно постављени и можете одредити најповољније место за субвоофер. Најчешће се у пртљажнику постављају блокови у облику бачви, коцке и правоугаоника. Физичка инсталација се такође изводи монтирањем на носеће металне профиле. Ако је могуће, субвоофер можете интегрирати у нишу тијела, након што сте сачували структуру од могућих вибрација.

Увођење радија

Аудио касетофон је једнако важна компонента система, од које зависи функционалност и квалитет контроле. Приликом одабира овог уређаја потребно је одредити опције које ће бити потребне током рада аудио система, као и могућности интеракције са интерфејсом. Што се тиче опције, аудио / видео репродукција, менаџер датотека и радио су само неке од могућности које модерни аудио систем има. Рекордер и навигација, који се такође контролишу преко радио касетофон, могу бити интегрисани у машину. Интеракција између компоненти може се организовати путем Блуетоотха и Ви-Фи. Међутим, ови модули би у почетку требали бити доступни на радију. Инсталација се врши у ниши за обичну јединицу, тако да је прије купње потребно узети у обзир димензије уређаја.

Босе системс ревиевс

Пре више од 20 година, компанија је основала читав правац у оквиру своје „Акустике аутомобила“ - комплети који су усмерени на уградњу у аутомобиле. Међутим, до данас су такви уређаји углавном опремљени луксузним аутомобилима. Што се тиче рецензија, већина њих оцењује висококвалитетну репродукцију фонограма чистом, уравнотеженом и пријатном обрадом различитих фреквенција. С друге стране, Босе аудио систем у аутомобилу може се инсталирати само под условом висококвалитетне звучне изолације. Бесмислено је стављати такву опрему у обичан буџетски аутомобил, јер ће звукови треће стране угушити све предности подешене акустике. Наведите власнике и друге карактеристике власничких система. Иако се рачунају на концертни звук, они су значајно смањени у смислу функционалности. Чак и данас постоје Босе радио уређаји који не могу да репродукују песме у многим популарним форматима.

Рецензије производа Харман Кардон

Ако је бренд Босе још познатији за кућне апарате, онда је Харман Кардон прилично укључен у сарадњу са ауто-гигантима, пружајући премиум моделе са првокласном акустиком. Возачи говоре врло позитивно о сетовима који се користе у БМВ-у. На пример, серија 3 добила је потенцијал снаге од 600 В са могућношћу контроле еквилајзера. Харман Кардон Хигх-Енд аудио систем такође заслужује пажњу. Нема смисла да се стави и аутомобил вредан до 1 милион, али ће сасвим природно ићи у моделе елитних брендова. Корисници оваквих уређаја похваљују их због великог броја звучника и присуства 9-каналног појачала, који изједначава звук у свим условима вожње.

Пионеер Системс Ревиевс

У сегменту буџета, постоји и много интересантних аудио система који се могу такмичити са врхунским колегама у погледу квалитета њихових конструкционих перформанси и функционалности. Пример таквог предлога је коаксијални модел Пионеер ТС-1339. Ово је тростепни систем снаге 35 В, са малим али издржљивим звучницима. Што се тиче јасноће звука, ово је прилично добар и добар аудио систем у аутомобилу исте буџетске класе. Власници примећују и минималну дисторзију и глатко руковање меким басом.

Карактеристике избора акустике у аутомобилу

Према кључним параметрима репродукције, аутомобилски системи се оцењују на исти начин као и кућни системи. Друга ствар је да услови рада такве опреме намећу њихов избор на избор. Прво, рад мотора ствара акустичну буку треће стране, на позадини чега је већина нискоквалитетних аудио система пригушена. Друго, постоји фактор вибрација који негативно утиче на дизајн и пуњење уређаја. Стога, премиум и буџетни аудио систем у аутомобилу мора бити изабран уз очекивање физичке снаге. Такође, карактеристикама аутомобилских система треба додати и стилски фактор. Препоручљиво је одабрати систем, исте звучнике, радио и друге компоненте које ће се оптимално уклопити у унутрашњост кабине.