Форд Фусион: техничке спецификације, прегледи

Форд Фусион је компактни аутомобил који комбинира особине три типа аутомобила: путничка возила, компактни ван и СУВ. Модел је добио своје име из неког разлога: са енглеског, фузија значи "легура", "мешавина".

Премијера

Званична премијера аутомобила одржана је на Салону аутомобила у Женеви 2002. године. Софистицирани дизајн, добро руковање, пространост, висока клиренс поуздана и квалитетна суспензија - карактеристике Форд Фусион-а. Техницке карактеристике модела такодје га издвајају од конкурената, од којих је вецина само условна. Све то чини модел једним од најпродаванијих на домаћем тржишту неколико година за редом.

Основа аутомобила је платформа популарне Фиесте, али је истовремено већа од претходника: дужина модела је 4020 мм, ширина - 1708 мм, висина - 1503 мм. Једна од главних предности у односу на своје колеге је капацитет, који вам омогућава да носите велики број ствари и пружате висок ниво удобности за путнике.

Форд Фусион: техничке спецификације, прегледи

Специјалисти упућују модел на нову класу УАВ (аутомобил за активну градску вожњу). Добра видљивост, управљивост и високе динамичке перформансе - квалитет Форд Фусион-а. Техничке карактеристике на високом нивоу обезбеђују две Дуратец бензинске јединице капацитета 80 и 100 литара. ц. и радни волумен од 1,4 и 1,6 литара, респективно. Комплетан је асортиман мотора са 68-снажним турбодизелским цоммон-раил системом.

Аутомобил је опремљен са три трансмисије: аутоматски Дурасхифт, ручни мјењач Дурасхифт ЕСТ и 5-брзински ручни мјењач Дурасхифт, такођер инсталиран на Форд Фусион. Спецификације на високом нивоу, а то је углавном због најновије генерације 4-брзинског аутоматског преноса Дурасхифт. Има мекани мењач брзина и на тај начин пружа најудобнију вожњу. Ради у комбинацији са 1.6 литарским мотором од 100 коњских снага и гарантује тренутни одговор на повећану залиху горива. Са овим мотором, аутомобил убрзава до 100 км / х за 11.7 с, а његова максимална брзина је 179 км / х.

Пренос

Аутоматски мењач има различите режиме рада, у зависности од услова на путу:

- Први мод је угашен. У њему, мењач одлаже прелазак на виши степен преноса или спушта брзину у случају потребе за оштрим убрзањем (када се папучица гаса притисне у под). Ако се педала враћа у стандардни положај, мењач се пребацује у нормалан рад. Кицк-довн је дизајниран за максимално убрзање, без промјене начина пријеноса.

- Начин вожње у планинским подручјима: систем аутоматски одређује угао успона, бирајући најприкладнију опрему и оптимално вријеме његовог укључивања. То омогућава одржавање фиксне брзине, без константног пребацивања мењача у потрази за најпогоднијим за мирни успон или силазак. У овом режиму постоје два алгоритма вожње, у зависности од стрмине нагиба.

- Вожња у низбрдици: систем анализира положај пригушне заклопке са обртајима агрегата и брзином машине. Ако се активирају кочнице, аутоматски мењач се пребацује на нижи степен преноса, чиме се ствара додатна сила кочења кочење мотором. Овај режим вам омогућава да прецизно контролишете силазак са падине или вучу приколице у планинама на Форд Фусион-у. Техничке карактеристике аутомобила могу не само поуздано превазићи терен или маневар у граду, већ и возити у топлим и хладним условима без нежељених посљедица. За ово је предвиђен следећи режим.

- Начин рада у хладним и топлим условима. У хладним временским условима, мењач не дозвољава прелазак на четврту брзину док уље у преносу не достигне жељену температуру. На тај начин се смањује хабање компоненти мењача током хладног покретања, чиме се продужава њен радни век.

- Овердриве мод. Дугме за напајање налази се на дну бирача мењача аутоматског мењача у аутомобилу. Овај режим вам омогућава да блокирате пребацивање на четврту брзину, чинећи вожњу динамичнијом. Такође може да блокира вожњу у првој или другој брзини за безбеднију вожњу по падинама или снежним површинама.

Пренос се контролише одвојеним рачунаром. Подешавања погона се стално мењају у складу са условима на путу и ​​стилом вожње.

Дурасхифт ЕСТ роботски пренос је монтиран на Форд Фусион 1.4. Спецификације мотора вам омогућавају да возите поуздано у густом градском саобраћају, а пренос је идеалан за ове сврхе. Према ријечима стручњака, то је у много чему боље од традиционалног ручног мјењача: у урбаним срединама, посебно у прометним гужвама, много је практичније без квачила, такођер је немогуће збунити опрему и не зауставити се. Поред тога, обезбеђује динамичку контролу и значајно смањује потрошњу горива.

Трунк

Аутомобил има удобан и простран пртљажни простор од 337 литара, који се може отворити помоћу дугмета у кабини или уобичајеног кључа. Лоша страна је да не постоје специјални носачи за различите врсте терета.

Бундлинг

Аутомобил се испоручује на руско тржиште у Тренд и Елеганце верзијама. Први укључује ваздушне јастуке за предњи ред и страну, АБС систем, серво управљач, централно закључавање, кожни управљач, грејање предњих седишта, електрични предњи прозори, подесиви стуб управљача и друге корисне опције.

Скупља опрема допуњује хром решетку, хром ретровизори са електричним и гријаним, маглом, кожном преградом.

2004 упдате

У 2004. години, произвођач је увео Форд Фусион 1.6 са 16 вентила и 90-силних, чије техничке карактеристике у потпуности одговарају намени аутомобила. Овај мотор је био посљедњи заједнички развој Форда и Пеугеот Цитроена. Дизајн мотора је алуминијум, што му је омогућило да минимизира своју тежину. Дизел мотор је опремљен трећом генерацијом цоммон раил система и у потпуности задовољава Еуро ИВ стандарде - емисија ЦО2 је 119 г / км. Потрошња горива у комбинованом циклусу вожње је 4,5 л / 100 км. Аутомобил је доступан у верзијама са три и пет врата.

2005 упдате

2005. године, под именом Фусион, произвођач је издао лимузину средње величине, која је претходно промијенила два имена: Футура и Фоур Хундред, јер је било тешко изабрати јединствено име које је претходно било нерегистровано на аутомобилском тржишту. Модел је добио суздржан, али универзалан изглед: складно ће изгледати иу Европи иу Америци.

Форд Фусион 2007 Подвеска

Техничке карактеристике аутомобила захтевају одговарајуће руковање и квалитетан рад суспензије у целини. У поређењу са Фиестиним моделом, аутомобил је добио оштрију суспензију. На путу се осећају чак и ситне неправилности, али банке у оштрим завојима су сведене на максимум. Упркос већем клиренсу и центру гравитације који се налази изнад, Фусион навике подсјећају многе на свог претходника.

Независни МцПхерсон регали на предњем делу и снажна задња греда треба да обезбеде поуздану вожњу на нашим путевима за Форд Фусион 2008. Спецификације возила вам омогућавају да возите брзином од око 150 км / х благим завојима. У исто вријеме, модел добро држи цесту и захтијева минималан напор возача.

Мотори

Аутомобил је употпуњен са двије бензинске јединице Дуратец серије од 2,3 и 3,0 литре капацитета 160 и 210 КС. респективно. Први је агрегиран са ручним или аутоматским мењачем са 5 брзина, док је моћнији један у комбинацији са аутоматским мењачем са 6 брзина. Оба мотора имају алуминијумско тело и четири вентила. Аутомобил долази само са погоном на предње точкове.

Један од приоритета је безбедност возача и путника, што је утицало на развој свих модела компаније, укључујући Форд Фусион 2009. Спецификације су остале исте, а сигурност сваког путника обезбеђена је системом личне заштите, укључујући дупли ваздушни јастук и сигурносни појас. затезач.