Аутомобил "Киа Соул": рецензије власника

"Киа Соул" - веома популаран аутомобил у Русији. То је компактна класа хатцхбацк. По први пут овај аутомобил представљен је на Сајму аутомобила у Паризу крајем 2008. године. Душа је стигла у Русију тек 2010. године. Ова машина је комерцијално доступна до сада. Многи размишљају о куповини рабљеног или новог "Киа Соул". Преглед власника, карактеристике модела и спецификације - касније у нашем чланку.

Дизајн

Изглед овог аутомобила је специфичан - кажу рецензије. То изазива ентузијазам или гађење. Ако објективно размотрите изглед "Киа Соул", приметићете да је прилично светао и динамичан. Како изгледа цроссовер, читалац може да види доле. Дизајн "Кореан" развио је Петер Сцхреиер. Аутомобил је добио нестандардне форме за хечбек - угаоне косине и мишићне лукове. Испред се налази рељефни браник са огромном решетком за усисавање ваздуха. На дну је мала аеродинамична "усна" и округла фог лигхтс. Решетка је повезана са равним и дугим поклопцем.

Оптика на "Киа Соул" - линзованној. Завршени су и модели последњих година покретна светла. Према рецензији власника, предња светла добро осветљавају Киа Соул, тако да оптици не требају додатне модификације. Предња светла су пластична, али се временом не замагљују, као на "кинеском", кажу други корисници.

У зависности од конфигурације, машина може бити опремљена алуминијумске фелне за 16 или 18 инча. Шта је боље изабрати? Нема дефинитивног одговора. Према оцјенама власника, "Киа Соул" са 18-инчним точковима поприма стилски изглед. Али на ударцима морате заборавити на удобну вожњу. За оне којима је потребна висока глаткоћа, монтирајте 16-инчне точкове на пнеуматике вишег профила. Успут, фабричка гума "дојила" до 80 хиљада километара - узмите у обзир рецензије. "Киа Соул" на овим точковима не производи појачано брујање.

Има ли овај хатцхбацк чврсто тијело?

Као што показују резултати судара, аутомобил је веома сигуран. Када се погоди са 40% преклапања, сталак практично није наборан. Али точак долази делимично у салон. Због тога, аутомобил добија четири звездице од пет.

Рестилинг

У 2016. години корејски произвођач је издао ажурирану верзију хатцхбацка "Киа Соул". Ауто се мало променио. Дакле, променили су контуре браника и дизајн оптике. Аутомобил је постао још елегантнији и динамичнији. Али агресивне форме, као у претходној верзији, не могу се видети овде. Ипак, овај хатцхбацк се не може назвати чисто женским.

Шта још кажу о власницима Киа Соул хатцхбацка? Недостаци на тијелу недостају: аутомобил је добро састављен. Празнине су свуда чак и не превелике. Врата се лако отварају, као поклопац пртљажника. Потоњи је, иначе, опремљен пнеуматским граничницима.

Димензије

Компактан овај хатцхбацк се не може именовати. Машина има дужину од 4,14 метара. Ширина тела је 1,8 метара, а висина 1,63, узимајући у обзир шине. Најновији аутомобил долази из фабрике. Према оцјенама, Киа Соул нуди широк избор кровних носача (аеро кутије). Овај дизајн изгледа овако. Упркос незнатно повећаним димензијама, овај "чврст" осјећај је прилично сигуран у граду. На "Души" је лако маневрирати у потоку. Овај хечбек мајсторски се креће кроз уске улице и дворишта, примјећују власници.

Клиренс

Копнени размак корејског хатцхбацка је прилично стандардан - 16,5 центиметара. Али захваљујући кратким превјесима, овај аутомобил има добар геометријски укрштен у прегледима. "Киа Соул" лако превазилази оштре успоне и падове. Са овом машином можете безбедно да се возите по прајмеру.

Успут, из фабрике овај аутомобил је завршен само са пртљажником кућишта мотора. Према оцјенама, лоше штити моторни простор од прљавштине. Али постоји решење - дилер нуди уградњу нестандардне заштите метала. Међутим, треба да будете опрезни - ова опција вреди много новца, поред тога, ова "прекривач" значајно смањује клиренс аутомобила. Да ли је могуће прећи на "Киа Соул" на нашим путевима без додатних заштита мотора? Рецензије кажу да аутомобил нормално "пробавља" јаме и друге неправилности на путевима. Стога ће уградња додатне заштите бити сувишна (осим тога повећава тежину празног возила).

Салон

Погледајмо унутра ауто "Киа Соул". Рецензије уочавају да се дизајн ентеријера не разликује од осталих “Киа” - истих глатких линија панела и подесивог трокраког управљача. Ипак, ентеријер је веома ергономски - кажу власници. Нема потребе да тражите где је један или други кључ. Све је дословно на дохват руке.

Средишња конзола има дигитални радио са УСБ подршком. Постоји и климатски систем. У вратним картицама налазе се нише за мале ствари, што је веома згодно. Седишта у предњем делу су опремљена добром лумбалном подршком и имају широк опсег подешавања. Ово омогућава сваком возачу да прилагоди седиште својим индивидуалним анатомским карактеристикама. Већ у основној конфигурацији хатцхбацка налази се наслон за руку, електрични прозори и много система гријања (бочни ретровизори, предња сједала и вјетробран). Контрола климе у две зоне је доступна као опција. Најближи конкурент Соула је Ренаулт Сандеро Степвеи. Рецензије власника кажу да се "Француз", чак иу средњим нивоима опреме, не разликује у овој опреми. У том смислу, Корејци превазилазе сва очекивања.

Видљивост са возачког седишта - на добром нивоу. Али ово је само фронт и стране. Рецензије показују да се стаклена врата пртљажника налазе изнад нивоа. С обзиром на то, потребно је узети комплетан сет са камером за гледање и помоћником за паркирање. Тешко је управљати огледалима - они су премали и често су препреке у њима невидљиве. Међу позитивним аспектима аутомобила "Киа Соул 1.6" рецензије указују на широк задњи ред. Многи произвођачи (овај хатцхбацкс "Ренаулт", "Тоиота" и други) кажу да се до три особе могу смјестити позади. Али, као што пракса показује, у овом случају не треба рачунати на удобност. Код Киа ситуација је потпуно другачија. Захваљујући равном поду, широком каросерији и високом стропу, овдје су удобно смјештена три путника. За сваку од њих постоје одвојени наслони за главу. Простор у крилу је довољан са великом маргином. У том смислу, "Киа" је ван конкуренције.

Дасхбоард

У почетној конфигурацији дасхбоард опремљена је јарко црвеним осветљењем. Брзиномер се налази у средини, са стране - тахометар и сензор нивоа бензина у резервоару. Испод је мали екран компјутера. Приказује информације о потрошњи горива, дневној и укупној километражи. У луксузној верзији, корејски хатцхбацк је опремљен надзорном плочом. Изгледа мало другачије. Према оцјенама, "Киа Соул" 2.0 литара у максималној конфигурацији има више информативне инструмент плоче. Овде су две велике скале и екран уграђеног рачунара. Позадинско осветљење је бело са подесивом светлином. Инструмент плоча "Супервисион" је веома функционална - напомене.

Трунк

Према оцјенама, "Киа Соул 2" има мали пртљажник. Његова запремина је 354 литара. Испод пода је "докатка" и организатор за алате на 14 литара. Потоњи има три одјељка. Наслон кауча се савија у пропорцији "60 до 40". То вам омогућава да проширите пртљажни простор на 1367 литара. Али рецензије кажу да је немогуће добити равну платформу. Шта су још мане у Киа Соул? Рецензије власника кажу да у основној и средњој конфигурацији нема полице за пртљажник. Доступан је само у луксузним верзијама.

Техничке спецификације

Линија агрегата састоји се од два бензинска и једног дизел мотора. Размотрите сваку од њих детаљније.

База у линији је 1.6-литарска јединица са два брегаста вратила и системом дистрибуираног снабдевања горивом. Мотор производи 124 коњских снага. Обртни момент - 152 Нм. Овај мотор је опремљен механиком са шест брзина или аутоматским. Обртни момент се преноси само на предње точкове. Према оцјенама, Киа Соул 1.6 није дизајниран за динамичну вожњу. Машина је тешко подићи брзину. Убрзање на стотине траје до 14 секунди. На механици, аутомобил убрзава две секунде раније. Максимална брзина - 182 километара на сат. Мењач - јасан и кратак. Што се тиче аутоматског мењача, после 100-150 хиљада километара нема удараца и других проблема. Али то је могуће само ако се благовремено замени нафта (наиме АТП-течност). Потрошња горива је превелика. Према подацима из пасоша, аутомобил троши 7,9 литара на стотину. Али у пракси, потрошња горива се креће од 10 до 14 у урбаном режиму.

Следећа на листи је модернизована, аспирирана јединица за директно убризгавање. Не, ово није дизел "Киа Соул". Рецензије напомињу да је ово бензински мотор са убризгавањем ГДИ - најмоћнији међу аспирираним на листи. Захваљујући побољшаном систему напајања, Кореанци су могли да повећају снагу на 132 коњске снаге. Радна запремина је остала иста - 1,6 литара. Обртни момент - 161 Нм. Овај мотор је динамичнији - требало је 11,7 секунди да се убрза до стотину на машини. Максимална брзина је 180 километара на сат. Потрошња горива за мотор са ГДИ убризгавањем је смањена за 15% у односу на претходну јединицу. У врху асортимана од 2017. године на располагању је "Киа Соул" 2 литра на 150 коња. Рецензије власника кажу да овај мотор има добар обртни момент (192 Нм). То омогућава убрзавање до стотину за 10,2 секунде. Максимална брзина је ограничена на 180 километара на сат. Овај мотор је упарен са шестостепеним аутоматским мењачем.

"Киа Соул" ЦРДИ

ЦРДИ је дизел мотор који је номинално монтиран на хечбек са петоро врата. Углавном се такви примерци налазе на европском тржишту. Имајте на уму да су дизел верзије стављене на "Киа Соул" од 2014. до 2015. године. Максимална снага овог мотора је 128 коњских снага са радном запремином од 1,6 литара. Занимљиво је да је убрзани дизел мотор "Киа" много бољи од бензинске верзије од два литра - узмите у обзир рецензије.

Момент - 260 Нм. Што се тиче услуге, овај мотор не изазива проблеме, судећи по прегледима. Исти мотор је стављен на "Киа Сид". Што се тиче потрошње горива, ЦРДИ мотор је веома прождрљив. Упарен са аутоматским мењачем са шест брзина, троши до осам литара дизела у граду. Ово је доста за јединицу за „чврсто гориво“, кажу власници. На стази минимална бројка износи 5,9 литара. Максимална брзина аутомобила - 177 километара на сат.

Руннинг геар

Аутомобил има заједничку платформу са "Киа Сид". Дакле, испред је независна суспензија са МацПхерсон подупирачима. Хатцхбацк је опремљен полу-зависним овјесом са торзионом гредом. Произвођач тврди да је током платформе за рестилинг за "Киа Соул" финализиран.

Тако је аутомобил добио подоквир и офсетни распоред управљачког елемента са моноблоком. Додатно, промењени су углови уградње задњих амортизера. Волан је опремљен електричним појачалом. Систем има неколико начина рада. Ово даје аутомобилу одличну управљивост при брзини и лаком управљању приликом паркирања - кажу рецензије. Кочнице - диск на обе осовине, са системом за кочење у нужди и АБС.

Како се Киа Соул 2.0 понаша у покрету? Рецензије кажу да је овјес на хатцхбацку крут. Заиста јесте. Машина реагује на најмањи ударац. На великим јама, морате озбиљно "замрзнути", иначе ће пробушити суспензију. Међутим, уз правилан избор гуме, ови проблеми се могу изравнати.

Шта још кажу рецензије "Киа Соул" (аутоматске)? Захваљујући чврстој суспензији, машина нема бочне ролне и лако се окреће. Зими, са овим хатцхбацком је тешко зауставити се, чак иу одсуству погона на сва четири точка. Већина сњежних препрека пролази кроз високи размак од тла и кратке одбојнике.

Сигурност

Корејски произвођач је озбиљно припремио хечбек са петоро врата од стране безбедности. Већ у основној конфигурацији постоје:

• Бочни и предњи ваздушни јастуци.
• Активни управљачки систем.
• Сецурити Схуттерс.
• Аутоматско закључавање врата при подешеној брзини.
• Систем помоћи на почетку успона (електроника држи јастучиће неколико секунди, када се аутомобил креће под нагибом већим од пет степени).

Као опција, нуди се систем контроле на слепе тачке, предња светла са аутоматским подешавањем нагиба, сензори за паркирање са камером за вожњу уназад и аутоматско затамњење салонског огледала.

Цост оф

Сада се овај аутомобил може купити како у новом тако иу кориштеном стању. Почнимо са последњом опцијом. Цена "Киа Соул" пре пет до седам година креће се од 600 до 800 хиљада рубаља. Рецензије кажу да цена овог аутомобила практично не пада током година. Неке копије из друге руке и скупље.

Ако узмемо у обзир могућност куповине новог "Киа", хатцхбацк је доступан по цијени од 870.000 рубаља. Ово ће бити комплетан сет "Цлассиц". Поред основних безбедносних опција (које смо навели горе), он обухвата:

• Електрични серво управљач.
• Клима.
• 16-инчни точкови.
• Мултифунцтион
• Радио и шест звучника.

Ово ће бити верзија са 1.6-литарским мотором и механиком. За машину ће морати платити још 70 тисућа рубаља. Максимална верзија "Премиум" је доступна по цени од 1 милион 320 хиљада рубаља. Аутомобили из прошлогодишњих биланса се нуде по цијени од 1 милијун и 305 тисућа рубаља. Ова цена укључује:

• 18-инчни точкови од легуре.
• Цруисе цонтрол.
• Контрола климе.
• Ксенон оптицс.
• Мултимедијални центар са 8-инчним мултимедијалним екраном.
• Панорама са електричним погоном.
• Парктрониц са камером.
• Боја тела у два тона.

Обратите пажњу: на руском тржишту до 2011. године Киа није опремљена контролом климе, уграђеним рачуналом и системом за покретање мотора са дугметом. Ово је важно узети у обзир приликом куповине максималне конфигурације "са рукама".

Сумминг уп

Дакле, резимирамо информације о корејском хатцхбацку "Киа Соул". Међу позитивним тачкама вреди напоменути:

• Бригхт десигн. Произвођач нуди различите опције боја за спољашњост и ентеријер.
• Добар крст.
• Простран салон.
• Ергономска седишта.
• Могућност инсталирања панорамског крова.
• Пнеуматски зауставља хаубу и поклопац пртљажника.
• Добра изолација буке.
• Поуздан мотор и мењач.

Али нема савршених аутомобила. Као и сваки други ауто, постоје неки недостаци. Прво, прегледи указују на високу потрошњу горива. Машина чак и са дизел мотором троши изнад норме. Даљи прегледи власника означавају гребање унутрашње облоге. Ово се односи на црну сјајну пластику. Те огреботине се тешко полирају и видљиве су чак и када нема јаког светла. Шта још кажу рецензије "Киа Соул 2.0"? Машина се полако убрзава чак и са дволитарским мотором. О динамичкој вожњи морате заборавити. Такође, многи нису задовољни квалитетом сликања тела. Након три или четири године, на предњој страни се појављују бројни чипови. Ово је делимично погрешна процена дизајнера. Уосталом, камење пада на тело скоро под правим углом - браник је окомит на пут и уопште није модернији. Само филм спашава ситуацију. Власницима се саветује да "купују" цело тело са њим приликом куповине (посебно ако је у питању нови аутомобил). То је једини начин да се боја заштити од дефеката. Битумен се може залијепити за дно - творничке блазине су премале за заштиту. Шта је још речено о "Киа Соул" рецензијама од 2 литре? Тканина пресвлачи брзо. Да бисте га заштитили од хабања, морате купити заштитне покриваче.

Све су то били главни недостаци корејског хатцхбацка. Могу ли да га купим за личну употребу? Рецензије власника кажу да је, упркос недостацима, ово веома добра опција за Русију. Ако дизајн не изазове срамоту (и није погодан за све), овај аутомобил се може сматрати опцијом за куповину. Ово је добра и јефтина хатцхбацк услуга за свакодневну употребу.