Пумпа за убризгавање дизел мотора: уређај, принцип рада, дијагностика и подешавање

Сваки возач зна да дизел и бензински мотори имају другачији систем убризгавања горива. Дакле, најважнија компонента прве се сматра пумпа за убризгавање дизел мотора.

Пумпа за гориво: шта је то?

Људи пумпа за гориво Висок притисак се зове пумпа за убризгавање дизел мотора. Таква јединица је веома сложен и незамјењив елемент дизајна, јер је главни задатак пумпе да достави дизел гориво под прилично високим притиском. Пумпа за убризгавање дизел мотора, чија је цијена наведена у чланку, може осигурати исправно и врло прецизно довод горива до цилиндара дизел мотора под потребним притиском. Гориво се испоручује у веома прецизно измерјеним порцијама у најпогоднијем тренутку. Свака од њих идеално одговара оптерећењу мотора.

Пумпа за убризгавање дизел мотора може се разликовати у методама убризгавања. Постоје производи са убризгавањем батерија, као и модели директног дејства.

Први уређаји се одликују чињеницом да на радни погон клипа директно утичу компримовани гасови у цилиндру мотора са унутрашњим сагоревањем. Или може доћи до удара услед рада опруга. Имајте на уму да постоје модели пумпи са хидрауличним акумулатором, који се често налазе у веома снажним дизел моторима са унутрашњим сагоревањем.

Други тип уређаја се може окарактерисати као производ који има механички погон клипа. Ово сугерише да се феномен убризгавања и ињектирања одвија истовремено. Пумпа за убризгавање дизел мотора је способна да испоручује одговарајућу дозу горива у сваки цилиндар одвојено.

Главни узроци грешака

Имајте на уму да је пумпа за убризгавање дизел мотора, чије су грешке описане у наставку, веома скупа опрема, која је посебно захтјевна у погледу квалитета самог горива, као и свих материјала за подмазивање. Не заборавите да употреба нискоквалитетног јефтиног горива врло брзо доводи до квара на млазници, одговорног за појаву тако важних процеса као што су убризгавање и прскање.

Симптоми

Постоји неколико знакова који указују да је потребно поправити пумпу. Оне укључују:

• значајно повећање потрошње горива;
• из испушне цеви приметићете повећану непрозирност боје и мириса;
• током рада мотора бит ће објављени шумови и звукови;
• излаз и снага мотора са унутрашњим сагоревањем значајно и значајно падају;
• све чешће ће се приметити да аутомобил не почиње тако лако и не тако брзо.

Модерни дијагностички индикатори

Дијагностиковање пумпе за убризгавање дизел мотора је важна мјера која се подузима како би се спријечили проблеми с мотором. Најсавременији моторни уређаји опремљени су специјалним системом убризгавања горива. Таква електронска контролна јединица је способна да врши дозирање горива цилиндрима, док прецизно дистрибуира овај процес током времена. Овај систем такође може да одреди колико је дизел горива потребно.

Дакле, ако власник аутомобила почне приметити и најмање прекиде у систему, онда морате хитно послати свог "жељезног пријатеља" на дијагнозу. Правовремени контакт са ауто сервисом ће моћи да утиче на процес поправке или замене опреме.

Током дијагностике, стручњаци за сервис аутомобила моћи ће да утврде следеће индикаторе здравља:

• фреквенцију којом се осовина ротира;
• како се равномјерно испоручује гориво;
• показатеље притиска и одређивање његове стабилности.

Системска еволуција

Сви знају глобалне проблеме повезане са екологијом наше планете. Стога, строги стандарди за производњу мотора довели су до тога да је масивна пумпа за механичко убризгавање дизел мотора, чије прегледе можете прочитати у овом чланку, почела да се замењује модерним системима који имају електронско подешавање. Поред тога, пумпа, која ради на механици, не може да обезбеди тачан, брз и прецизан проток дизел горива. Такође, он није у могућности да реагује са брзином муње на врло брзо мијењање начина рада мотора.

Популарни произвођачи као што су Ниппон Денсо, Босцх и многи други већ користе електронске системе за контролу испоруке дизел горива. Осим тога, ВЕ пумпа за гориво је била укључена у такве развоје. Употреба модерних система довела је до могућности добијања најбржег могућег снабдевања горивом одвојено за сваки радни цилиндар.

Такви системи привукли су многе возаче, јер је нестабилност процеса сагоријевања маса запаљивог ваздуха смањена између циклуса. Такође, важно је да се неравномерност у раду мотора у празном ходу значајно смањи. Неки модели су опремљени посебним вентилом за брзо дјеловање, дијелећи вријеме убризгавања горива у двије фазе. Овај процес је помогао да се смањи крутост самог сагоревања.

Захваљујући добијеној прецизности, програмери су успели да обезбеде минималну количину штетних емисија штетних материја у атмосферу. То доприноси скоро потпуном сагоревању самог горива. Али ефикасност такве јединице је значајно повећала ефикасност мотора и довела до коначне снаге. Електронски системи раде захваљујући пумпи за убризгавање дизел мотора (принцип рада је описан у овом чланку). Важно је знати да се високотлачна пумпа за гориво може контролисати помоћу посебног уређаја. Омогућава вам да подесите положај дозатора.

Како систем функционише

Елецтрониц контролна јединица правовремено прима важне сигнале за рад са различитих сензора. При томе треба узети у обзир карактеристике као што су положај педале гаса, температура горива, учесталост којом се ротира вратило мотора, као и температура течности за хлађење. Компјутер је дизајниран тако да има могућност да добије податке као што су брзина кретања аутомобила, подизање игле ињектора, као и температура и притисак ваздуха на улазу. Електронски контролни систем може да обрађује све информације примљене од сензора и преноси сигнал пумпи за гориво високог притиска. А то, заузврат, осигурава исправно и правовремено снабдијевање горивом бризгалицама.

Такође, рачунар додатно узима у обзир угао убризгавања у зависности од радних услова возила. Електронски управљачки систем ће уочити и најмањи терет, а пумпа ће примити сигнал да је потребно повећати количину горива које улази у систем. Такође, ЕЦУ је у стању да контролише активност глов плугс. Он скреће пажњу на параметре као што је време проведено на самом сјају, као и временски период након тога. Не заборавите да су ови процеси директно зависни од температуре.

Уређај за пумпу за убризгавање дизел мотора

Размотрите уређај пумпе високог притиска за гориво, на пример, дистрибутивну јединицу. Прва ствар коју треба узети у обзир је да су пумпе једноструке и двоструке услуге. У исто вријеме, чак и један дио уређаја може смјестити смјесу горива на неколико бризгаљки одједном.

Дакле, пумпа, о којој се говори у овом чланку, састоји се од редукционог вентила, регулатора режима, дренажног фитинга, као и кућишта пумпе. Такође, уређај има елементе за снабдевање горивом, кућиште, отвор који је одговоран за напредовање убризгавања, као и електромагнетни вентил и специјални уређај за клип. Наравно, пумпа за гориво високог притиска има ефикасан, али веома компликован уређај, тако да неће бити тако лако дијагностиковати. Али поправка је генерално веома тежак задатак, чак и за добро опремљен сервисни центар.

Поправка пумпе за гориво

Разни узроци могу узроковати оштећење пумпе за гориво високог притиска. Већина кварова поправља своје руке једноставно је немогуће. Чак иу специјалној аутомобилској служби, ово се сматра тешким задатком. Али ако опрему треба замијенити било којим дијелом, то се може учинити у гаражи. Међутим, стручњаци не препоручују то сами, поготово без претходне дијагнозе. У сваком случају, подешавање пумпе за убризгавање дизел мотора треба да се врши помоћу специјализованог постоља.

Најчешћи узрок оштећења је трошење самог дизел мотора. Ово се може одредити чак и слухом. Сломљени мотор је прегласан и ствара чудне звукове. Такође, сваки пут када мотор почне да постаје све тежи, и постоје велики губици снаге. Немојте користити гориво лошег квалитета. На послу, мотор ће врло брзо утицати. Имајте на уму да игра веома важну улогу за здравље ауто-електронике.

Да бисте извршили поправке, најчешће само требате замијенити истрошене дијелове. Али чак и за ово морате раставити уређај. Наравно, можете то да урадите у својој гаражи. Али ако немате посебне вештине, боље је да не ризикујете и да идете у аутопраоницу.

Процес прилагодбе

Обратите пажњу да подешавање пумпе високог притиска треба да се обавља само на специјалним штандовима од стране високо квалификованих радника. Током овог процеса, обично се користе посебно одабране млазнице. Пре почетка подешавања пумпе, све млазнице морају бити правилно подешене на посебном постољу, узимајући у обзир све техничке параметре овог модела. Након подешавања пумпе, свака млазница је постављена на цилиндар одговарајућег дела уређаја, који је подешен заједно са овом млазницом.

Како је регулирано циклично храњење

Веома важан део прилагођавања пумпе високог притиска горива је процес контроле испоруке горива по номиналној стопи. Да бисте то урадили, потребно је да монтирате шину пумпе у положај номиналног протока помоћу посебне матице. Током номиналне брзине ротације, циклична испорука сваке секције се обично мери док се прати ниво горива.

Правила рада: избор уља

Радни век пумпе за убризгавање дизел мотора директно зависи од правилног рада, као и од горива и других материјала које користите.

За правилан и дуг рад уређаја веома је важно да се моторно уље попуни. Требало би да буде идеално за ваш мотор и да има све потребне карактеристике. Стручњаци не препоручују често мијењање разреда нафте, јер то може довести до стварања наслага које се не могу лако растопити. Проведите замена уља и филтрира се сваких 7.500 километара.

Дугорочна залога

Да би мотор радио дуги низ година, морате слиједити одређена правила, и то:

• Води правовремено замену разводног ремена. То би требало радити сваких 50-60 хиљада километара.
• Промените филтер за гориво сваких 10 хиљада километара.
• Добро загрејте мотор и покушајте да не возите на високим број окретаја.
• Спровести правовремену дијагностику опреме.

Неколико последњих речи

Цена самог уређаја је око три стотине долара (типови пумпи за убризгавање горива описани у овом чланку). Ни у ком случају не занемарите дијагнозу, јер чак и најмањи проблеми могу вас учинити жртвом или кривцем за саобраћајне незгоде. Све поправке вршите само у специјализованим службама. Верујте свом аутомобилу искључиво висококвалификованим професионалцима. Код замене истрошених делова, купујте само оригиналне производе од произвођача.

Правовремена дијагностика и употреба висококвалитетних материјала ће бити кључ дугог трајања дизел мотора. Будите поштовани према свом „гвозденом пријатељу“ и дијагностикујмо све неуспехе на време. Само у овом случају, он ће вам служити јако дуго.