"Додге Рам 3500": историја, спецификације, карактеристике

На северноамеричком тржишту су веома популарни класични пицкупи у пуној величини. , история. Следи модификација једног од ових модела - " Додге Рам 3500": техничке карактеристике , историја.

Посебне карактеристике

Овај аутомобил је пун камион у класичном дизајну произведен од стране специјализоване дивизије Додге - Рам Труцкс (РАМ).

включает пять версий: 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500, которые отличаются по грузоподъемности (0,5, 0,75, 1, 1,25, 1,5 т соответственно). Модерна серија Додге Рам укључује пет верзија: 1500, 2500, 3500, 4500 и 5500, које се разликују по капацитету оптерећења (0.5, 0.75, 1, 1.25, 1.5 тона, респективно).

Хистори оф

Модел који се разматра је произведен од 1981. године. Сада је његова четврта генерација на транспортеру.

( D) представляет собой рестайлинговый вариант прежнего пикапа D-Series, появившийся в 1972 г. Имел версии 100, 150, 250, 350 (тогда обозначения были трехзначными). Први Рам ( Д) је рестилизована верзија бившег Д-серије пицкуп-а који се појавио 1972. године. Имао је верзије 100, 150, 250, 350 (тада су ознаке биле трознаменкасте). Преко 12 година производње (до 1993. године), машина је прошла кроз неколико спољних и техничких ажурирања.

пришло на смену в 1994 г. В 1998 произвели рестайлинг. Друга генерација (БР) замијењена је 1994. године. Понудили су верзије 1500, 2500 и 3500. Питање је завршено 2002-2003.

Трећи Рам (ДР) представљен је 2002. године. Серија је допуњена верзијама 4500 и 5500, поред претходних 1500, 2500, 3500. Машина је прошла кроз ажурирање 2006. Производња је завршила 2008-2009.

появилось в 2008-2009 гг. Тренутна генерација (ДС) појавила се у периоду 2008-2009. У почетку је представљена само верзија 1500. Измјене 2500, 3500 су додане у 2010, а 4500, 5500 - у 2011. У 2012-2013. маде рестилинг.

Шасија

имеет классическую рамную конструкцию. "Додге Рам 3500" има класичну структуру оквира.

Доступан у три опције међуосовинског размака: 3,64, 4,25, 4,38 м. У зависности од тога, дужина возила је 5,95, 6,66, 6,68 м. Ширина је 2 или 2,01 м. Висина је 1.869-1.993 м. Стаза је 1.765 м напријед и 1.925 м страга (1.732 с двоструким котачима). Маса празног возила се креће од 3.112 до 3.413 тона, пуна - од 4.581 до 6.35 тона, а тежина потпуно напуњене машине достиже 17.735 тона.

Запремина резервоара за гориво је 132 литара. доступны два бака общим объемом 280 л. За верзије шасије , на располагању су два спремника укупног капацитета 280 литара.

Боди

M ega Cab. Доступне су три опције кабине: Регулар, Црев, М ега Цаб.

представляет собой двухдверный вариант с одним рядом сидений. Регуларна кабина је верзија са два врата са једним редом седишта. Доступно само са кратким међуосовинским размаком и великим кућиштем.

rew Cab — четырехдверная двухрядная кабина. Ц рев Кабина - дворедна кабина са четири врата. Нуди се са малом (средњом базом) и великим телом (дуга база).

Мега Цаб - проширена дупла кабина. Crew, но за счет дополнительного места в задней части второй ряд может откидываться. Простор за оба реда седишта остаје исти као код посаде, али због додатног простора у задњем делу другог реда може се наслонити. кузовом и длинной базой. Доступно само са малим телом и дугом базом.

Постоје двије опције каросерије: 1,95 м ² и 2,44 м ² .

может буксировать прицеп массой до 14,16 т. Носивост најефикаснијег бензинског мотора је 3.35 тона, а најмоћнији Додге Рам 3500 (дизел) може да вуче приколицу до 14.16 тона.

доступны с кабинами Regular и Crew Cab. Модификације без пртљажника ( шасија) су доступне са Регулар и Цаб кабином.

Изглед значајно зависи од конфигурације " Додге Рам 3500". демонстрируют различия между ними. Фотографије показују разлике између њих.

Мотор

выпускается с тремя моторами , общими с 2500, в 9 варианта х . Аутомобил је доступан са три мотора , заједничким са 2500, у 9 варијанти к .

cu in ( 5,7 L Hemi ) . 345 цу ин ( 5.7 Л Хеми ) . V- образной компоновки. Ово је осмоцилиндрични мотор у облику слова В у облику бензина . Развија 383 литре. ц. и 540 Нм.

4 L Hemi) Д анный мотор той же компоновки добавили в 2014 г. Его мощность составляет 410 л. 392 цу ин (6, 4 Л Хеми) Овај мотор од истог распореда додан је 2014 године. Капацитет је 410 л. са обртним моментом - 582 Нм.

cu in ( 6,7 L Cummins ). 408 цу ин ( 6,7 Л Цумминс ). с турбонаддувом . Инлине шестоцилиндрични дизел са турбокомпресором . Капацитет му је 350 литара. са обртним моментом - 880 Нм. Заједно са првим мотором почео је да се инсталира од самог почетка производње, али је 2012. ова опција искључена из асортимана.

Од 2011. до 2012. године коришћена је модификација са великим обртним моментом (1100 Нм).

У 2013 Три нове верзије од 408 цу.

Најједноставнији од њих је скоро једнак по перформансама као и прва модификација. Капацитет му је 350 литара. са обртним моментом - 890 Нм.

Друга опција је 370 литара. ц. и 1.100 Нм.

Снага најпродуктивније модификације је 385 литара. с., обртни моменат једнак 1150 Нм. Била је искључена из гамуте 2014. године.

У 2015. години појавио се најмоћнији дизел “ Додге Рам 3500”. его составляют 385 л. Карактеристике су 385 литара. ц. и 1.173 Нм.

Следеће године представили су још продуктивнију верзију. Има исту снагу, али се обртни моменат повећава на 1200 Нм.

Дизел опремљен интелигентним системом кочење мотором обезбеђена је подесивом млазницом турбине.

Шасија нуди 6,4 и 6,7 литара мотора.

Пренос

доступны 6-ступенчатые автоматические ( Chrysler 68RFE и Aisin AS68RC ) и механическая (G56) КПП. За Додге Рам 3500 на располагању су 6-степени аутоматски ( Цхрислер 68РФЕ и Аисин АС68РЦ ) и мануелни (Г56) мењачи. Ово је веома значајно, јер главни конкуренти не нуде ручне мењаче.

Погон - задњи или пун. (альтернатива колесных ступиц с блокировкой). Верзије на свим точковима су опремљене ЦАД системом (алтернатива главчинама точкова са закључавањем).

Chassis предлагают механизм отбора мощности для подключения внешнего оборудования. За шасију нудимо прикључак за прикључивање спољне опреме.

Руннинг геар

Предње вешање - независна опруга са три везе, са задње стране. Модификације са дуплим точковима су опремљене помоћним лиснатим опругама у задњем вешању. Као опција, пнеуматско задње огибљење је доступно од 2014, осигуравајући да се клиренс одржава на константном нивоу без обзира на оптерећење.

Кочнице - диск на обе осовине.

У почетку, база је имала 17-инчне точкове у величини 235/80, а када је ажурирана 2013. замијењена је 18-инчним. Дупли точкови су доступни за задњу осовину.

Ентеријер

У зависности од типа кабине, аутомобил има два до три или пет салона са шест седишта. Оформление определяется комплектацией. Позајмљен је од Рам 1500. Дизајн је одређен снопом. Тако је у почетним верзијама кабине врло једноставна, док унутрашњост максималне конфигурације одговара луксузном СУВ-у.

Опрема

определяется комплектацией. Дизајн путничке кабине и каросерије, као и основна опрема Додге Рам 3500 одређена је пакетом. Укупно има 6 опција. доступны в трех начальных версиях. Машине за шасију су доступне у три почетне верзије.

Поред тога, многе опције се нуде за разне сврхе.

• За вучу, они нуде окретни уређај за прикључивање приколице на стражњу пречку са електричним конектором и системом стабилизације приколице, прекидачем за вучу, конектором за повезивање електронике приколице и очицама за вучу које су причвршћене за оквир.
• За мотор: електронски управљани систем вентила у кућишту филтера за ваздух.
• За одељак за терет: камеру, осветљење са стране, за аутомобиле са једним точком - пакет који укључује нише на бочним странама, укључујући пртљажник, централно закључавање, продужетак / тело разделника, шине са подесивим носачима за фиксирање.
• За каросерију: заштитне пластичне поклопце на рубовима бочних зидова теретног простора, вањска огледала с електричним погоном и гријањем, ослонци за ноге у дужини међуосовинског размака, поклопац пртљажника, камера за гледање, помоћник за паркирање.
• За унутрашњост: мултимедијални систем са 8.4-инчним екраном осетљивим на додир, навигација, Ви-Фи, итд., Интерфејс за повезивање спољних уређаја, одељци испод задњег седишта (у бази за посаду и мега кабину).

Поред тога, верзија са погоном на сва четири точка са једном точком је компатибилна са опремом за уклањање снега.

Цост оф

начинается с 33,2 тыс. $, высшей — с 60,7 тыс. $. Цена најједноставније конфигурације " Додге Рам 3500" почиње од $ 33.2 хиљада , највиша - од 60.7 хиљада долара.