Како се врши преклапање вентила? Адаптација шта радити након посла
Колико су вентили преклопљени, лакоћа коришћења аутомобила зависи, а што је најважније, ресурс мотора са унутрашњим сагоревањем. Да бисте правилно извршили ову операцију, морате знати неке од функција. Нарочито, који су вентили у мотору и како треба да раде исправно.
Цлоцк строкес
Код мотора са унутрашњим сагоревањем главни елементи су клип и цилиндар. Потоњи се могу поделити у две компоненте - део у коме се изводи клип слободан ход, и област у којој се гориво-ваздушна мешавина пали - комора за сагоревање. У сваком мотору са унутрашњим сагоревањем може се посматрати приликом рада одређених циклуса. Најједноставнији мотор ради са два циклуса: паљењем и радним ходом. Он више не треба, јер нема потребе за великом моћи.
Такви мотори се по правилу могу наћи на мопедима, неким мотоциклима, моторним пилама и сличним уређајима. Не можете их видети у аутомобилима (иако су се активно користили пре неколико деценија), тамо су инсталирани само четворотактни. Но, да би се имплементирала таква схема рада, потребно је додати још два циклуса - улаз и излаз. То значи да у свакој комори за сагоревање морају бити уграђена најмање два вентила. А брушење вентила би требало да буде савршено.
Рад система вентила
За нормалан рад, важно је да комора за сагоревање буде потпуно затворена током паљења. Због тога је неопходно да су усисни и испушни вентили затворени, и да нема размака између зидова цилиндра и клипа. Само ако се испуне ови услови, може се рачунати на висок поврат од мотора, већу снагу.
Али ако се вентили отварају и затварају ван времена или ако постоје размаци између њихових тањира и седишта, не вреди много чекати од мотора са унутрашњим сагоревањем, његова снага ће пасти, и оштро. А то ће утицати на лакоћу коришћења аутомобила - брзо престићи и не ради, ауто ће полако подизати брзину. И сада је вредно знати како се вентили преклапају (наравно, сви радови се морају обавити након демонтаже главе мотора).
Шта вам је потребно за преклапање
На самом почетку бит ће потребно уклонити танки слој метала са свих сједала уз помоћ ваљака - то је груб третман. Ова процедура се изводи или на поправка главе, или када га замењујете. Циљ је да се смање размаци између седла и плоче. За извођење ће вам требати:
- Две врсте лепка: фина и крупна (за грубу и фину обраду).
- Ручно бушење (можете електрични, ако је само постојала функција обрнуте ротације).
- Црево за гориво.
- Цлампс.
- Стари вентил.
Изрежите мали пин из старог вентила, који ће касније бити стегнут у стезној глави. На другој ивици ставите гумено црево за гориво и причврстите га обујмицама.
Слободна ивица црева треба да буде повезана са вентилом на којем се изводи рад. Овдје је једноставан уређај за брушење вентила. Можете то учинити за неколико минута. Главна ствар је присуство додатног алата (на пример, брусилице, јер је врло тешко резати вентил металном датотеком).
Редослед рада
За операцију вам је потребна посебна паста. Обратите пажњу да је након поправке потребно уклонити га са свих страна, иначе ако се погоди чак и на малу количину, елементи за трљање ће бити уништени. Такође треба да узмете у обзир једну карактеристику: ако је вентил преклопљен на једно седиште, не можете га ставити на другу када се монтира! Зато обавезно одредите локацију свих елемената.
Затим ставите уређај за брушење вентила и покрените процедуру. Поента је да се плоча уклопи у седло што је ближе могуће. Да бисте то урадили, морате створити напетост - притисните ова два елемента заједно колико год је то могуће. И након тога, извршите ротацију у различитим правцима - 5-15 обртаја, са истим износом у једном и другом правцу.
У том случају, прво нанесите пасту за прекривање за грубу обраду, користећи је за уклањање великих неправилности на површини. Након употребе пасте за фину прераду, дораду. Помоћу ње постижете готово зрцалну површину. Овако се врши преклапање вентила (ВАЗ или Волга - није важно, суштина је иста).
Закључак
По истом принципу, сви остали вентили на глава цилиндра, смањити празнине. Следеће је чишћење и састављање целог чвора. Имајте на уму да испод главе мотора морате инсталирати нову бртву како би се елиминисала могућност цурења у комору за сагоревање мотора. И након преклапања вентила, потребно је да се ослободите лепка - користите растварач, бензин, керозин да исперете све временске елементе.