"Киа Опирус" (Киа Опирус): техничке спецификације и критике

Врхунски Киа Опирус представљен је на сајму аутомобила у Женеви 2003. године. Најскупљи аутомобил из асортимана Киа Моторс, "Опирус" био је прва извозна верзија јужнокорејског произвођача. У САД, модел је продат под именом "Аманти".

На америчком тржишту

Аутомобил корејске извршне класе добро се уклапа у опортунистичко тржиште Америке. Елегантан изглед, богати трим, укупан стил унутрашњег простора учинио је аутомобил конкурентним и траженим. Амерички купци почели су преферирати корејски аутомобил након што су се увјерили у његову поузданост, економичност мотора и релативно ниску цијену.

Хистори оф

Киа Опирус није прва верзија Е-сегмента пословне класе, произведена у фабрици Гвангју, модел Киа Потентиа је произведен прије њега, од 1992. до 1997. године, а затим, од 1997. до 2003. године, Киа Ентерписе. Обе верзије су остале у Кореји, није се радило о њиховом слању на извоз.

"Опирус" је створен на истој платформи са моделом Хиундаи Екуус, који је омогућио да се избегне развој сопствене техничке базе. Ово је дало Киа уштеду од 167 милиона евра.

У 2006 модел "Киа" Опирус је модернизиран радикалном промјеном у цијелој вањској оптици, а фарови су добили нову, модернију форму, стражња свјетла су такођер постала различита, њихови обриси укључивали су два концентрична модула, округли плафон кочионог свјетла и свјетиљку истог облика и промјера. екстремни део фењера органски се уклапа у показивач правца.

Мотор је такође промењен током модернизације 2006. године. Шестоцилиндрични мотор капацитета 203 литре. ц. укинута, а на њеном мјесту била је 266-јака са већим кубичним капацитетом цилиндара. Замену мотора није диктирала техничка потреба, већ преимућство. Моделу је био потребан потенцијални развој, а произвођач је покушао да му пружи могућност раста.

Разликовање и сличност стилова

"Киа Опирус" је један од модела светске класе, у чијој спољашњости постоји више праваца спољашње моде одједном. Екстеријерски стил аутомобила је европског порекла, нешто од корејских дизајнера Мерцедес Е-класе посебно, облик главе оптике, нешто усвојено из "Лунцх Тесис". Сличност је примећена и код модела Јагуар С-Типе.

"Киа Опирус": техничке карактеристике

Основни параметри:

• распоред - предњи точак, предњи мотор;
• брзина близу максималног - 230 километара на сат;
• потрошња горива - 10,9 литара на 100 километара у мешовитом режиму;
• капацитет резервоара за гориво - 70 литара;
• запремина пртљажног простора - 440 цм3 / цм.

Опште и тежинске карактеристике:

• дужина аутомобила - 5000 мм;
• висина - 1485 мм;
• ширина - 1850 мм;
• међуосовинско растојање - 2800 мм;
• коло предњих точкова - 1585 мм;
• задњи точкови, гусеница - 1590 мм;
• клиренс - 175 мм;
• Снараженнаа масса - 1825 кг.

Електрана

Мотор "Киа Опирус" од 2008, три литре, бензин, капацитета 194 литара. у комбинацији са аутоматским мењачем. Положај мотора попречно. Број цилиндара је шест. Схема је у облику слова В.

Руннинг геар

Предње вешање на "Опирус" независном, мултилевер, са крстастим стабилизатором.

Задње огибљење - полу-зависно, са комбинованим сетом дијагоналних и попречних полуга троугластог облика, комбиновано са опругама и хидрауличним амортизерима. Попречна стабилност обезбеђује шарке.

Ентеријер

Салон Опируса је простран, дизајниран за удобан смештај пет особа. Класична седишта, прекривена природном кожом светлих боја, високим плафонима обезбеђују бесплатно слетање и искрцавање путника. На праговима су елегантне металне плоче са називом модела.

Средиште конзолног панела заузимало је екран у боји навигатора. Инструмент табла је електронска, а мултимедијални систем се контролише помоћу тастера на додир који се налазе на управљачу. Скоро сви уређаји у кабини се контролишу са управљача.

Столице имају висок степен ергономије, леђа су опремљена меким бочним зидовима, а наслони за главу се могу подешавати по висини у распону од 15 центиметара. Предња седишта и управљачки стуб су конфигурисани помоћу серво механизама. Главни уређаји - брзиномер, тахометар, мерачи нивоа бензина и мерачи температуре мотора - утонули су дубоко у контролну таблу и сјај изнутра са белим бројчаницима и црвеним рукама.

Мотор ради тихо, звучна изолација кабине је одлична, продирање било какве буке извана је немогуће. Због тишине у кабини повећава се укупни ниво удобности.

Репаир

Извршни модели ретко пропадају, па им је потребно више правовременог одржавања. Сваких неколико година потребне су мање поправке аутомобила. И само у најекстремнијем случају се одржава капитал. Е-сегмент поправке аутомобила повезан је са дугим периодом неактивности, сав рад се одвија пажљиво, у складу са технолошким условима.

Цост оф

Високо цењени су аутомобили пословне класе највише категорије, којима припада "Опирус". Власник такве машине аутоматски пада у број успјешних подузетника и постаје члан пословне заједнице. Постоји интересни клуб у којем се окупљају љубитељи овог изузетно пристојног аутомобила.

"Киа Опирус", чија је цена формирана због престижа, естетске привлачности и техничког стања, може се купити за између 350 и 550 хиљада рубаља.

Сигурност

"Опирус" је опремљен хитним јастуцима по ободу кабине, испред су два фронтална, а са стране - шест еластичних бранича, по три са сваке стране. Сигурност аутомобила осигурава и систем стабилности на стази - ЕСП, анти-лоцк АБС кочнице са раздвајањем на сва четири точка. ЕЦС, електронска опција која изједначава нагомилавање аутомобила у опасном подручју и ублажава вибрације цијелог подвозја, контролира оптималну изведбу овјеса у тешким увјетима на цести.

Повратне информације од корисника

"Опирус" - најскупљи модел аутомобила концерна "Киа". Према власницима, ово је исти Мерцедес, Јагуар, БМВ или Ауди, али на корејском. Висока класа аутомобила је очигледна, а ниво удобности, брзине, поузданости и невиђене лакоће управљања, према рецензијама, одговарају карактеристикама најбољих европских и јапанских брендова истог сегмента.

Власници аутомобила, поред свих наведених предности, уочавају и безвременски дизајн модела. "Киа Опирус", критике која је изузетно позитивна по природи, тренутно је најтраженији ауто јужнокорејске производње.