Карактеристике трактора Т-40. Т-40 трактор: опис, фотографија

Т-40 је трактор чија је производња трајала 34 године. За то време, више од милион копија је напустило линију за монтажу. Уређај је произведен у фабрици трактора Липетск (ЛТЗ). До данас се трактор користи и одржава статус поуздане и ефикасне пољопривредне механизације. Хајде да боље погледамо овај познати уређај.

Сврха

Т-40 трактор, чија фотографија изгледа, искрено, није нимало атрактивна, има веома добре могућности. Намењен је за орање, прераду обрађених усева, уклањање снега и друге радове који се баве машинама ове класе. Захваљујући универзалној спојници, Т-40 може да ради са свим врстама прикључака: слагачем, снежном оштрицом, косилицом итд. Трактор ради са било којом опремом за тешку опрему као што је ТМЗ-80 и лаку опрему као што је Т-25.

На фармама и малим фармама, ова јединица је у једном тренутку постала незамјењив асистент. Захваљујући предњем утоваривачу и колицима, стекао је статус универзалног трактора. И то је упркос чињеници да је вучна класа аутомобила само 0,9. Његов мотор има снагу од 37-50 (у зависности од верзије) снаге. За цијело вријеме производње јединица је довршена са двије врсте електрана: Д-37 и Д-144.

Механички мењач уназад омогућава вам активно коришћење читавог распона брзина. Узимајући у обзир чињеницу да је трактор имао велике могућности за агрегацију са прикљученом и вученом опремом, то је увелико проширило опсег примене Т-40. Трактор је стекао популарност и признање на отвореним просторима цијелог СССР-а, углавном због своје разноврсности. До данас, неке верзије Т-40 верно служе у совјетским и страним фармама.

Модификације

Основна верзија (Т-40) произведена је у различитим верзијама. Разликовали су се, пре свега, електране. Уз мотор Д-37, поред базе, издате су и три верзије:

1. Модификација погона на свим точковима са индексом "А";
2. Верзија са малим клиренсом, дизајнирана за рад на падинама, са индексом "ан";
3. Индустријска верзија, комплетна са утоваривачем. Такав трактор се звао Т-50А.

Било је четири верзије са Д-144 мотором:

1. Модификација погона на задње точкове са индексом "М";
2. Верзија са погоном на сва четири точка са индексом "АМ";
3. Модел са ниским клиренсом је аналогни модел Т-40 АН. Звао се Т-40АМН.
4. И на крају, верзија са погоном на сва четири точка за комуналије са индексом "АП".

Техничке карактеристике трактора Т-40

Маса уређаја је 2,6 тоне. Међутим, његове димензије су веома скромне: 3660/1620/2100. Максимална брзина трактора је 26, а минимална - 2,2 км / х. Због спорог преноса, ова посљедња бројка могла би се смањити на 1,6 км / сат. Зрачност трактора је 500 мм. Пруга се може подешавати у опсегу од 1200-1800 мм. Потрошња горива овог уређаја зависи од типа мотора. Номинална стопа износила је 7,2 кг / сат, али се у неким случајевима повећавала неколико пута.

Мотор

Као што је већ поменуто, јединица је завршена са двије електране. Оба мотора су била дизел, четворотактни, произведени у фабрици тракторских возила Владимир ВТЗ. Снага мотора Д-37 је 37 КС. Старији мотор, Д-144, имао је снагу од 50 КС. За покретање мотора, мотор је био опремљен стартним бензинским мотором или електричним стартером. Последња опција се чешће састајала. Временом су се појавили мотори Д-37М, чија је карактеристика била постојање интегралне коморе за сагоревање која је осигурала економичну потрошњу горива.

Мотор трактора Т-40 укључује: систем напајања дизел горивом и ваздухом, цранк мецханисм дистрибуција, систем хлађења, стартер и нафтни систем.

Са леве стране мотора налазе се: опрема за гориво, средња преграда, усисне и испушне цеви. И десно: стартер, генератор, погон за декомпресију, млазнице и центрифуга за уље. У предњем делу се налазе: ременица погона вентилатора и генератор, вентилатор, уста за уливање уља, хидраулиц пумп и сат времена. Диск пригушнице се налази испред заштитне решетке хладњака уља и вентилатора.

Особине рада

Када се радови на трактору обављају током хладне сезоне, произвођач препоручује одвајање радијатора од система за напајање уљем и причвршћивање диска за гас испред решетке вентилатора са специјалним клиновима. У топлој сезони морате направити супротну акцију. Инсталиран је специјални термометар за праћење температуре.

Мотор трактора је радио доста дуго, под условом да је правилно функционисан и сервисиран на време. Забрањено је:

1. Преоптерећите мотор, који није прошао уходавање, или је недавно реновиран.
2. Покрените мотор са недовољним притиском уља.
3. Дуго радите на мотору са пуњењем.
4. Уклоните поклопац вентилатора.
5. Напуните мотор погрешним уљем.
6. Оставите уређај да мирује.
7. Радите ако је температура уља у кућишту кола смањена (мање од 55 степени).
8. За рад мотора у случају квара филтера за ваздух.
9. Рад са прегрејаним мотором (више од 105 степени).

Хидраулични систем

Хидраулика трактора има следеће параметре:

1. Појачало - хидромеханичко.
2. Дистрибутер - тростепени, са четири положаја.
3. Постављање - на задњи зид батерије.
4. Пречник главног цилиндра - 9 цм.
5. Ход клипа - до 20 цм.
6. Даљински цилиндар пречника - 5.5-7.5 цм.
7. Метод подешавања је хидромеханички.
8. Пумпа је уљна опрема.
9. Постављање хидрауличног резервоара - на носач појачала.
10. Спојница је задња страна јединице мењача.
11. Причвршћивање оружја - три тачке.

Девице

Уређај са траговима је полуоквир, а мењач је носач. Мотор је монтиран на пола оквира, који се повезује са кућиштем мењача. У зависности од модификације, модел би могао да буде пун или погон на задње точкове. Пречник задњих точкова је повећан у односу на предњи. У овом случају, задњи точкови имају тврђу суспензију, а предња опруга. Због карактеристичног „рибље кости“, пропусност трактора је знатно повећана. Рут анд клиренс Апарат се може подесити. Ако је потребно, можете га ставити на мање широке точкове.

Конструктивна шема трактора Т-40 укључује употребу механичког мењача уназад, захваљујући којем трактор једнако ефикасно ради на свим брзинама. Једна од карактеристичних карактеристика овог модела била је локација конусног зупчаника. Налази се иза квачила. А осовине квачила су попречне. За рад на малој брзини, трактор је опремљен хидрауличном или механичком пузницом. Модел је имао два ПТО-а (оба мултимоде), који су били контролисани независно. Један је био са стране, а други - са задње стране. То је увелико проширило могућности трактора. Кабина Т-40 сматрана је једном од слабих тачака у распореду апарата, трактор је имао задњи распоред кабине.

Дигнити трацтор

Међу предностима уређаја су следеће:

1. Једноставност рада и одржавања, поузданост и трајност.
2. Добар криж, као и за вучну класу 0.9.
3. Доступност резервних делова.
4. Добра управљивост у читавом распону брзина.
5. Способност да се обављају готово сви облици рада обрнуто.
6. Компатибилан са опремом која је направљена за друге моделе трактора.

Све ово је имало улогу у формирању огромне војске пољопривредника који поштују трактор Т-40. Пребацивање аутомобила са старије генерације на млађе постало је добра традиција у малим фармама. Важно је напоменути да је и након 2 деценије након престанка производње овај уређај још увијек цијењен.

Недостаци трактора

Наравно, и без мана се не дешава. У овом случају, то укључује:

1. Проблеми са загревањем мотора током хладне сезоне.
2. Неуспешан круг хлађења мотора.
3. Неугодно радно мјесто за трактор. Зими, у кабини трактора Т-40 је био веома хладан због лошег грејања. Лети је јако вруће, због недостатка клима уређаја.

Рецензије и цене

Власници трактора Т-40 и било које његове модификације по правилу говоре позитивно о машини. Пољопривредници кажу да је машина врло лака за руковање и непретенциозна. Истовремено, то показује пристојне перформансе. Обично се овај трактор користи за орање на малим површинама и вртовима. Главни недостаци трактора, према корисницима: проблеми са хлађењем мотора и импресивном потрошњом горива.

Данас можете купити такав трактор на секундарном тржишту за 2-3 хиљаде долара. Цена ће зависити од године производње уређаја, његовог стања и модификације. Исто се може рећи и за делове. На пример, погонска осовина трактора Т-40 у одличном стању може коштати и до хиљаду долара.

Закључак

Данас смо се срели са једним од ветерана домаће конструкције трактора - моделом Т-40. Трактор се добро показао у раду на малим и средњим фармама. Разликује се по високој поузданости, управљивости и проходности по малој цени. Упркос чињеници да је возило укинуто 1995. године, још увијек активно ради на цијелом пост-совјетском простору. Резервни делови за трактор Т-40, који, као и свако друго возило, једног дана могу да пропадну, још увек се производе. Главни конкуренти за Т-40 су трактор МТЗ-80/82, који су му слични у већини карактеристика.