Хладни Берингов пролаз

Берингов пролаз: географија

За много хиљада километара (за некога, можда чак и ближе) на далеком истоку и скоро истом удаљеном западу налази се ивица нашег континента. Од америчког континента је одвојен широким тјеснацем. Такође повезује два океана - Арктик и Пацифик. Ради се о Беринговом тјеснацу. Његова делта била је позната средином седамнаестог века, али је званично отворена у првој половини осамнаестог (1728) од стране данског навигатора са руским коренима. Звао се Витус Беринг. У част познатог географа и тјеснаца се зове. Раније је његова ширина била веома различита - временом су се појавиле велике површине земљишта. Сада Берингов пролаз има мање-више константне димензије. Дакле, најкраћа удаљеност између континенталне Руске Федерације и Сједињених Америчких Држава је отприлике осамдесет шест километара. У оквиру своје водене површине налазе се два копнена подручја - оток Ратманов и други - Крусенстерн. Први је већи. Припада Русији, а друга је мања и власништво је Сједињених Држава.

Берингов пролаз - место за изгубити дан

Између ових острва постоји веома важна стаза - линија за промену датума. Будући да се овдје налазе границе западне и источне хемисфере, на том мјесту су повезане временске зоне, а вријеме се разликује готово за један дан. Пловећи с једног отока Беринговог тјеснаца на други, не треба превести руке сата уназад или напријед, него окренути листове календара. Дакле, ако пређете ову линију, крећете се из Русије у Америку, онда ћете сачувати цео дан, а ако се вратите, онда, напротив, губите. Линија за промену датума креће од Северног пола кроз Берингов пролаз и иде даље јужно до Антарктичког пола кроз Тихи океан, делећи отоке веома близу на време.

Пројекти повезивања два континента

Од краја деветнаестог века почеле су се изражавати идеје о томе како изградити велики мост преко Беринговог тјеснаца и тиме повезати Америку са Русијом. Од тада је развијен велики број мостовских пројеката, сачињени су многи предлози, одржани су десеци међународних састанака и конференција. Кроз Берингов пролаз пројектовани су жељезнички тунели и аутопутеви. Предлози су разматрани, одложени и одбачени. До данас, пројекат није у потпуности развијен. Тешкоће у његовој имплементацији у Русији повезане су са недовољним развојем жељезница на сјеверу земље. А да би се преко моста или тунела изградио мост, потребно је положити више од три хиљаде километара шина на територији земље како би се осигурао приступ. Већ неко време на почетку двадесет првог века питање повезивања Америке са Русијом било је напуштено. Међутим, због тога је поново подигнут 2010. године вулканска ерупција на Исланду, што је значајно ометало летове између континената. Овај природни феномен је подсјетио да је жељезнички саобраћај готово независан од таквих неповољних ситуација. Питања пројекта, финансирања и (посебно) изградње моста још увијек нису ријешена, међутим, познато је да ће то бити свеобухватни аутопут, укључујући и жељезничку пругу за путничке и теретне влакове, аутопут, масовни вод и комуникације. Пут ће пролазити кроз Берингов пролаз, повезујући га Ратманов Исланд.