МАЗ 5551 - прави радник!

У совјетским временима, ова машина је била позната сваком раднику на градилишту. МАЗ 5551 је био толико популаран да ниједна конструкција није могла без његове помоћи. Радници су га назвали "радником" због високих перформанси и поузданости. Зашто баш овај камион за сабијање није изгубио своју популарност током свих ових година?

Историја развоја "тврдих радника" т

Аутомобил је произведен у Минској творници аутомобила, која је почела да се гради још у ратним годинама, одмах након ослобођења Минска. Историја производње МАЗ-а почела је са стварањем и производњом првог модела МАЗ 500. Постала је самостални развој Минск Аутомобиле Плант. Током развоја у фабрици 1985. године, изграђена је нова модификација, МАЗ 5551. Овај модел је постао најпопуларнији и најраширенији широм Совјетског Савеза, а након његовог колапса. Земље ЦИС-а.

Основне информације о аутомобилу

МАЗ 5551 има веома важан квалитет - високу управљивост. За своју класу, има добру агилност, што је чини кориснијом у урбаним и скученим условима. Такође, МАЗ има своју новију верзију МАЗ 5551-020. Овај задњи кров је већи, што повећава максималну запремину.

Мотор

ИаМЗ-236М2 је мотор који је инсталиран на МАЗ 5551. Перформансе мотора су један од најважнијих фактора за камион. Шестоцилиндрични дизел мотор, који има велику снагу, осигурава стабилан и непрекидан рад многих грађевинских возила, трактора и војне опреме. МАЗ, са своје стране, има више него довољно 180 коњских снага да се чак и потпуно напуни рола из било које јаме. Новији аутомобили имају и новије моторе који повећавају техничке карактеристике МАЗ 5551. Такви мотори већ имају еколошки стандард Еуро 3.

Објекти МАЗ 5551

Сам камион има много адаптација и механизама који знатно олакшавају живот возача. Коначно, дизајнери електране су рафинисали мењач, односно мењач. Раније је возач морао уложити велике напоре да “вози” велику ручицу мењача у кабини. Сада не постоји такав проблем.

Такође је инсталиран добар камион серво управљач, што увелико смањује напор при скретању. За разлику од неких домаћих аналога таквог механизма, МАЗ не цури, па стабилно обавља свој посао.

Једнако важан механизам је анти-ролл бар. Када је камион потпуно напуњен, веома је важно бити сигуран у сигурност скретања. Стабилизатори дјелују у супротном смјеру од банке, што га чини много мањим. Овај уређај чини сваки заокрет сигурним чак и на више или мање великој брзини.

Кочнице су један од најважнијих делова у аутомобилу. На МАЗ 5551 успоставите пнеуматске кочнице. Не треба се бринути о њима: поузданост овог механизма тестирана је бројним тестовима.

Који возачи толико воле овај ауто

За разлику од старог модела МАЗ 500, неке иновације уведене су у кабину 5551, што је овај аутомобил учинило удобнијим. Седишта, сама кабина и дасхбоард. Захваљујући чињеници да је овај МАЗ 5551 типа поклопца мотора (нема капуљачу и добија мотор тако што механички нагиба кабину), има довољно простора чак и за три особе.

У многим другим моделима потребно је уложити много труда како би дошли до возачког сједала. "Радник" је такође веома погодна локација за степенице, тако да успон није тежак.

Волан и седишта су подесива по висини и нагибу под којим се наслањају. Наравно, седиште возача није исто као код куће, али још увек није тако лоше.

Због великих димензија бочних ретровизора, возач види све што се дешава на бочним странама аутомобила. Инструмент табла има један недостатак: иако показује многе параметре аутомобила, али лоше осветљење квари цео утисак. Посебно поподне, када сунце сија дасхбоард због слабог позадинског осветљења тешко је разликовати оно што показује стрелица.

МАЗ 5551 је добар кипер, који има све параметре модерног аутомобила. Овај ауто је служио људима верно и служио!