Тунел Лефортово. "Тунел смрти"

Лефортовски тунел у аутомобилистима од белог камена, а са њима и саобраћајна полиција давно није назвао само "тунел смрти". Овај део Трећег обилазнице Москве држи длан у броју несрећа са обавезним људским жртвама.

Идеја градње

Идеја о изградњи тунела се појавила још 1935. године. У овом историјском периоду, амбициозни пројекти нису одлагани, али на путу његовог планирања и каснијег спровођења увек су постојале непредвиђене тешкоће и препреке. Као резултат тога, тунел Лефортово почео је да се гради 24 године касније, 1959. године. Четврт века касније, подигнути су Савеловски и Русаковски надвожњаци, готово је истовремено завршен Автозаводски мост - немогуће је именовати градилиште шока. Након жестоких дискусија и огорчења појединих сегмената становништва, који су настали због потребе за постављање аутопута под парком имања Лефортово, градња је замрзнута још 13 година. Изградња је добила други вјетар тек 1997. године, ау првом мјесецу зиме 2003. први аутомобили су улетјели у зјапећи мав подземног аутопута. Од тада, према званичној статистици, два или три аутомобила се сваки дан разбијају. Иако је дужина тунела Лефортово само 3,2 км, а њеним инжењерским комуникацијама управља централни контролни торањ, мјесто се сматра неповољним, па чак и смртоносним. Многи видовњаци и мађионичари говоре о геопатској зони у тунелу.

Хроника необјашњивих катастрофа

Несрећни тунел Лефортово је пети по дужини у Европи и прави инжењерско чудо. Поред стандардних сигурносних алата, укључујући системе за гашење пожара, откривање пожара, уклањање дима и воде, евакуацију у хитним случајевима, опремљена је камерама за видео надзор које раде непрекидно и аутоматски по цијелој дужини. Захваљујући њиховом 24-сатном снимању, постаје јасно да је већина аутомобилских несрећа које се дешавају у подземљу необјашњиве са становишта логике и рационализма. Живописан пример је видео "плесног" аутобуса. Чини се да га невидљива моћна сила коју крије тунел Лефортово баца као играчку с једне стране на другу, присиљавајући је да се удара о зидове, док су у исто вријеме и други аутомобили уплашени и често узалудно покушавају избјећи судар. Али на путу из несретне тамнице, возач који дуго пати, чудесно успева да преузме контролу над лудим аутобусом.

Схоцкинг схотс

Лефортовски тунел смрти шокантних метака, који су заробили хитну помоћ. Аутомобил подиже и окреће исту невидљиву силу на суво и глатко платно аутопута тако да брзином која избацује несретног пацијента. Стручњаци ДПС-а, који су истраживали такве случајеве, не могу утврдити разлог због којег машине изненада мијењају путању, што доводи до трагедија. Видео једноставно снима „газеле“ - духове који су одједном постали „крилати“ путнички аутомобили, „плешући“ вагоне. Какав је видео снимак на којем камион који изненада удара у зид тунела јури до овна вишеслојног рова. Које се непријатељске снаге крију ундергроунд Мосцов? Лефортовски тунел организовао лов на посете мотористима?

Страшно и мрачно

Сурвиворс анд преживеле катастрофе у вртлогу "тунела смрти" возачи нерадо дијеле своје утиске. Но, већина њих је увјерена да ако постоји алтернативна опција (иако дуже, али сигурно), боље је не мијешати се у Лефортово. Сваки други сматра главни узрок несреће духова и духова. Забележено је много сведочења учесника саобраћајних незгода који одзвањају о изгледу усред подземног аутопута у светлу фарова беличастих људских фигура исплетених од густе магле. Овај феномен је навео возаче да направе брзопотезне маневре. Али у ограниченом простору тунела, најмањи лоше замишљен маневар претворио се у губитак контроле над возилом и, као резултат, за судар с опресивним луковима аутопута или других аутомобила. Истовремено, дужина тунела Лефортово постаје бесконачна, а асфалтна површина постаје клизава као да је лед. Неки возачи су имали осећај да пут нестаје испод точкова, а аутомобил се кретао у чудној измаглици без најмањих оријентира.

Гости из другог света

Често посјећивани духови Лефортово тунела-аутомобили. Они су попут феномена људских фигура, појављују се на аутопуту, крећу се веома великом брзином. Споља, они се не разликују од обичних, иако је возачево седиште увек празно. Дефинитивно они намјерно блокирају кретање возила које возе возачи. Они, пак, покушавају да побегну од судара, почну да успоравају, обнављају, што неизбежно води до нове трагедије. Возач, покушавајући да избегне судар, прави маневре који организују озбиљан тест за хитну вожњу и кочење за све оне који су га пратили. Као резултат тога, радници замењују зидове панела који се суочавају недељно.

"Одред" автопризраков

Према запажањима оних који су у питању, „одред“ ауто-духова се редовно ажурира новим жртвама несрећа. Према ријечима једног од свједока несреће, московац, који се први пут појавио поред обрнутог аутомобила, покушао је да помогне тешко озлијеђеном возачу, шест мјесеци након трагедије, видио је Опелово плаво на истом мјесту тунела. Њему је владао мртав човек у рукама. Шокирани возач једва је успио да поврати контролу над својим аутомобилом, не од себе, од ужаса, у лудој брзини, напустио је проклетство.

Без мистицизма!

Страшни инциденти у тунелу Лефортово, подржани документарном хроником, за њега стварају незавидну репутацију. Наравно, томе су се супротставили научници из области материјала, особље за одржавање и особље Московска саобраћајна полиција. Научници категорички тврде да је у свим трагичним несрећама крива људска психа. Психолози су спровели истраживање међу редовним учесницима кретања подземног пута. Како се испоставило, већина њих не успорава, возећи се унутра. Унутра, они такође додају брзину, покушавајући да брзо склизну са значајног дела од 3.2 км (дужине тунела Лефортово), несвесно доживљавајући страх од затвореног простора. Испоставља се да је цијели проблем у мање или више израженим симптомима клаустрофобије.

Други стручњаци називају узрок несрећа. Ако је аудио систем у погону на улазу у тунел, он одмах експлодира уз узнемирујућу буку сметњи. Наравно, возач скреће пажњу, омета. Један погрешан потез и ауто се баца, окрећући се против протока саобраћаја. Следећи возачи који избегавају судар су изузетно тешки, ширина објекта је само 14 метара.

Запослени у саобраћајној полицији изазивају све несреће које узрокују недисциплину возача који траче, прелазећи брзину. На крају крајева, диспечери дневно биљеже више од 20.000 кршења правила ДД.

Али суха статистика и рационална теорија не успевају да оповргну ноторност успаваног аутопута. Историја тунела Лефортово и гласине недвосмислено и категорично названи лошим местом.

Место ужаса

Већина возача који пролазе кроз аутопут страха имају неописив осећај нелагодности: нападе мучнине, оштру главобољу, осећај неодговорног страха и анксиозности. Ово подстиче возача да притисне педалу гаса на под.

Чаробњаци, парапсихолози и видовњаци тврде да се тунел налази у зони најјаче аномалне активности, у људима још од давних времена названих смрт. Уређаји бележе магнетне поремећаје деструктивне енергије. Они претпостављају да возач може лако пасти у неку врсту хипнотичког транса и изгубити се у времену - види аутомобиле који су већ дуго у несрећи са мртвима иза волана, итд. Или, да се за пар тренутака ставе у паралелне светове, који постоје истовремено у неколико реалности. И након само једног безобзирног покрета, и аутомобил улази у несрећу. У сваком случају, мистерија тунела Лефортово остаје неријешена, а искусни возачи више воле да изаберу обилазни пут.