КАМАЗ-43118: техничке спецификације и прегледи

КамАЗ-43118 ис аутомобил на сва четири точка намењен је за превоз робе, људи и специјалне опреме (у зависности од конкретних задатака). У ствари, то је вишенамјенско теренско возило високе маневарске способности, које надилази најтеже теренске путеве. Релативно ниски трошкови, добра носивост и високи офф-роад квалитети омогућили су да се ова машина користи у многим сферама националне економије, као иу војним и спасилачким службама.

Главне карактеристике

Камаз-43118 је, како се наводи у прегледу возача, доказано и поуздано, непретенциозно возило. Шасија аутомобила обезбеђује уградњу широког спектра прикључака. У поређењу са популарним моделима 43114 и 43101, има већу носивост, што је резултат појачаног дизајна оквира и огибљења. Овај модел је офф-роад, тако да је опремљен резервоарима за гориво повећаног капацитета, јер је превазилажење офф-роад увијек повезано са високом потрошњом горива.

По цени КАМАЗ-43118 је много јефтиније од сличних домаћих и страних трактора, поред тога, прилагођен је за уградњу великог броја специјалних уређаја. Маса празног возила је око десет и по тона.

Концепт теренског камиона развијен је 1992. године. Машина је креирана према шеми 6к6. Прво, војска и спасиоци изразили су интересовање за пројекат. Зато резултат није био само камион, већ и вишенамјенска шасија КАМАЗ-43118. Техничке карактеристике платформе задовољавају параметре као што су лакоћа одржавања, могућност поправке у теренским условима и висока пропусност.

Уређај и модификације

Основа за овај модел служио је као војни трактор КАМАЗ-4310, који је модернизиран 1989. године. Почели смо масовну производњу аутомобила 1995. године, а данас је још у производњи.

Не-стандардно техничко решење које је коришћено за креирање овог аутомобила било је то да се тело уско повезало са кабином. Сама кабина је такође промењена, опремљена је хидрауличним лифтом. Многи возачи специјалне опреме преферирају КАМАЗ-42118. Техничке карактеристике аутомобила уклапају се у реалност руског офф-роад, према онима који су икада возили овај аутомобил.

Показало се да са скоро без промене међуосовинског растојања, тело је било дуже од претходних генерација камаз камиона, па је резервни точак премештен испод оквира камиона.

У 2010, модел је прошао још један рестилинг. Аутомобил из 2015. године пуштен је у продају за 4 375 000 рубаља.

Мотор и мењач

Аутомобил КАМАЗ-43118 је опремљен различитим типовима мотора. Први је мотор са 300 коњских снага на Кама аутомобилском постројењу, који задовољава Еуро-3 стандарде, а други је мотор 740,30-260 од истог произвођача са 260 КС. Оба мотора су дизел и имају турбо пуњење са усисним хлађењем. Потрошња горива најјаче модификације је 38 литара на 100 км. Максимална брзина аутомобила зависи од модификације, у неким верзијама она достиже 102 км / х. За теренски камион са погоном на сва четири точка, то је добар резултат.

На моторе су прикључена и два типа мењача: ЗФ на 9 брзина и 10 брзина са Камаза. Обе кутије су механичке.

Руннинг геар

Шасија са погоном на све точкове са 6к6 точком. Гуме 425/85 Р21 су посебно креиране за овај модел Камаз, одликује их висока отпорност на оптерећења: сваки точак може издржати 4 тоне. Точкови за камионе су диск. Притисак пнеуматика се аутоматски подешава. Главна опрема укључује кућиште радилице и вратило са лежајевима. Погонска осовина главног преноса је пролазна, карданске осовине су причвршћене на њу преко прирубница. Зупчаници главног зупчаника, како је наведено у прегледима, служе за потпуно ношење, а главни зупчаник се не демонтира током рада.

Диференцијали три моста КАМАЗ-43118 имају симетричан облик. Њихово присуство помаже камиону да превазиђе чак и тешке сибирске путеве, где Камаз камиони раде као камионе за дрво. У Сибиру се њихови офф-роад квалитети вреднују више него било гдје другде, што компензира огроман ниво потрошње горива. У којим тешким ситуацијама су се возачи камиона пријавили! За њих је свако дневно путовање много теже од оних трофејних напада које организују љубитељи теренских возила.

Снаге и слабости

Добре карактеристике овог аутомобила су флотација, носивост, као и једноставност и свестраност дизајна. Камиони за превоз дрва, ватрогасци, аутодизалице ... КамАЗ ради на сваком месту иу било ком капацитету. ЗФ мењач се сматра једним од најпоузданијих у теретном транспорту. Побољшава динамичке карактеристике машине за 10% и има дужи век трајања од руске кутије.

Међутим, има низ недостатака. Према возачима, брзина погонске кутије за дуготрајни рад почиње бацати изненађења, допуштајући грешке у фазама пребацивања.

Поред тога, систем за напухавање пнеуматика не показује увек исправан притисак, јер се мења у покрету, али очитања манометра уграђеног у кабини остају на истом нивоу.

Сервице

Склоп возила КАМАЗ-43118 се може допунити системом против крађе, што нападачу отежава приступ стуб управљача и такође искључује стартер. Уређај против крађе је откључан посебним кључем.

Пре вожње проверите ниво уља у кућишту мотора, ниво расхладне течности, присуство горива у резервоарима, стање точкова и погон. управљач. У првих 1000 километара вожње новим камионом се не препоручује излагање екстремним оптерећењима.

Ово су основна правила за рад КАМАЗ-43118. Карактеристике машине указују да мотор камиона ради по стандарду горива ГОСТ 305-82. Покретање треба започети тек након смањења притиска у кочионом систему и загревања мотора.

Контрола кочнице

Паркирна кочница се активира постављањем командне ручице за паркирање и заустављање кочнице КАМАЗ-43118 у жељени положај. Дијаграм кочионог система Постоји приручник.

Резервни систем кочница је обезбеђен у случају квара главног. На возу КамАЗ вози се постепеним померањем дугмета ручне кочнице. Тако, на клизавом путу, можете успорити приколицу померањем ручице према горе за трећи заокрет. Подизањем ручице, возач примењује све кочнице зглобног возила.

Машина има и помоћни кочиони систем, који се активира засебним дугметом. Помаже у превазилажењу дуготрајних спуста при вожњи аутобуса КАМАЗ-43118. Техничке карактеристике помоћног система кочница предвиђене су само за рад без пребацивања степена преноса, односно само у једној фази која је тренутно укључена. То се ради како би се избегло прегревање кочионих механизама.

Винтер оператион

Камаз-43118 се може користити зими због своје границе сигурности и перформанси на путу. Да би се олакшало покретање мотора, машина има специјално електрично горионик. Такође је могуће користити предгрејач.

Да бисте користили грејач, потребно је извршити пет корака, с обзиром да овај уређај има своје систем за гориво са ручном заменом.

Опште одржавање, како у топлој, тако иу хладној сезони, укључује надзор, дијагностику, причвршћивање, радове подмазивања у вези са подешавањем појединих компоненти и склопова машине.