Мерцедес 221: Модел Ревиев анд Ревиевс

Репрезентативна "Мерцедес" С-класа је популарна широм света. Већ деценијама, почевши од предратних времена, ове машине су стандард стила и квалитета. Свака генерација С-класе је занимљива на свој начин. Али са посебном пажњом бих желео да поменем пету. Његов представник је аутомобил "Мерцедес 221".

Изглед

Овај ауто изгледа као магнет. Немогуће је не приметити у саобраћају. Пре свега бих желео да нагласим импресивне димензије. Стандардна верзија достиже 5096 мм, а дужина модела на проширеном међуосовинском размаку је 5226 мм. Ширина је 2120 мм, а висина 1485 мм. Међуосовински размак је такође импресиван. Она варира од 3035 до 3165 мм (у зависности од дужине модела). Хвала димензије аутомобила изгледа веома динамично и брзо.

Мерцедес 221 седан има посебан дизајн. Његова слика јасно показује сличности са елитном лимузином Маибацх В240 и нешто од ретро стила (посебно велики лукови точкова). Каснији модели добили су ЛЕД оптику, модерне испушне системе и строгу предњи браник. Све остало остаје непромијењено, укључујући и брендирано грилле.

Салон

Унутар Мерцедес 221 изгледа не мање луксузно него споља. У декорацији се користила природна висококвалитетна кожа, фино дрво, сјајни хром и алуминијум. Сви елементи ентеријера су у савршеној хармонији. И, што је најважније, унутрашњост је веома пространа. У поређењу са својим претходником, који је био модел В220, више простора се појавило у кабини. И све захваљујући повећању величине. Аутомобил "Мерцедес 221" постао је шири, дужи и већи, односно повећао простор у ногама, кољенима и изнад глава путника.

Посебна пажња заслужује седиште возача, осмишљено до најситнијег детаља са ергономског становишта. На широком дасхбоард може се видјети обиље контрола и средстава за забаву, али сви су уређени тако да се не ствара дојам загушења и непотребног вишка. Све је при руци - контрола климе и навигациони тастери, ТВ тјунер, ДВД / ЦД шаржер, радио, мултимедијални систем, електронски дисплеј (замена аналогног брзиномера) и екран у боји.

Љубитељи аутомобила о ентеријеру

Људи који поседују овакав седан као Мерцедес 221, рецензије су веома позитивне. Посебна похвала се даје седишту, што није изненађујуће, јер су опремљене електричним подешавањем и израженом лумбалном подршком. Али многи су одлучили да наруче луксузне вишеструке столице са функцијом вентилације, грејања и масаже. И није ми било жао.

Поред горе наведеног, ове столице имају још једну корисну карактеристику. Њихова леђа и јастуци се аутоматски прилагођавају тренутној саобраћајној ситуацији - то осигурава најудобнију бочну подршку. Брзина и интензитет масаже се могу прилагодити. То је сврха ЦОМАНД система.

Мотори

Палета погона у моделима "Мерцедес 221" била је разноврсна. Најслабији бензински мотор је инсталиран испод хаубе С300 лимузине. Била је то 3-литарска јединица снаге 231 коњске снаге. Најснажнији мотор могао би се похвалити верзијом С65, коју је произвео еминентни АМГ тунинг студио. То је био 6-литарски битурбо В12, који је производио 612 "коња". Снага је импресивна, као и потрошња горива. На 100 "градских" километара овај мотор заузима 23-24 литре бензина. На аутопуту - 10 л.

Иначе, постојала је и хибридна верзија, позната као С400. У овом моделу, у комбинацији са бензинским мотором од 279 коњских снага, постојао је електрични мотор који је производио 20 литара. ц.

Такође под хаубом аутомобила "Мерцедес С 221" уграђене су дизел јединице. Најслабији је био 2.1-литарски 204-коњски мотор, који је био опремљен моделом С250. Најснажнија дизел варијанта била је С450. Испод хаубе инсталиран је 320-коњски 4-литарски битурбо В8 мотор. Успут, упркос чврстој снази, аутомобили са овим мотором не троше много дизел горива. 13 литара на 100 "урбаних" километара, а на аутопуту - мање од 7 литара.

Техничке карактеристике

Аутомобили В221 опремљени поузданим овјесом АИРМАТИЦ. Многи су додатно наручили активни систем контроле тијела. И то је била исправна одлука. Ова функција у буквалном смислу те речи довела је до нивоа савршенства. Због тога је ниво аутомобила остао непромењен чак и на најоштријим и најбржим угловима. А задовољство које је дало маневарску способност није упоредиво ни са чим. Поред тога, постојао је и добар бонус - могућност самосталног подешавања клиренса са само једним дугметом.

Шта да кажем о преносу? Модели, испод којих су стајали мотори без В12, били су агрегирани "аутоматским" 7Г-Трониц-ом. Сви остали су опремљени аутоматским мењачем са 5 брзина. А на верзији од С350 до С500, ставили су 7Г-Трониц Спорт. Овај мењач имао је полет у облику мале полуге, након притиска који је активирао функцију ДИРЕЦТ СЕЛЕЦТ, која је направила електронску контролу.

Сигурност

Ово је можда једна од најважнијих нијанси које треба узети у обзир приликом куповине аутомобила. Међутим, ако говоримо о Мерцедесу 221 који је горе наведен, онда не треба да бринете о безбедности. У овом ауту је на нивоу.

Модел је опремљен системом Браке Ассист ПЛУС, који уз помоћ радара анализира саобраћајну ситуацију и упозорава возача на приближавање возила. Ако изненада дође до неочекиване ситуације када се морате нагло зауставити, аутоматски долази до наглог кочења. Зато што је систем помоћи при кочењу ПЛУС све израчунао и припремио аутомобил за избегавање судара.

За безбедност путника, створена је ПРЕ-САФЕ опција. Ако је вероватноћа незгоде висока, систем аутоматски затеже сигурносне појасеве и унапред напумпава ваздушне јастуке ради даљег брзог одзива.

Друга сигурносна функција је интегрисана у бочне прозоре. Ако постоји опасност од незгоде, оне се аутоматски затварају.

Такође, аутомобил има Стоп & Го систем који држи аутомобил на довољној удаљености од предњег дела аутомобила. Међутим, додатни пакет помоћи за паркирање, који укључује радарске сензоре, који су снажнији од ултразвучних сензора, заслужује посебну пажњу. Са таквим “асистентом”, преокретање и покушај уклапања у ваш џеп неће узроковати никакве проблеме.

Власници опреме

Заслуге сваког од претходно поменутих система, наравно, описане су у њиховим прегледима од стране људи који посједују аутомобил као што је Мерцедес 221. С-класа је премиум, тако да није изненађујуће да су машине које припадају њој опремљене са свиме што можете.

Посебну пажњу возачи означавају опцијом Адаптиве Хигхбеам Ассист. Захваљујући њој, свјетлосни сноп се аутоматски смањује код долазних аутомобила, што значи да није потребно укључити га да не би слепили друге возаче.

Многи више наликују индикатору на бочним ретровизорима, који се активира када Мерцедес уђе у “слепу зону”. Корисна опција је Лане Кеепинг Ассист, која одржава аутомобил у својој траци. Вентилатори великих брзина су ценили Спеед Лимит Ассист функцију, захваљујући којој аутомобил препознаје граничне знакове. И људи који су веома уморни у свакодневном животу, увек у својим критикама, скрећу пажњу технологије на контролу замора. Шта рећи о систему ноћног вида, стабилизацији са бочним ветром и опцији препознавања пешака.

Несумњива удобност

То је оно што Мерцедес 221 у потпуности хвали. Класа С укључује моделе креиране да уживају у вожњи. И Мерцедес-Бенз В221 није изузетак.

Пуном снагом, осетљивим управљачем, електронском паркирном кочницом, брисачима са сензорима, аутоматском контролом климе са угљеним филтерима, самозатварајућим поклопцем пртљага и вратима - ово је само мала листа опреме са којом је овај модел опремљен. Ту је и помоћник који упозорава на смањење притиска у гумама, функцију лаког слијетања на стуб управљача, камеру за гледање страга, додатни електронички кључ, пакет за расвјету врата, простор за ноге и панел, и још много тога. Комплетна листа опреме ће узети више од једне странице, али чак и ова кратка листа довољна је да се схвати зашто је В221 толико вољен од стране љубитеља аутомобила.

Закључак

Мерцедес-Бенз В221 је луксузни аутомобил. Производња овог модела је завршена прије четири године, али до сада може надмашити многе модерне машине по својим карактеристикама и опреми. Овај аутомобил нема готово никаквих недостатака, а људи који га посједују остављају само позитивне коментаре. Многи су и даље опседнути сном о куповини таквог мерцедеса. Међутим, то се може учинити. То кошта много мање од врхунских спортских аутомобила. Модел 2013 издање у одличном стању са 435-коњским мотором са пуним сетом коштаће око 3 милиона рубаља.