Митсубисхи-Галант: техничке спецификације, коментари и фотографије

Девета генерација Митсубисхи-Галант је једна од првих аутомобила која је дошла на наше тржиште ван Европе или Јапана. Посебно је развијен за америчког потрошача, али није било могуће постићи успјех свог претходника. Новост је озбиљно повећана у величини, која је приметна чак и на фотографији. Митсубисхи-Галант је порастао за 23,5 цм у дужину и 11,5 цм у ширину.

Истовремено, продаја аутомобила на северноамеричком тржишту у односу на претходника смањила се три пута, што је било право изненађење и истовремено неуспех компаније.

Руски "Галант"

"Митсубисхи-Галант" - "амерички", модернизован за тржиште Земље ЦИС-а. Представљен је у Русији у септембру 2006. године, двије године након званичне премијере код куће. Многи су имали питање: зашто се нови производ појавио тек након двије године? Представници Митсубисхи-а су то потврдили рекавши да се девета генерација аутомобила већ дуго довршава узимајући у обзир специфичности операције у Русији. Промене су се односиле на све компоненте и склопове. Митсубисхи-Галант је адаптиран годину и по дана. Као резултат тога, нова верзија је добила 308 измена.

Промене

Главне промене су: повећан размак од тла до 165 мм, већа капацитета за покретање при ниским температурама, снажан стартер са генератором. Годину и по дана након представљања у Русији, аутомобил је доживио лагану рестилизацију.

Говорећи о спољним променама, важно је имати на уму нови руб решетке, повећана светла за маглу и модификована задња светла.

Било је и мањих измена у кабини: аудио и системске контроле за систем контроле крстарења појавиле су се на предњем делу волана (некада су се налазиле на задњој страни). Ако се у кабини осмог генерације аутомобила Митсубисхи-Галант углавном користе материјали "под алуминијем", у деветом, предност су имали елементи "испод дрвета". Боја осветљења инструмената и контролних система се такође променила из плаве у црвену.

Дизајн

Као што је већ напоменуто, "Галант" је значајно порастао за 23,5 цм у дужину и 11,5 цм у ширину. Због тога се може упоредити са таквим аутомобилима као што су Тоиота Цамри, Ниссан Теана или Линцолн ЛС.

Преко изгледа модела радио је калифорнијски дизајн студио Митсубисхи. Важно је напоменути да је аутомобил произведен искључиво у кућишту лимузине. Упркос визуелној масивности модела, коефицијент судара је био пристојан 0.31. Бочни ретровизори су се већ загријали у базном сету.

Салон

Предња седишта са добром бочном подршком сигурно учвршћују тело возача, али имају атипични профил за америчке аутомобиле. Погодно смештено иза волана помоћи ће свим врстама електричних уређаја.

На прекоморско поријекло аутомобила указује можда недостатак уздужног подешавања волана. Пренесене на задњу страну управљачких типки за управљање звуком на волану и систем контроле крстарења увелике су поједноставиле њихово кориштење и подешавање. На предњој плочи је кориштен мекани, не карактеризиран висококвалитетном пластиком. Чак и присуство редундантне скале брзиномера се не показује негативно на висок садржај информација. дасхбоард. Главне тачке које можете видети на фотографији.

Митсубисхи-Галант има неоспорно достојанство - пространост. Путници средњих висина могу лако истегнути ноге, не осећајући истовремено и најмању нелагодност. Ширина задњег софе одговара трима одраслим особама, али јастук за главу није формиран у средини. Према томе, када се креће “бумп брзина”, онај који седи у центру може ударити главом о плафон. Опћенито, пространа кабина компензира јефтину завршну обраду.

Волумен пртљажника од 435 литара - врло скромна бројка за аутомобиле ове класе. Осим тога, то није баш погодно због велике висине утовара и неуспјешног облика. Отвара се дугметом на кључу или полугом у кабини, као у сваком познатом аутомобилу. Важно је напоменути да аутомобил није погодан за транспорт дугих дужина, јер се задње седиште није трансформисало. Да бисте то урадили, у наслону за руку постоји само отвор.

Технички део

Руска верзија аутомобила добила је само један мотор. Митсубисхи-Галант је испоручен са 2.4-литарским МИВЕЦ В4-погонским агрегатом опремљеним ЕЦИ-МУЛТИ системом за убризгавање више горива. Неспорна предност овог мотора је аутоматска октанска корекција, захваљујући којој може у потпуности радити на 92-м бензину. Овај мотор може производити 158 литара. ц. снага и 213 Нм обртног момента при 4000 о / мин. Заједно је радио са 4-брзинским аутоматским мењачем са могућношћу ручног пребацивања.

"Прекоморске навике" заробљене су у суспензији аутомобила "Митсубисхи-Галант". Прегледи власника и стручњака генерално се подударају: на "таласастим" путевима постоји приметна бочна накупина, аутомобил хвата обале на угловима, а оштрим претварањем у гуму, гуме почињу шкрипати. Истовремено, возач и путници једва осјећају спојеве коловоза и малих јама. Магнифиед клиренс омогућава вам да користите аутомобил не само за путовања по граду, већ и за природу. Неке непогодности могу настати за вријеме паркирања: ако сличним моделима треба један приступ за скретање, "Галанту" су потребна два.

Мотор 158 литара. ц. Мало је вероватно да ће љубитељи брзине бити изненађени његовом динамиком, али није намењен за трке. Његов рад се може описати у двије ријечи: мекан и миран. И то се манифестује у свему.

Опрема

Митсубисхи-Галант укључује низ модерних опција и система које конкуренти у свом цјеновном разреду не могу похвалити. Стандардни модел је већ опремљен аутоматским преносним системима темпомат, контрола климе, АБС и ЕБД. Такође укључује шест ваздушних јастука, аудио систем са 6 звучника, алуминијумске фелне 215/60 Р16.

Закључак

"Галант" - пространи аутомобил са квалитетном суспензијом, добром глаткоћом, високом звучном изолацијом и пристојном опремом. Истовремено, љубитељи адреналина ће бити разочарани прекомјерним латералним накупљањем, ролама и великим радијусом окретања. Цена аутомобила 9. генерације у добром стању може варирати у распону од 13 000 до 17 000 долара.