Предњи подупирачи и њихова замјена
У чланку ћете сазнати како се предњи подупирачи замјењују аутомобилима с погоном на предњим котачима. Овај модел ВАЗ, од 2008. године, као и сви јефтини страни аутомобили. Опремљени су овјесним типом "МацПхерсон". Постоји неколико разлога за коришћење овог дизајна, али два најважнија су једноставност и ниска цена. Овај тип овјеса се састоји од мањег броја елемената од двоструке полуге, што омогућава већу поузданост. А сада ћете сазнати о томе које знакове ломова можете да посматрате, као ио процедури поправке.
Како да знам да се рацк треба замијенити?
У томе нема ништа тешко, довољно је само гледати како се ауто понаша на неправилностима у вожњи. Ствар је у томе што са недовољном количином уља у амортизеру почиње да ради погрешно. Испоставља се да нема пригушења када се штап помиче, а други хода слободно, без да има отпор. Заправо, цијела суспензија ради само уз помоћ опруге. Али његова крутост није довољна, тако да тело с времена на време трпи тешке ударце током вожње. У овом случају, ослонац А-ступа се сруши, а при скретању може доћи до заглављивања кола управљача.
Осим тога, при великој брзини, могуће је да ће се ваш аутомобил почети раздвајати. Разлог за то је да суспензија не ради како треба. Стога, на најмањи потисак, аутомобил почиње да се љуља с једне стране на другу. Осим тога, појављивање пукотина је могуће на торпеду. Ако су на ветробрану, сигурно ће почети да расту. А ако погледате у сталак, онда ћете највероватније наћи да је покривен уљем. Епиплоон се уобичајено сруши, кроз њега долази до његовог цурења.
Алат за замену
Да бисте брзо извршили замену свих елемената који чине рецепцију, мораћете да добијете мали сет алата. У сваком случају, требали бисте имати сет кључева за кључеве, кључеве и сирене. Додатно ће бити потребни подметачи за точкове, носачи, дизалица (погодније је радити са хидрауличним). Присуство извлачача за врхове управљачких шипки и кугласти зглобови. Такодје је потребан и извлакац за опругу.
Чак иу овом случају, требат ће вам ако промијените сталак са опругом. Имајући сав овај алат, поправке ћете обављати брзо и ефикасно. Искрено речено, замена штандова без тројки ће бити веома тешка. Чак и оштећење елемената аутомобила може, нарочито, потиснути управљач. Покушајте да замена предњих носача буде што компетентнија.
Шта се замењује
А сада о томе шта вам је потребно да купите у продавници како бисте направили замјенске регале на предњем погону аутомобила. На првом месту, наравно, сами сталци. Ви бирате који су предњи подупирачи бољи - они који су инсталирани из фабрике, или од страних произвођача. С тим у вези, можемо само рећи да су дијелови дионица, по правилу, учинковитији и дужи. Разлог је у томе што су дизајнирани за употребу у овом аутомобилу и са одређеним оптерећењима. Стога не треба искушавати судбину и експериментисати са инсталацијом елемената непознатог произвођача.
Такође, немојте се мешати, и нови предњи подупирач. Обавезно инсталирајте нове антхерс, бумперс. Поред тога, чак и вијци који се користе за причвршћивање сталка главчина точка треба ставити нове. Завезали су матице са пластиком тхреад лоцк. Имајте на уму да је горњи вијак опремљен ексцентричним подлошкама. Уз њихову помоћ, у будућности ће бити направљена процедура за подешавање нагиба. А ако је потребно, треба да промените кугличне зглобове, врхове управљачких шипки, тако да ће и они морати да се купе унапред. Ако је лопта у нормалном стању, а ту је само штета на антеру, онда је замените.
Припрема за поправку
Дакле, процедура је једноставна, може се обавити врло брзо. Али под условом да имате све потребне алате и материјале. Најједноставнији начин је поправити двије стране аутомобила - прво лијево, затим десно, или обрнуто. Али ако се двоје људи баве поправком, онда је то могуће истовремено. Али прво, поставите заустављања испод задњих точкова тако да аутомобил не случајно проклизава. Без тога немогуће је замијенити предње подупираче.
Подигните предњи део што је могуће више, унапред одсеците вијке точкова из навоја. То је све, остаје само да се скине точак и, пажљиво проучавајући ситуацију, започне поправка и замена регала. Не журите током ове процедуре, изводите све изузетно прецизно и прецизно, зависи од тога колико ће ефикасно и ефективно радити суспензија у будућности.
Први корак
Дакле, морате се отарасити свих елемената који ометају уклањање. Штанд је фиксиран у следећим тачкама:
- На предњу главчину - два вијка.
- На тело стакла - са носећим лежајем.
- За повезивање шипке.
Морате се ријешити ових носача, ако је потребно, уклонити куглични лежај за замјену. Прво, одврните матице са два вијка, који су произвели причвршћиваче на главчину. Можете их одмах уклонити, али бацити. Они вам више неће бити корисни. Затим извадите затик из споне, одврните матицу на њој. Уградите извлакач и уклоните потисни прст из рукавца осовине. Затим остаје само да се уклони кочионо црево од сталка и одврне матицу од носећег лежаја. То је све, сада можете прећи на следећи корак. Наравно, скинути и подупирати предњи подупирачи, ако их има, у дизајну.
Други корак
Одврнути матице носећи лежај Можете потпуно уклонити сталак. Уклања се све у колекцији, тек тада је његово растављање. Пажљиво је повуците према доле тако да излази из нише на полеђини. Сада морате да га раставите да бисте узели неке ствари за нови сталак. Све што вам је потребно је опруга, на коју су монтиране металне плоче.
Али прво ставите извлакач за опругу на завојнице, стисните га колико год можете. Сада је потребно одврнути матицу, која се налази на осовини амортизера. То је све, старо постоље је растављено, сви потребни дијелови су уклоњени из њега. Ако планирате да инсталирате комплет за поправку, прво морате обратити пажњу на дизајн амортизера, без обзира да ли се може потпуно раставити.
Направите нови сталак
А сада мало о томе како изградити нови чвор. Да бисте то урадили, припремите све елементе, укључујући и опругу (након демонтаже не треба декомпримирати). Прво инсталирате дробилицу на штап, а затим на чизму. Али овде постоји мали нијанс - у различитим аутомобилима другачији распоред ових компоненти. Зато је боље да будете сигурни како су тачно на вашој машини. Затим ставите опругу на место, тако да се њени рубови поклапају са урезима у сталку и плочи. Након што је све ово урађено, потребно је замијенити лежај предњег амортизера. Имајте на уму да се залиха треба гурнути до максимума, тако да је много прикладније за прикупљање.
Фиксирајте матицу лежаја, извадите извлакач из опруге. До сада не можете затегнути матицу, урадите то након инсталације на аутомобилу. У обрнутом редоследу, амортизер је постављен на његово место. Поравнајте клинове на носећем лежају са отворима у телу. Ставите матице, монтирајте причврсне вијке на главчину, тие род енд. Затегните са потребним напорима и поправка стране је завршена. Имајте на уму да су обе стране идентичне, поступак замене се не разликује. Предња десна страна се уклања и инсталира на исти начин као и лијево.
Шта треба да знате
Након завршетка свих поправки потребно је извршити поравнање котача. Без ове поставке боље је не возити аутомобил, јер постаје неуправљив. Неопходан је и сличан поремећај поремећаја, јер се приликом постављања нових полица мијења положај ротацијске песнице. Али желим да говорим о томе шта је боље - ставити нове или поправити старе? Сада ћемо процијенити предности поправних комплета. Наравно, то ће бити 2-2,5 пута јефтиније, јер су делови релативно јефтини. Важно је напоменути да предњи стубови подупирача могу побољшати стабилност аутомобила, смањити његов ваљак у завоју.
Али немојте заборавити да је потребно равномерно напунити уље у амортизерима. У супротном, аутомобил постаје лоше контролисан, суспензија почиње да ради неравномерно. Осим тога, потребно је сипати уље унутар грама. Иначе, у првим данима рада, сапница ће се једноставно истиснути одозго (са вишком нивоа). Али ако уље није довољно, амортизери ће радити лоше. Да, а замјена свих гумених бртви је тешка - на површинама старог амортизера постоји развој који ће лако уништити нове елементе. Закључак - можете платити дупло, јер ћете на крају морати ставити нове регале.
Закључак
Сада знате како да замените предње амортизере на аутомобилима са МацПхерсон-овом суспензијом. Ништа тешко у овом случају, ако следите редослед. Наравно, морате имати на располагању неопходне алате и прибор. Без њих је немогуће замијенити предње подупираче. Стога, прије поправљања, обавезно набавите све потребне алате.