Лекус ЦТ 200Х: фотографије, спецификације, рецензије

Као део сајма аутомобила у Женеви 2010, хибридни аутомобил Лекус ЦТ 200Х представљен је светској заједници. Нова побољшана верзија хатцхбацка је издата 2013. године и добила је ажурирани изглед, модеран ентеријер и побољшану техничку компоненту.

Трећа генерација хибридних аутомобила изашла је у јуну 2017. године. Произвођач се ограничио на промене у унутрашњости и спољашњости модела Лекус ЦТ 200Х 2018, али је значајно проширио листу опционе и основне опреме.

Ниска потражња за моделом - у седам година производње, продато је нешто више од 300 хиљада примјерака - довела је до тога да није било потребе да се очекује хибрид на руском тржишту. Осим тога, у блиској будућности ће бити укинут Лекус ЦТ 200Х, уступајући место субкомпактном цроссовер УКС-у.

Екстеријер

Трећа генерација хибридне хибридне опреме није се много променила након рестиловања: дизајнери концерна су се ограничили на мало корекције спољашњости, дајући јој више предаторског и спортског изгледа, који је приметан на фотографији Лекус ЦТ 200Х.

Предњи део каросерије представљају ЛЕД фарови и дневна светла, унапредјени предњи браник са интегрисаним светлима за маглу оригиналног дизајна и модификованом лажном решетком хладњака. Велики Лекусов амблем налази се у средишњем дијелу решетке на плавој позадини, што нам одмах омогућава да идентифицирамо хибридни погон у Лекус ЦТ 200Х.

Као и друга генерација, трећи се може похвалити динамичним профилом и јединственим стражњим стубовима, косом линијом крова и утиснутом на бочним странама тијела. Међу иновацијама је и кориговани дизајн алуминијумских точкова.

Задња страна хибридног возила опремљена је великим ЛЕД бочним свјетлима, чија је инсталација захтијевала промјене у облику пртљажника и надограђени браник са свјетлима за маглу и псеудодифузором.

Димензије

Јапански произвођач истиче да су димензионалне карактеристике Лекус ЦТ 200Х остале непромењене:

• Дужина тела - 4350 милиметара.
• Ширина - 1765 милиметара.
• Висина - 1445 милиметара.
• Међуосовинско растојање - 2600 милиметара.
• Чистина - 140 милиметара.

Поред уобичајене верзије хибрида, произвођач нуди и посебну - Лекус ЦТ 200Х Ф Спорт са другачијим дизајном задњег браника и предњих светала за маглу и проширеним опсегом сенки.

Трећа генерација јапанског хибридног аутомобила показала се динамичнијом и атрактивнијом, задржавајући све карактеристике бренда најновијих модела Лекуса.

Ентеријер

Власници Лекус ЦТ 200Х у прегледу напомињу да хибридна унутрашњост задовољава одличном ергономијом, врхунским материјалима, стварном архитектуром предњег торпеда и одличном монтажом.

Испред возача налази се волан са три крака и Оптитрон контролна табла са екраном путног рачунара од 4,2 инча и аналогним бирањем.

Торпедо је направљен у модерном али строгом дизајну и опремљен је мултимедијалним информативним центром са дијагоналом дијагонале 10,1 инча, испод које се налази клима уређај. Одмах испод налази се масивни централни тунел са мењачем за пребацивање степена преноса, дугмад за контролу различитих хибридних система.

Предња седишта Лекуса ЦТ 200Х одликују се широким опсегом подешавања, провереним профилом, одличном бочном подршком, фиксирањем возача или путника приликом уласка у оштре завоје и системом грејања.

Три одрасле особе могу сједити на стражњем сједалу, али због централног тунела и прилично масивног наслона за руке, два путника ће се осјећати најудобније иза њих.

Са унутрашњим изгледом са пет седишта, запремина пртљажника је 375 литара. Повећање простора за утовар може бити и до 985 литара због додавања задњег кауча. Подигнути под пртљажника скрива резервну гуму и комплет за поправку, који је пронашао одговор у прегледима Лекус ЦТ 200Х.

Можете бирати између неколико опција боја не само за каросерију, већ и за унутрашњост, унутрашње материјале, док завршна обрада Ф Спорт модификације комбинује комбиновану кожу и уметке на вратима и предњој алуминијумској табли.

Спецификације Лекус ЦТ 200Х

Снага аутомобила је једна - посебно развијена за Тоиоту Приус, Тоиотину инсталацију марке Хибрид Дриве, коју представља електрични мотор капацитета 82 коњских снага и 1,8-литарски бензински мотор капацитета 99 коњских снага. Укупна снага електране је 136 коњских снага.

Мјењач се пребацује преко непрекидно варијабилне трансмисије опремљене електронски контролисаним Лекус хибридним погоном, а електрични мотор покреће никл-метал-хидридна батерија.

По карактеристикама наведеним у Лекус ЦТ 200Х пасошу, хибрид убрзава до првих стотину за 10,3 секунде, а максимална брзина је 180 км / х. У комбинованом циклусу потрошња на 100 километара је у просјеку 4 литре, али се у пракси та бројка разликује - око 7 литара.

Ако је потребно, хибрид се може кретати само на електричном, међутим, судећи по прегледима Лекус ЦТ 200Х, траје максимално 5 километара, подложно брзини од 45 км / х.

Лекус Хибрид је створен на МЦ платформи из Тоиоте, која укључује инсталацију на предњој осовини независног МацПхерсон овјеса и независну двоструку полугу са задње стране.

У основној конфигурацији, Лекус ЦТ 200Х је опремљен електричним серво управљачем са широким спектром подешавања, који осигурава одличну управљивост аутомобила при великим брзинама и удобности.

Кочни систем је представљен вентилисаним дисковима обе осовине и комплексом савремених асистентских система.

Сигурност

У области безбедности возача и путника, карактеристике Лекус ЦТ 200Х су међу најбољима. Премиум хибридни аутомобил опремљен је великим бројем електронских асистената и асистената у саобраћају:

• Предњи и бочни ваздушни јастуци и ваздушни јастуци за завесе.
• ЛЕД дневна светла.
• Оптика са ЛЕД пуњењем.
• АБС, БАС, ТРЦ, ХАЦ, ЕБД, ЕЦБ и ТПВС системи.
• Брендирани алармни систем Лекус.
• Помоћник за паркирање.
• Сензор за кишу
• Интелигентни темпомат са могућношћу подешавања максималне брзине.
• Аутоматско пребацивање високог / кратког светла.
• Систем праћења изабране траке.
• Функција читања путоказа и праћење статуса возача.
• Систем смањења брзине кретања са претњом фронталног судара.
• ИСОФИКС дечије седиште.
• Фиксирање сигурносних појасева на три нивоа.
• Сензори притиска у гумама.
• Вентилисане диск кочнице и још много тога.

Висока чврстоћа каросерије Лекус ЦТ 200Х игра важну улогу у осигуравању високог нивоа сигурности: аутомобил је направљен од челика високе чврстоће и опремљен одвојеним зонама програмабилног дефекта.

Конфигурација и цене

На руском аутомобилском тржишту неће бити хибридног хибридног возила, тако да га возачи могу само дивити у рецензијама о Лекус ЦТ 200Х или након преузимања у Европи. Минимална цена аутомобила је 27 хиљада евра (1,9 милиона рубаља).

Основна Лекус опрема укључује:

• ЛЕД дневна светла.
• Задњи спојлер
• Ретровизори са електричним и гријаним.
• 15-инчни точкови од легуре 195/65.
• Комплекс корпоративне сигурности.
• Хеатед виндсхиелд.
• Мултифункционални волан са три крака и ручица зупчаника пресвучена кожом.
• Систем Лекус Смарт Кеи, омогућава приступ без кључа.
• ХАЦ, ЕБД, АБС и ЕЦБ-Р системи.
• Сензори притиска у гумама.
• Мултимедиа систем.
• Предњи и бочни ваздушни јастуци и додатне завесе и ваздушни јастуци за колена.
• ИСОФИКС сидришта за децу и друга опрема.

Врхунски Лекус ЦТ 200Х кошта 40 хиљада евра, или 3 милиона рубаља.

Начини вожње

Перформансе, снага и динамика хибридног Лекуса могу се прилагодити одређеним условима на путу или стилу вожње због присутности три начина вожње - Ецо, Спорт и ЕВ. У зависности од изабраног режима, потрошња горива, емисије, перформансе и динамика аутомобила варирају.

У Ецо и ЕВ режимима, нагласак је стављен на удобно и глатко кретање на кратким растојањима. Користи се углавном електрични мотор, који смањује ниво буке и токсичност издувних гасова на готово нулу.

Када је Еко режим активиран, ниво отровних материја у издувним гасовима се смањује и подешавања клима уређаја се мењају како би се смањила потрошња горива. Спортски режим је дизајниран за динамичко кретање користећи снагу оба мотора електране. Такође, у овом режиму, позадинско осветљење контролне табле аутоматски се мења у плаву или црвену боју, у зависности од изабраних карактеристика.

Руковање и глаткоћа

Лекус ЦТ 200Х комбинира високу управљивост, агилност, глаткоћу и одличан ниво удобности.

Стабилност аутомобила на аутопуту и ​​висок степен приањања на коловоз су осигурани због ниског центра гравитације, високе структурне крутости каросерије и минималног момента инерције постигнуте употребом лаганог алуминија у структури каросерије.

Висок ниво управљања и удобности је гарантован употребом потпуно независног задњег вешања и класичног МацПхерсон предњег дела.

Употреба тачкастог заваривања и специјалних структурних адхезива за монтажу каросерије значајно повећава његову крутост и, сходно томе, ниво сигурности. Таква одлука је такође омогућила реконфигурацију суспензије и инсталацију амортизера и анти-ролл бар што омогућава маневрисање Лекус ЦТ 200Х.

Развијачи јапанске групе оптимизирали су електрични серво управљач због повећане крутости каросерије, што је значајно побољшало садржај информација и брзину реагирања.

Лекус Цт 200Х Ф Спорт

У 200. линији модела Лекус, спортске верзије под Ф индексом још увијек се издвајају, и разликују се и екстерно и технички. Хибрид Ф Спорт се истиче у градском потоку са јединственим елементима за обликовање, који привлаче пажњу.

Спортска верзија ЦТ 200Х има решетку са црном металик завршном обрадом и Лекус логотипом у центру. Исти узорак са отиском се примењује на ивице светла за маглу као на решетки. Грилле опремљени су и слојевима сличне црне боје.

Оптичка спортска верзија Лекус ЦТ 200Х ЛЕД, подељена на два дела.

Да би се модификовао Ф Спорт, нуди се неколико нових нијанси каросерије, као и опционална двобојна боја за аутомобил са контрастним црним кровом.

Салон спортске верзије хибрида такође је подвргнут одређеним промјенама: додан је двобојни финиш, ексклузивни материјали као што је природна кожа и јединствено шивање покривача седишта.

Карактеристике унутрашњости су алуминијумске облоге за педале и прагови, перфорирана кожа за управљач и ручица мењача, као и логотипи спортске верзије Ф Спорта распоређених у кабини.

Одвојено, вреди напоменути да је спортска верзија хибридног Лекус ЦТ 200Х опремљена специјалним амортизерима са подешавањем и оптимизованом расподелом крутости дуж осе како би се осигурала максимална управљивост и динамика вожње на стази.

Лекус Проприетари Сецурити Систем +

Употреба иновативних технологија значајно је побољшала ниво сигурности ажуриране верзије хибридног хатцхбацка Лекус ЦТ 200Х.

Скоро сви модели аутомобила јапанског концерна, који се тренутно имплементирају у Европи, након свеобухватног ажурирања власничких сигурносних система, опремљени су специјалним Лекус + системом. Овакав корак представља једну од тачака стратегије демократизације компаније, која има за циљ да обезбеди приступ безбедносним технологијама свим купцима и по атрактивној цени. Ниво сигурности након таквог подешавања се значајно повећао, што омогућава да се ризик од повреде и возача и путника у најмању руку смањи у случају хитне ситуације или судара чак и при великој брзини.

Сигурносни систем који нуди јапански концерн, Лекус +, укључује функције које контролишу околину, аутомобил и одговор возача, узимајући у обзир могуће ризике и пружајући правовремену помоћ и подршку како би се спријечио судар или смањиле његове посљедице.

Сажетак

Ажурирани хибридни хибридни Лекус ЦТ 200Х модеран је и атрактиван аутомобил са замишљеним и ергономским ентеријером, јединственим екстеријером и широком листом основне и додатне опреме која може задовољити потребе и најзахтјевнијих љубитеља аутомобила.

Неколико начина вожње чине Лекус идеалним аутомобилом за оне који воле не само удобну вожњу у граду, већ и брзу вожњу на сеоским путевима. Мењајућа подешавања вешања, шасије и управљања дају незаборавно искуство вожње.

Одвојено, вреди напоменути и побољшани сигурносни систем, заједно са брендираним комплексом Лекус +, који чини хибрид једним од најсигурнијих аутомобила на свијету.

Нажалост, хибридни јапански аутомобил неће се продавати на територији Русије због ниске потражње на глобалним тржиштима, јер се практично не истиче на позадини својих главних конкурената. Међутим, може се купити на европским тржиштима или директно по наруџби из Јапана, а љубитељи Лекус ЦТ 200Х би то требали учинити убрзо: упркос ажурираном моделу, ускоро ће бити замијењен компактним цроссовер-ом УКС.