Како возити "аутоматски"?

За оне који су навикли да возе аутомобилом са ручном кутијом, натписи око полуге „аутоматске“ кутије често изгледају као кинески знакови. Са "механиком" све је јасно - на полузи или близу ње постоји шема зупчаника. Али како се возити на "машини", када није јасно шта је "П", и шта значи "Н"? За оне који су последњих година били обучени у аутошколама, "аутоматски" је нека врста спасиоца. Заиста, према њиховом мишљењу, вожња „механичара“ је много тежа. Међутим, треба имати на уму да је аутоматска кутија сложен чвор и стога воли прецизност. Једрење на "машини" само на први поглед изгледа лакше. У ствари, и овде има своје нијансе и правила.

Положаји селектора

Прво ћемо разумети шта пише о селектору (тзв. Полуга аутоматског мењача). Нећемо се бавити дигиталним симболима, они се могу разликовати у различитим моделима аутомобила, али слова на свим „аутоматима“ су иста. На врху је слово "П". То је начин паркирања. Када се полуга помери у ову позицију, све контроле се искључују. Наноси се на дуго паркирање аутомобила. Овај режим омогућава покретање мотора, али ће радити у празном ходу.

Легенда

Следећа ознака је "Р". Ово је обрнуто, то јест, обрнуто. Када померите ручицу на ову ознаку, машина ће почети реверсинг. Сада је први услов како правилно возити "аутоматски" - не можете померити бирач у положај "Р" док се возило креће! То ће довести до тога бок бреакаге и друге преносне склопове. Ако се селектор помери на положај за вожњу уназад на пригушеном аутомобилу, мотор се не може покренути. Следеће је слово "Н". Означава неутрални положај полуге. Као у "неутралном" на "механици", у овом положају су сви радни елементи кутије искључени. Овај режим омогућава покретање мотора. Испод је позиција "Д". Ово је режим напред.

Како се возити на "машини"?

Пре покретања мотора, морате бити сигурни да је селектор у режиму "П" или "Н". Ако покушате да покренете мотор у другим режимима, електроника ће блокирати систем паљења. Па, ако аутоматизација из било којег разлога не ради - збогом, кутија. Након покретања мотора, посебно у хладном времену, препоруча се превођење селектора у свим режимима, задржавајући се на свакој позицији неколико минута. Не притискајте педалу гаса! Ове манипулације ће загрејати уље у кутији, а мотор ће бити лакше да се креће. Кутија је загрејана, можете почети да се крећете. Притисните папучицу кочнице, окрените бирач у положај "Д" и сачекајте неколико секунди док не дође до благог ударца. Након тога отпустите папучицу кочнице. Машина ће почети да се креће глатко. Сада притискајте педала гаса Можете повећати брзину и, сходно томе, убрзање машине.

Следеће правило

Сада друго правило о томе како се вози "аутоматски" - не би требало ручно да мења брзине током убрзања. У "аутоматском" инсталираном осјетљивом суставу, који ће сам одредити када ће прећи на сљедећи пријенос. Ово посебно важи за возаче који су навикли да возе на "механици". У тренутку убрзања, боље је уклонити леву ногу од педала. Они који размишљају о томе како правилно возити “аутомат” треба да имају на уму да је главна контролна тачка ограничења брзине на аутомобилу са аутоматским мењачем папучица кочнице. Користи се током кратких заустављања, не померајући полугу у неутрални положај, подешава брзину при скретању, а ова педала је збуњена са квачилом навикнутом на ручни мењач.