Велика потрошња горива: узроци и савјети за смањење

Најчешћа притужба која се може чути од многих возача је да из неког разлога аутомобил троши много горива. У исто вријеме, већина њих примјећује да је возило у добром стању, а сви сустави у њему раде исправно. Изгледа да је сама запремина мотора на први поглед прилично мала. Али шта онда могу бити разлози за високу потрошњу горива и како се с њима носити? Може бити веома тешко одговорити на ово питање чак и за специјалисте за аутомеханичаре.

Проблеми са електронским мотором

То је најчешћи разлог. Велика потрошња горива произлази из квара у електронском систему, који је одговоран за управљање мотором. Чест проблем је неисправан рад сензора. У систему, они су одговорни за преношење информација електронском контролна јединица мотор, или, како се назива, ЕЦУ. Информације које се преносе на овај начин углавном се односе на рад компоненти мотора, које се састоји од неколико сензора. Они узрокују нормалан рад контролне јединице и помажу у израчунавању потребне количине смјесе горива и зрака. Дакле, квар једног од њих ће довести до неправилног рада мотора.

Ако су сензори који регулишу температуру расхладне течности и усисни колектор оштећени, формирање смеше ће бити поремећено, што такође може довести до квара мотора. То су могући узроци високе потрошње горива. Правилан рад "срца аутомобила" такође зависи од сензора који прате положај гаса, протока и испуштања ваздуха, брзине његовог протока, итд. Неправилности у раду могу такође довести до сличних проблема.

Повећан притисак у систему за гориво

Ова грешка је изузетно ретка. Познато је да ЕЦУ аутомобилског мотора мора израчунати убризгавање бензина. Истовремено, у својим прорачунима треба да се заснива на сталности претходно подешеног притиска горива. А ако из неког разлога расте (то се, наравно, изузетно ријетко дешава, будући да посебни сензори прате свој рад, али се и даље дешавају), тада ће систем показати да је мјешавина зрака и горива поново обогаћена. У овом случају, ЕЦУ ће бити присиљен надокнадити прекомјерну емисију бензина. Ово се може отклонити на један начин - да се смањи време пулса на бризгаљкама.

Смањен притисак у систему за гориво

Најчешћа ситуација. То се догађа када се притисак у систему за гориво из неког разлога смањи. У овом тренутку долази до смањења снаге мотора. А да би га ојачали, потребна вам је велика потрошња горива, која премашује просечну цифру. У исто време, ако аутомобил није опремљен аутоматским мењачем, притискање педале гаса од стране возача само ће погоршати проблеме који су се појавили. Снага мотора на "механику" ће пасти још више, и одмах осетити високу потрошњу горива. Тоиота са аутоматским мењачем, на пример, никада неће знати такве проблеме. Чак ни ЕЦУ у овом случају неће моћи да га подигне тако што ће максимално повећати време импулса убризгавања горива.

Осим тога, може доћи до велике потрошње горива због прешироког отварања гаса, који се мора затворити након загријавања мотора аутомобила. У супротном, вакуум у усисном разводнику почиње да пада. Сензори ово региструју и почињу сигнализирати повећано оптерећење мотора. Моћ у овом случају такођер драматично пада.

Разлози за смањење притиска у систему горива

Има их неколико. Један од најчешћих је да је филтер за гориво зачепљен. Мора бити потпуно напуњен бензином. Предфилтер такође може бити зачепљен - мрежица бензинске пумпе. У исто време, ако се аутомобил креће нормалном брзином, онда притисак може бити нормалан, али са неким убрзањем ће драматично пасти. Такође, узрок ниског притиска може бити улазак абразивних честица пумпа за гориво. Временом се, као и сви други делови аутомобила, истрошио. Да би се продужио век трајања, потребно је на време променити филтере за чишћење горива и периодично чистити саму пумпу.

Неисправност ињектора мотора

Сви знају да је сваком аутомобилу с времена на време потребан рутински преглед. Ово се односи и на ињекторе мотора. Током рада постају зачепљени, због тога се повећава километража гаса. У случају нарушавања узорка распршивања долази до погоршања његовог квалитета. То доводи до нарушавања формирања смјесе, стога се смањује ефикасност. На језику искусних моториста, ова ситуација се описује као “мотор троит”. Због неприкладног сагоревања добија се висока потрошња горива. Ињектор треба повремено очистити, иначе може ометати несметан рад свих дијелова возила, док мотор почиње радити дуже него што је потребно.

Каталитички реактори

Они се могу једноставно покварити или изгорјети услијед кориштења лошег квалитета бензина, старих ињектора свећице појаву проблема са управљањем мотора. Најчешће се такви проблеми јављају у домаћим ВАЗ возилима (ињектор). Велика потрошња горива - прилично чест проблем. Када се каталитички реактор поквари, отпорност на издувне гасове се повећава, што доводи до неравнотеже (равнотеже) мешавине ваздух-гориво. Смеша је поново обогаћена. Као резултат, проблем расте као грудва снега. То значи да се катализатор све више зачепљује, мешавина је и даље прекомерно богата. Због тога што катализатор све више загрева. То доводи до његовог уништења, праћено високом потрошњом горива. ВАЗ врло често пати од таквих проблема.

Избегавање ваздуха

Веома често прекомјерна потрошња горива настаје због чињенице да аутомобил има зачепљен ваздушни филтер. Ово резултира ситуацијом коју возачи зову изгладњивањем у зраку. Као резултат, прекида се нормалан рад сензора.

Неисправност аутоматског мењача

Искусни возачи знају да је опасност и даље наставити с управљањем аутомобилом у таквом стању. Али возачи, чије искуство вожње још увијек није велико, настављају возити своје возило. Неисправан пренос је хитан рад аутомобила, у којем је прекорачење гаса веома велико.

Стил вожње

Прекомерна потрошња горива зависи од тога како возач вози свој аутомобил. Ниска брзина повећава потрошњу бензина. Обично, возачи на почетку кретања покушавају да се што пре преместе на виши степен преноса. Ово помаже да се сачува већина горива. Такође се дешава да се возач са ручним мењачем пребацује на аутоматски. Али он наставља да врши притисак на квачило, потпуно заборављајући да у новом аутомобилу више није квачило, већ кочница. Већина возача се жали због превелике потрошње горива због тога.

Други разлози

Сви горе наведени разлози нису једини извор проблема када аутомобил може имати високу потрошњу горива. Карбуратор, клима уређаји, погрешан избор уља за подмазивање, повећање радне температуре мотора изнад норме - све то може повећати потрошњу бензина. Оптимална температура мотора не би требала прелазити 104 степена, али не би требала бити нижа од 97. Када се дозвољене границе повећају, вентилатор система хлађења се укључује, што би такође требало бити у добром стању. Када се мотор прегреје, гориво почиње једноставно испаравати, а његова потрошња се повећава. Чак и погрешан сизе вхеел може изазвати тешку потрошњу горива.

Велика потрошња горива - шта учинити?

Ово питање забрињава скоро све возаче, јер цијене бензина стално расту. Разлози за прекомјерну потрошњу горива, очигледно из свега горе наведеног, много је. Али шта се може учинити да се то мало смањи? Најчешћи савет који скоро сви стручњаци дају је да благовремено прође технички преглед. За добре перформансе мотора потребно је изабрати добро уље за подмазивање, очистити филтер за гориво, ињекторе и зрачне филтере на вријеме. Или у догледно вријеме замијенити пропале дијелове новим. Пратите исправан рад расхладног система и здравље сензора одговорних за рад мотора. Поред тога, потребно је правилно изабрати точкове, одабрати одговарајући стил вожње и пажљивије пратити стање вашег аутомобила. Онда ће само задовољити свог власника, помажући да се сачува импресиван део буџета за гориво.