Дистрибутер паљења и његова инсталација

У овом чланку ћете сазнати шта је дистрибутер за паљење и зашто је потребан у аутомобилу. Потребно је да би се произвео прекид струје у кругу кроз који струја ниског напона тече до индукционог свитка. Такође је неопходно да се расподели већ повећани напон свећице на оклопним линијама.

Основе дистрибутера

На првим возилима породице ВАЗ коришћени су разводници паљења у којима је инсталиран центрифугални регулатор у комбинацији са октанским коректором. Ово вам омогућава да се промените темминг паљења. Осамдесетих година прошлог века почели су да се користе други типови дистрибутера, у којима се напредовање паљења врши помоћу вакуумског регулатора. Од тада се није користио октански коректор.

Ту је и разводник, или, како се то још назива, разводник, лево испред, у моторном простору. Ротација се преноси на њу помоћу специјалних зупчаника. Има отвор са прорезима, који се убацује у дршку разводника. Такође је важно напоменути да је ВАЗ разводник два типа - контактни и безконтактни (са Халл сенсор).

Дизајн дистрибутера

Кућиште уређаја је од метала из алуминијумске легуре. Има рукав од метал-керамике, са којим се окреће ваљак. Овај рукавац одговара подмазивању кроз посебан филц. Постоји неколико основних елемената дистрибутера.

Пре свега, ово је сам прекидач, који ће бити детаљније описан нешто касније. Друго, то је центрифугални тип временског регулатора. Треће, то је сам дистрибутер, који шири импулсе високог напона.

Контактна група

Погледајмо прекидач за контакт. Има ексцентар на којем су четири идентичне избочине. Као и сталак са контактима. Помоћу ње отвара се група контаката. С времена на време потребно је подмазати овај ексцентар наношењем уља на филц.

Сензор паљења-раздјелник опремљен је сталком на који се осовина фиксира помоћу заковица. Има рукав од текстолита, на који је монтирана мала полуга. На потоњем се налази покретни контакт, који се притиска опругом на фиксни. Ту је и ПЦБ блок, који долази у контакт са истуреним деловима прекидача.

Бреакер

Електрична струја пролази кроз жицу и опругу. Тајмер за рацк инсталиран са два вијка на плочи. У овом случају, потоњи се окреће око своје осе, што се мора урадити приликом подешавања размака контаката прекидача. Плоча, која је покретна, фиксирана је у рукаву методом лемљења. Кроз рукавац је прошла ова осовина разводника.

Она такође носи пластичну плочу. Ту је и покретна плоча фиксирана у кућишту самог прекидача. Сви су причвршћени помоћу подметача за гравирање и причвршћени на овај рукавац уз помоћ сигурносног прстена. Фиксна плоча је причвршћена на кућиште разводника са три вијка. Дистрибутер ГАЗ-а има сличан дизајн, само се величине могу разликовати.

Вацуум регулатор

Покретна плоча заједно с матицом се окреће помоћу вакуум регулатора кута паљења. Потисак који излази из вакуумског регулатора је причвршћен за ову плочу. Врх је направљен за лемљење носеће плоче. Сам разводник садржи ротор и електроде, које су монтиране у поклопац од издржљиве пластике.

Пластични горњи део ротора је фиксиран са два вијка на металној плочи разводника. Ротор је фиксиран и може бити само у једном положају. То се дешава са округлим и четвртастим отворима у металној плочи и пластичном делу ротора. Овај "трик" вам омогућава да не мешате положај ротора током инсталације.

Дистрибутер и његов дизајн

На ротору постоји један главни контакт у центру, као и један спољашњи. Између њих постоји мала депресија у којој је постављен константан отпор од 5-6 кΩ. Користи се за сузбијање сметњи. У поклопцу разводника налази се контакт од угљена (покретан, унутра је опруга), који преноси импулс директно из калема до покретног ротора.

Током ротације последњих импулса кроз отпор идите на спољни контакт. Међутим, спољашњи контакт већ дистрибуира пулс наизменично на бочне електроде, са којима је поклопац разводника паљења опремљен. Затим, високи напон пулс долази кроз оклопне каблове до свијећа. Постоји мала празнина између њихових електрода, у којој искра скаче.

Дистрибутер рада

У току рада се појављује искрење. Паралелно са тим, стварају се паре, које се углавном састоје од озона и нитратна киселина. Да бисте их се ријешили, постоје отвори на поклопцу разводника и у кућишту самог разводника. На дну кућишта налази се кондензатор, његов капацитет је око 0,25 микрофарада. Потребно је уклонити варијабилну компоненту у електричној струји ниског напона. А сада размотрите како функционише системи паљења.

Процеси у нисконапонском систему

Дизајн има два ланца. Први је дизајниран да ради под ниским напоном, а други под високим. Кретање струје електричне струје у кругу ниског напона је како слиједи. Из позитивног пола акумулатора струја тече до прекидача паљења. Затим одлази до намотаја завојнице, а затим одлази до прекидача. Након тога долази до затварања кућишта (негативни излаз батерије). У случају да је излазни напон генератора већи од напона батерије, струја струје иде мало другачије. Круг почиње са 30. контактом генератора. Када струја струји кроз намотај завојнице, ствара се магнетно поље.

Треба напоменути да је завојница за паљење једноставан трансформатор. Истина, његов однос трансформације је веома висок, јер се 12 волти доводи до примарног намота, а више од 25 хиљада се уклања из секундарног. Када се контакти у хеликоптеру затворе, магнетно поље силе се шири. Појављује се и повећање индуковане емф у примарном намоту. Као последица тога, нема повећања струје у ниско-напонском делу система. Неколико других процеса може се приметити, ако се узме у обзир да је паљење бесконтактног разводника. У њему је уместо групе контаката инсталиран Халл сензор. А на разводнику ротора налази се "сукња" од метала.

Процеси у високонапонском дијелу

Струја са високим напоном, коју производи секундарни намотај завојнице, протиче кроз оклопну жицу до средишњег контакта поклопца разводника. Затим кроз отпор иде на спољни контакт, који шаље пулс ка спољном фластеру у поклопцу. Кроз њих се импулсни оклопни водови шире на електроде свећице. Даље, као што знате, у комори за сагоревање постоји паљење мешавине ваздух-гориво. Изгарање се одвија у хиљадитим деловима секунде. У овом случају, радилице мотора са унутрашњим сагоревањем ће имати времена да се окрену не више од 50 степени.

Рано паљење

Да би се постигла највећа снага, као и да се обезбеди довољно економичан режим рада, потребно је запалити се мало раније него што клип дође у положај горње мртве тачке. Ово се назива време паљења. Али немојте претјерати, јер прерано паљење ће довести до чињенице да ће цијела мјешавина горива и зрака имати времена да се запали прије него што клип буде у горњој мртвој точки.

Ово ће проузроковати дјеловање узгонске силе на горњу површину клипа. Он се креће према горе по инерцији, али сила експлозије то не дозвољава. Због тога је веома важно правилно инсталирати разводник паљења и подесити угао напред. Наравно, снага мотора ће се смањити, доћи ће до било каквих удараца. Ако се покрене, посао ће бити нестабилан и прегревање ће сигурно бити приметно.

Касније паљење

У случају да је паљење постављено прекасно, мешавина ваздух-гориво ће се запалити у тренутку када се клип помери. Запремина коморе за сагоревање у овом тренутку брзо расте. Сходно томе, запаљива мешавина ваздух-гориво ће створити мањи притисак на клип него ако се налази у непосредној близини горње тачке.