Хонда Валкирие: техничке спецификације, критике, фотографије. Хонда Валкирие Руне

Хеавивеигхт моторцицле Хонда Валкирие је главни модел Хонда модела. Већина описа снажног аутомобила на два точка укључује епитет "најбољи". Мотоцикл "Валкирие" до изразито харизматичног, ниског слијетања и издуженог тијела ствара дојам брзине. У исто вријеме, његов изглед је примјер милости, контуре су елегантне, ведрина и повјерење у његову моћ влада у изгледу аутомобила.

Мало историје

Хонда Валкирие, која је на крају постала иконичка, настала је 1996. године. У Европи и самом Јапану обожавање супер тешких мотоцикала још није почело, али из Сједињених Држава с времена на вријеме дошло је до информација о развоју бајкерског покрета тамо, који је препознао само снажне моторе, са снагом од сто коњских снага и више. То је била осебујна мода за мотоцикле нове генерације и штавише, обећавала је значајне комерцијалне користи. Јапан је први пут почео са стварањем тешких бицикала.

Произвођачи моћних крстарица одмах су се суочили са проблемом одређивања цена. Да би модел постао конкурентан, он мора дати низ ексклузивних параметара које други брендови немају у овој фази. То је био тежак задатак и веома скуп, јер су сви јединствени развоји у свету аутомобилске и мотоциклистичке технологије невероватно скупи. Морао сам тражити "средњи терен" и, ако је могуће, поједноставити дизајн.

Цонсумер Цаутион

У овом случају, производња нових супер-моћних мотоцикала такође је била отежана инерцијом купаца. Потрошачи су остали вјерни себи и дуго су гледали у један невиђени бицикл са шестоцилиндричним мотором, који је развио вучу просјечног репрезентативног аутомобила. Многи су били заустављени високом цијеном. Међутим, након што су се прве "Валкириес" појавиле на тракама, скептици су брзо променили мишљење, изгубили опрез и почели да стичу елегантан супербике. Било је немогуће одолети луксузном, немирном, ричућем аутомобилу. Мотоцикл, необично довољно, није му било потребно оглашавање, сви његови подаци су одмах постали познати широком кругу потрошача, људи су подијелили своје утиске међу собом.

Заустављање цевовода

Пре доласка модела Хонда Валкирие, фотографија на којој је постављена на страници, био је још један развој, ГЛ1500, који је постао претходник Валкире. Строго говорећи, "хиљаду пет стотина" мотоцикла је почело да се зове тако што је на њега инсталиран мотор ГЛ1500. Следећи модел, Хонда Валкирие, успешно је произведен до 2003. године, а затим је производња тешког крстарице ограничена. За шест месеци, гасовод је био неактиван, али у овом тренутку радило се на стварању новог модела. У јапанској индустрији није уобичајено чувати неку врсту производње, фабрике и фабрике морају радити континуирано. Али у овом случају, инжењери Хондиног концерна одлучили су да направе такав супер-мотоцикл, који не би требало даље да се развија.

Крстарица или улична трка

Након неког времена концерн "Хонда" представио је концептуални развој Хонда Валкирие Ф6Ц, спреман за серијску производњу. Мотор је одмах стављен у производњу. Нови модел направљен на бази Хонда ГЛ1800. Оквир, овјес и мотор су укључени у процес монтаже без измјена, а цијела облога је радикално измијењена. Ниско слетање дало је класични крсташ у новом мотоциклу, али је предњи кровни носач и клатно типа стражње конзоле рекли да бицикл треба схватити као улично тркачко возило. У прилог овој верзији показали су се и велики кочни дискови.

Спецификациа Хонда Валкирие

Укупни и тежински параметри:

• дужина мотоцикла - 2473 мм;
• висина у линији са воланом - 1154 мм;
• ширина - 942 мм;
• висина дуж линије седишта - 734 мм;
• клиренс, клиренс - 147 мм;
• међуосовинско растојање - 1750 мм;
• скретање, радијус - 3,7 метара;
• маса празног возила - 341 кг;
• резервоар за гориво - 23 литара.

Електрана

Марка мотора НРКС1800, бензин, четворотактни:

• старт - електрични стартер;
• радни волумен цилиндара - 1832 кубних метара / цм;
• број цилиндара је шест;
• локација - супротно;
• компресија - 9.8;
• пречник цилиндра - 74 мм;
• ход клипа - 71 мм;
• максимална снага - 106 л. ц.
• број вентила - 12;
• храна - карбуратор, марка уређаја ПГМ-ФИ;
• електронско паљење;
• хлађење - вода;
• Мењач - петостепени мењач са ручицом за померање.

Руннинг геар

Карактеристике:

• предње вешање - телескопска виљушка са хидрауличним амортизерима;
• пречник перја - 45 мм, ход, мм - 98;
• задње вешање - зглобно клатно, амплитуда хода 100 мм;
• предња кочница - дискови са вентилацијом, трострука чељуст, пречник радног дела 332 мм;
• задња кочница - диск, величина у пречнику 336 мм, двоклипна чељуст;
• предњи точкови - 150 / 60Р-18 ";
• назад сизе вхеел - 180 / 55Р-17 ".

Хонда Валкирие, чије карактеристике испуњавају захтеве тог времена, краткорочно је постала најтраженија у класи крсташа. Много је значио престиж мотоцикла.

Модификације

Године 2004, мотоцикл Руне, напредни концептуални развој заснован на основном моделу, појавио се у моделу Хонда Валкирие. У дизајну су коришћена најновија достигнућа високе технологије. Хонда Валкирие Руне сматрана је ремек-делом свог времена. Мотоцикл је опремљен са шестоцилиндричним мотором супротним карактеристикама:

• тотал запремина цилиндра - 1520 куб / цм;
• пречник цилиндра - 74 мм;
• компресија - 9.4;
• ход клипа - 71 мм;
• максимална снага - 132 литре. ц.
• храна - шест ПГМ-ФИ карбуратора марке;
• расподела гаса - време са подешавањем времена отварања вентила;
• пригушивачи - три са сваке стране, спојени у једну комору;
• електронско паљење;
• старт - електрични стартер;
• Мењач - мењач са пет брзина са померањем полуге.

Модель шасије Хонда Валкирие Руне:

• предње вешање - телескопска виљушка са хидрауличким трзајом и амплитуда хода од 130 милиметара;
• задње огибљење - зглобно са клатном са два хидраулична амортизера са стране, слободни ход од 120 мм;
• Предња кочница - двоструко бушени перфорирани дискови са дуплим клиповима;
• задња кочница - једноструки диск са вентилацијом са дуплим клипом;
• точкови - легирани, полирани.

Голд винг

У 2014. години развијена је последња модификација основног модела Хонда Валкирие. Мотоцикл је добио мотор од 119 литара. ц. и запремине 1832 кубних метара / цм:

• мотор - боксер, четворотактни;
• компресија - 9.8;
• ход клипа - 71 мм;
• пречник цилиндра - 74 мм;
• храна - директно убризгавање запаљиве смеше;
• електронско паљење;
• петостепени мењач, полуга за пребацивање;
• међуосовинско растојање - 1706 мм;
• суха тежина мотоцикла - 340 кг;
• капацитет резервоара за гориво - 23 литре;
• предња суспензија - телескопска вилица, обрнути дизајн, са хидрауликом;
• задње вешање - клатно зглобни Про-Арм са два подесива амортизера Про-Линк;
• предња кочница - двоструки диск од 310 мм са дуплим клипом;
• задња кочница - једноструки диск од 316 мм са дуплим клипом;
• предна гума - 150 / 60Р-18 ";
• Гуме за задње точкове - 180 / 55Р-17 ".

Цустомер опинион

Нема много тешких мотоцикала у свету, а модел Валкире је у доминантној позицији од свог оснивања. Власници бицикла славе популарност величанственог аутомобила, вреди ићи на стазу и зауставити се прије почетка, како се гужва окупља.

Карактеристично, максимална брзина није назначена у подацима о пасошу мотоцикла. Овај концепт је превише нејасан, Валкирка није понижена до великих брзина, не би требало да жури уз аутопут или да "лети" на аутопуту - супербике има друге задатке. 160 км / х - мотоцикл живи у тако релативно тихом режиму, иако лако може удвостручити ову бројку.

Хонда Валкирие, чије су рецензије изузетно ентузијастичне, сан је за милијуне бициклиста, али није лако купити бицикл. Чињеница је да већ задржани власник није у стању да се раздвоји са луксузним аутомобилом, знајући да Валкиру више никада неће видети у својој гаражи. Овде постоји посебан психолошки тренутак, који ни на који начин није повезан са комерцијалном компонентом трансакције. Дакле, мотоцикл често постаје узрок такозваног синдрома „вечног домаћина“, када се не продаје у принципу и под било којим изговором.