"ИЛ Планет-5": спецификације и поправке

Мотоциклистичка цеста типа "ИЛ Планет-5" произведена је у Ижевском погонском постројењу у периоду од 1987. до 2008. године. Намењен за употребу на асфалтираним путевима. Дуго се сматрало најпопуларнијим мотором у категорији средње класе.

Понуда и потражња

У почетку, модел је направљен у једној верзији, а касније је у дизајнерском бироу фабрике "Ижмаш" развијена споредна приколица, која је постала додатак мотоциклу. Нови "Планет-5" са колицима произведен је у малим серијама, јер је потражња потрошача била ниска. Главна производња била је усмјерена на масовну производњу мотоцикала на два точка. "ИЛ Планет-5", чије су техничке карактеристике биле на нивоу опште потрошачке потражње, стално је унапређивано. Истовремено, квалитет мотоцикла се повећао, вањштина је постала модернија, ресурс агрегата се повећао.

"ИЛ Планет 5": техничке спецификације

Мотоцикл је имао следеће карактеристике:

- основна конструкција, раздаљина у средини - 1450 мм;

- клиренс од тла с пуним оптерећењем и тлаком гума за путовницу - 135 мм;

- дужина - 2200 мм;

- висина - 1200 мм;

- ширина - 810 мм;

- тежина мотоцикла - 165 кг;

- максимално оптерећење - 170 кг;

- дозвољено оптерећење на деблу - 20 кг;

- капацитет путника - 2;

- максимална брзина - 120 км / х;

- зауставни пут при брзини од 80 км / х - 42,5 метара;

- зауставни пут при брзини од 30 км / х - 6,5 метара;

- просечна потрошња горива при вожњи брзином од 90 км / х - 5,0 литара на 100 километара.

- Запремина резервоара за гориво - 18 литара;

- систем за лансирање - полуга кицкстартер.

Мотор:

- модел "ИЛ-П5";

- тип - једноцилиндрични пусх-пулл;

- степен компресије - 8,7;

- обем на цилиндър - 3346 цу. цм;

- амплитуда хода клипа - унутар 85 мм;

- пречник цилиндра - 72 мм;

- снага мотора максимално - 17 л. ц. при 4800 о / мин;

- подмазивање - присилно, одвојено дозирано, у зависности од оптерећења и обртаја радилице.

- пропорције запаљиве мешавине бензина и уља - 1/30;

- Паљење - електронски бесконтактни систем са аутоматском контролом времена напредовања, у зависности од начина рада радилице;

- батерија - 12 волти;

- електроенергетски систем - карбуратор К-65И, карбуратори К-62И су инсталирани на мотоциклима раних серија ослобађања;

- препоручено гориво - мјешавина бензина октански број најмање 76 и уље;

- тип пречистача ваздуха - контактно уље;

- систем хлађења - ваздух;

- пригушивачи - монотубе.

Мотор "ИЛ Планет-5" има добро оптерећење при релативно малим брзинама.

Пренос

Његове карактеристике су следеће:

• пренос ротације на квачило из радилице је дворедни ланац;
• спојка - мултидиск у заптивеној кивети;
• Мењач - троосовински, са четири брзине, положај у кућишту;
• Пренос ротације на задњи точак из мењача - једноредни ланац.

Мотор "ИЛ Планет-5" карактерише следећи преносни однос:

• радилица / квачило - 2.17;
• Мењач / задњи точак - 2.33;
• прва брзина - 3,88;
• друга брзина - 2.01;
• трећа брзина - 1.26;
• четврта брзина - 1.0.

Руннинг параметерс

Овај модел има следеће параметре:

• оквир - заварени, цевасти;
• предња суспензија - телескопска вилица, са амортизерима на хидраулици и опругама;
• задње вешање - клатно, полуга, на хидрауличним амортизерима, оптерећена опругом;
• димензије гума у ​​инчима - 3,50 к 18;
• точкови - плетени са вертикалним аксијалним подешавањем;
• предња кочница - диск са хидрауликом или бачвасти двокружни са механичким погоном, у зависности од серије отпуштања;
• задња кочница - бубањ, са механичким погоном.

Додатна опрема мотоцикла "ИЛ Планет 5": пртљажник, сигурносни лукови, заштитни покрови. За љубитеље туристичких путовања препоручује се причвршћивање врећа за мале ствари са стране трупа.

Капацитет оптерећења

Мотор "ИЛ Планет-5" се разликује од осталих модела у својој класи по томе што његов мотор има снажан мали број обртаја. Ово омогућава рад машине у офф-роад условима, када се мора кретати брзином од 5-6 км / х. Прва брзина омогућава несметану вожњу уз ниску потрошњу горива. Удобан квачило са 7 дискова са механизмом за закључавање брегастог вратила доприноси удобној вожњи на малим брзинама, омогућавајући да се брзина мотора смањи на минималне вредности. Тако ће "ИЛ Планет 5" бити одржан тамо где мотори других мотоцикала буду мртви, и они морају да се транспортују у својим рукама. Мотоциклиста добија могућност да прође неравномјерни дио стазе са најмање губитака.

Стабилан рад мотора при малим брзинама омогућава и употребу мотоцикла Планет-5 ИЗХ за транспорт тешких терета. До две стотине килограма може да се постави у бочни носач. Неки обртници се уклапају у уобичајену полуприколицу аутомобила, која се привезује за задњи дио мотоцикла и постаје додатно средство за пријевоз робе. "ИЛ Планет-5", чија карактеристика задовољава најбоље стандарде мотоцикала, још увијек се успјешно користи у руралним подручјима.

Смањење буке

На самом почетку производње новог мотоцикла "ИЛ Планет-5" изазвао је много притужби на висок ниво буке. У том смислу, потребна је модернизација мотора. На средњим и високим обртајима, куцање на сукњу клипова је било издувано. Постојала је потреба да се повећа пречник клипа за неколико микрона, тако да је он ближе у интеракцији са цилиндричним огледалом. Међутим, овај метод се не оправдава увек, јер постоји опасност од заплене мотора. Ипак, пројектни биро је преузео ризик, правилно израчунао димензије, а бука мотора знатно се смањила.

Извори буке су такође били у подвозју. Задње огибљење, које је најактивнији део сваког мотоцикла, требало је да се запечати спој хидрауличних амортизера са вилицом за клатно. Постављени су специјални гумени блокови, изолациони метални делови, што је резултирало смањењем буке.

Прилично много питања изазвало је пригушивач, који је првобитно био директан проток. Звук издувних гасова премашио је дозвољене стандарде у децибелима. Морао сам да радикално променим дизајн амортизера. Унутрашња шупљина пригушивача опремљена је мрежастим преградама, што је значајно смањило ниво буке.

Игнитион

За производњу мотоцикла "ИЛ Планет-5" почео је у годинама перестројке. СССР је доживео промене које су се одразиле на скоро све секторе националне економије. Истовремено, особље Ижевског машиноградилишта је учинило све да сачува производни потенцијал. Производња мотора повећала је своју базу. На моделу "ИЛ Планет-5" почела је инсталација модерног систем паљења раде на електронској основи. Принцип без контакта је тада био новост, многи потрошачи су били сумњичави према знању. Међутим, домаћи мотоциклисти ускоро су се уверили у поузданост БАЗС-а и једноставност одржавања електронског система. Главни проблем стандардног дистрибутера-прекидача, спаљивања контаката, је ствар прошлости. Планета ИЗХ 5 се сматрала првим мотором на територији СССР-а, на којем су инсталирани најсавременији функционални уређаји. Паљење електронског принципа акције било је један од таквих уређаја. Међутим, део мотоцикла је направљен са застарелим, али прилично поузданим контактним прекидачима.

Елецтрицал виринг

Мотор "ИЛ Планет-5" је опремљен стандардним сетом сијалице са жарном нити прекидачи и уређаји. Лампе од 12 волти су распоређене тако да се свака по потреби може заменити у року од неколико минута. Укупан број сијалица је 17 комада, међу којима су:

• жаруља за паркирање;
• предња и висока светла;
• контролна сијалица, одговорна за рад генератора;
• лампа за осветљење брзиномера;
• лампице показивача правца на управљачу, задњем крилу и бочној приколици;
• бочна лампа за приколице;
• свјетло кочница приколице;
• задња позицијска лампа;
• кочионо светло мотоцикла;
• индикатор дугих свјетала;
• неутрална позиција мењача за контролу светла;
• индикаторска лампица;
• неутрално светло упозорења.

Дијаграм ожичења мотоцикла укључује следеће уређаје:

• генератор;
• прекидач показивача смјера;
• прекидач кочионог светла;
• осигурач;
• прекидач за неутрални пренос;
• прекидач паљења;
• бееп;
• пуњива батерија;
• прекидач сигнала скретања;
• свјећица ;
• прекидач паљења.

Електрични систем укључује генератор који обезбеђује аутоматско бесконтактно паљење, независно од батерије. Мотоцикл "ИЛ Планет-5", чије жице задовољавају све сигурносне захтјеве, сматра се добрим примјером рационалног кориштења електричних апарата.

Модификације

1. Модел "ИЛ Планет-5" база.
2. Модел са два пригушивача, хидропнеуматским предњим вешањем, диск кочницом.
3. Модификација са одвојеним круговима подмазивања, бесконтактним електронским системом паљења, опружним амортизерима са хидрауликом.
4. Модификација са алуминијумским точковима.
5. Модел са предњим котачем са два брегаста цилиндра.
6. Модел са бубањ кочницом на предњем точку и комбинованим системом за подмазивање.
7. Модификација, опремљена са полуплетекателеј колена и трупом.
8. Модел са ливеним точковима, пртљажником, полу-сјајним и сигурносним луковима.
9. Модификација са два пригушивача и кочницом предњег бубња.

"ИЛ Планет 5": поправка и одржавање

Мотоцикли, као и било која опрема за путеве, требају одржавање и поправку. Модел "ИЛ Планет-5" се разликује прилично дугачак ресурс, али уз овај аутомобил захтијева превентивну, а понекад и ремонт. Рутинско одржавање мотоцикла може бити ограничено на правовремено подмазивање зглобних и клизних склопова, што укључује задње амортизере, ланчаник, ручицу гаса и предњу ручицу кочнице.

Кочним механизмима је потребно периодично чишћење. Ако је диск кочница инсталирана на предњем точку мотоцикла, она се мора раставити и испрати са Сцхнелл-Реинигер типом текућег средства за чишћење или сличним средствима. По правилу, спречавање предње диск кочнице се врши приликом замене јастучића.

Ако је мотор опремљен бубањ кочницама, они се такође морају периодично растављати, чистити и подешавати. Ово треба да се уради најмање једном годишње, ау случају појаве страних звукова током кретања, тапкања или трења, ревизија кочионог механизма треба да се изврши одмах. Квар се може отклонити подешавањем склопа, ау случају квара или деформације дијела, он се мора замијенити. Вожња мотором са неисправним кочницама је неприхватљива.

Оверхаул

Техничку ревизију модела Планет-5 ИЛ треба извршити по потреби:

• код хабања групе клипа, када се компресија смањује и снага мотора пада;
• када постоји сметња у преноснику;
• када "вози" квачило.

Истовремено са ремонтом мотоцикла, требало би да прегледате и спречите све компоненте и склопове без изузетка, као и огреботине од нијансе и поравнајте удубљења на тијелу мотоцикла, ако их има.

Ако је потребно замијенити поједине дијелове, треба их замијенити само новима купљеним у специјализираним продаваоницама. Резервни делови за "ИЗХ Планет-5" се продају у довољној количини.

Превентивни поправак мотоцикла може се обавити у кућној радионици или гаражи. Важно је да је истовремено при руци био и сет неопходних алата, као што су затварачи и отворени кључеви, нокаути, фајлови и рашпи, порок, бушилица и брусилица.

Комплетан ремонт мотоцикла, мотора или мењача могућ је само у специјализованој радионици опремљеној свим потребним алатима, токарилицама и глодалицама и комплетним алатом за монтажу.

Ако је неопходно заменити истрошени цилиндар клипом, требало би да купите нове делове у оригиналном паковању, јер ће у том случају бити изабрани у пару и одговарати параметрима. У овом случају није потребна монтажа.

Ресоурце

Важан услов за дуготрајан рад мотора који је био ремонтиран је правилан рад. Процес се састоји од двије фазе - рад мотора на постољу или на непокретном мотоциклу; Други циклус се одвија у условима на цести, у покрету.

У оба случаја, пропорције уља у запаљивој мешавини треба да се повећају на 1:10, а брзина мотора треба да буде подешена на минимум. Након 4 сата трчања може се повећати на средњу брзину, али се процес може направити циклично - након рада један сат искључити мотор на 30 минута, затим га поново покренути.

Након потпуног уходавања, мотоцикл треба држати у одређеном режиму, избјегавајући преоптерећења и, што је најважније, прегријавање мотора. За одређено време, аутомобил мора да ради само са једним возачем, без путника, без бочне приколице и без терета. У том случају ће доћи до коначног брушења пара цилиндра / клипова.

400 километара је оптимална удаљеност коју мотор треба возити без оптерећења, онда ће бити могуће смањити количину уља у запаљивој смјеси до омјера 1:25, а такођер и управљати аутомобилом са бочном приколицом.