Сликајте камеру сами. Филтери за кабине за боје
Није лако лакирати аутомобил, за његову имплементацију потребна је барем посебна соба. Осим тога, професионална опрема за машине за фарбање је скупа - све то плаши оне који желе да се баве фарбом, иако се овај посао сматра веома профитабилним. Као што се обично дешава, сва потребна опрема се постепено склапа, а уобичајена гаража се користи као главна просторија. Алтернативна опција је самонакливени штанд за бојење. Правилним и вештим дизајном неће се препустити својим карактеристикама стеченим у специјализованом центру. Како то направити сами, учите из овог чланка.
Основни захтеви за кабину за прскање
Главно правило, које се мора поштовати, је топла просторија са изолационим зидовима. Од њих се захтева да одржавају константну температуру унутар око 20-25 степени, што се односи и на ваздух и на површину аутомобила. Испуњавање овог услова је неопходно да би се спровео процес високог квалитета. Стога, приликом уређења таквих просторија, које су коморе за бојање аутомобила, дизајнеру се препоручује да пажљиво размисли о томе како се може постићи потребна температура - то може бити систем ваздушног гријања, добра топлинска изолација, итд.
Могуће је загријавати зрак уз помоћ моћних гријача, али за одржавање жељеног начина рада, изолација се не замјењује. Температурна разлика не треба да пређе 3 степена током целог времена сушења. Оштро загревање и хлађење камере за сликање је изузетно непожељно.
Собу за сликање, коју можете обавити властитим рукама високог квалитета и без додатних претплата, потребна је квалитетна расвјета. Требало би бити свугдје, радно мјесто треба посебно нагласити. За стварање дневне светлости потребно је комбиновати различите лампе. Поред тога, потребно је обезбедити осветљење централног места просторије за сликање без сенки. У радној кутији није дозвољено треперење лампи и сувише хладне или топле нијансе луминесценције. Пожељно је дати предност светиљкама отпорним на експлозију, иначе ће конвенционална светла морати да буду даље изолована и заштићена од крхотина од уласка у просторију и на осликану површину аутомобила. Квалитет боје директно зависи од чистоће ваздуха и његовог притиска, у овом случају добар систем вентилације ће помоћи.
Кабина за топлотну изолацију
Да би се топлина задржала у затвореном простору, боље је користити полиуретанску пену. Понекад је кутија опремљена пјенастим плочама, размаци између којих се пуне грађевинском пјеном и даље обложени жељезним лимовима, пластичним плочама, итд. Прије него што направите властити штанд за сликање, морате имати на уму да су оба материјала запаљива. Поред тога, пена се лако уништава излагањем агресивним супстанцама као што су разређивач или бензин. Понекад се за топлинску изолацију користе минерална вуна или негориви материјали. Сви знају да је након завршетка поступка фарбања аутомобила потребно очистити собу. Стога, зидови треба да буду не само ватроотпорни, већ и лаки за прање.
Кутија за осветљење
Сваки уређај који боји камеру властитим рукама неће моћи добро функционирати без доброг освјетљења. Најбоља опција су халогене лампе. Из безбедносних разлога, они су изоловани у посебне кутије или фиксирани под специјалним стаклом.
Флуоресцентне лампе не мање популаран, поготово зато што нема потребе за њиховом додатном заштитом. Могу се поставити на зидове или на плафон. За осветљавање дна аутомобила користе се преносне лампе.
Шта треба узети у обзир приликом дизајнирања штандова за сликање?
Најчешће се кутија за боје састоји од нормалне гараже, тако да је изузетно важно узети у обзир правила сигурности, јер је бојање опасна процедура која може довести до експлозије. Обавезно следите ова правила:
- Гријач би требао бити у посебној просторији у посебној кутији. Тада ће топли ваздух ући у већ загрејану комору, а грејни елементи неће моћи да запале облак од пиштоља за прскање, што може довести до експлозије.
- Када је комора за сликање опремљена властитим рукама, потребно је примијенити најједноставније методе сушења осликаног аутомобила. Боље за употребу инфрацрвене лампе. Пожељно је да су укључени у нормалан излаз.
- Одвојени РЦД-ови су потребни за групу утичница, генератор и апарат за заваривање. Унапред, потребно је израчунати укупну потрошњу електричне енергије, а боље је обратити се електричарима.
Систем вентилације уређаја
Вентилациони систем за бојење је битан елемент његовог дизајна. То је сложена конфигурација ваздушних канала, разних вентила и вентилатора. Осим тога, вентилација коморе за бојење треба комбиновати са филтерима за пречишћавање зрака и системом за гријање просторија.
Систем вентилације обавља неколико функција одједном, то су главне:
1. Филтрира и чисти зрак, захваљујући томе паре зрака и испуштање плина из боје и отапала.
2. Вентилација осигурава сигурност рада, а зрак након филтрирања не штети околишу.
3 Организује сигуран посао. Правилно дизајниран вентилациони систем усисног ваздуха, чак иу затвореном и затвореном простору где је концентрисан велики број токсичних супстанци, обезбеђује безбедан процес чишћења. Ризик од пожара и експлозија је сведен на минимум.
4. Систем обезбеђује врући проток ваздуха и сушење. Приликом директног фарбања аутомобила, вентилација кабине за прскање са својим рукама врши основне функције, као и ствара струје врелог ваздуха, убрзавајући процес сушења боје, а топли ваздух боље пуше како би слојеве боје и лака држали заједно.
Врсте кутија за боје
Добро дизајнирана и правилно израчуната вентилација не само да може да утиче на квалитет будућег лакирања аутомобила, већ и на уштеду електричне енергије, смањује трошкове потребне замене филтера. Све ово треба запамтити, посебно када је кабина за прскање опремљена властитим рукама.
Постоји неколико типова вентилационих система, сви зависе од намјене кутија за бојење:
1. Вентилацијске коморе за пролаз зрака. Принцип рада ове вентилације: проток ваздуха долази са константним притиском, спречавајући било какав продор у њега. Простор мора бити потпуно затворен.
2. Коморе са високим притиском или разређеним ваздухом. То су два обожаватеља. Један пумпа ваздух, а други срање. Њихов заједнички рад даје потребну разлику притиска. Таква вентилација је погодна за отворене коморе за бојање без зидова.
3. Камера са једним мотором. Принцип рада: ваздух се доводи одозго одозго и природно истискује испаравање боје и боје кроз доње отворе кабине за прскање. Овај тип је сасвим прихватљив за кућанску кутију, која је ручно рађена.
4. Камери са два мотора. Чист ваздух долази са врха, додатни мотор пумпа ваздух одоздо и уклања га из просторије. Овај систем је веома ефикасан, али ова скупа опрема је погодна за сликање аутомобила који се стављају у ток.
5. Камере са доводна и одводна вентилација. Овај систем је пројектован заједно са системом за грејање и филтрацију.
Филтери за кабине за боје
Кабина за прскање мора бити сигурна. Спречавање пожара или експлозије ће помоћи присуству суве филтрације ваздушних маса. Чак и када се поставља водена завеса, употреба сувих филтера је и даље релевантна. У собама је много рационалније да се користе филтери за бојење кабина у облику ролни. То су влакна импрегнирана специјалном антиинфламаторном композицијом. Овај материјал покрива цео плафон коморе.
Подни филтери су много брже и јаче загађени, што значи да их треба боље имплементирати. Постоје два типа филтрирања:
1. Материјал од стаклопластике. То је незапаљиво, а његова употреба се израчунава одређени број пута.
2. Инерцијски филтери за кабине за бојење, који механички раздвајају чврсте велике честице смећа са оштром променом правца протока ваздуха.
Додатно чишћење
Ако исправно и правовремено очистите системе филтера, нећете морати често мењати потрошне материјале. Фино чишћење се састоји од додатних џепних филтера велике запремине. Они су инсталирани у каналу. Да бисте уштедели простор, можете користити касетне панеле на излазу или ћелијске филтере за састављање микроскопских аеросолних материја.
Урадите сам систем за филтрирање
Када дизајнирате систем за чишћење, морате размотрити његову локацију. Боље је инсталирати грубо филтрирање, тек тада можете почети да инсталирате плафонски филтер. Ако вентилација фарме за фарбање са својим рукама ради на принципу рециркулације ваздуха, онда је потребно инсталирати неколико касетних филтера са високим цласс цласс. Морају бити у складу са типом и дизајном вентилационог система. Пожељно је да постоји сензор радног времена система. Површине филтера треба редовно чистити и пухати. Све ове радње продужују век трајања система за филтрирање.
Кабина за наношење праха
Многи користе прашкасту боју током рада. То је мешавина финих честица са неопходним нечистоћама. Камера за фарбање у праху, самостална израда, је сложен пројекат, али сасвим изводљив. Потребно је набавити специјалну опрему, без које је сликарски процес немогућ. Такве кутије нису економичне за употребу у малим сервисима, јер је опрема прилично скупа. Осим тога, у овим кутијама неће бити могуће задржати жељену нијансу.
Прашкаста комора се састоји од система за филтрирање и обнављања састава боје. Пре покретања смеше се магнетизира, приања на металну површину аутомобила у густом и уједначеном слоју. Затим се слој боје синтерира, јер се овај аутомобил загрева на одређену температуру и одржава неко време. Прашак се под утицајем високе температуре истопио, тако да се појавила боја аутомобила. Прашкаста комора знатно смањује трошкове фарбања аутомобила. Остаци композиције се сакупљају помоћу филтера и могу се поново користити у производном процесу.
Брзина је неприхватљива у уређењу простора за сликање, поготово када се то ради властитим рукама. Ако треба да исправите грешке, радни процес ће бити заустављен, што ће довести до губитка корисника. У присуству великог избора савремене опреме и материјала, овај чланак ће вам помоћи да направите властити штанд за сликање, који ће ускоро донети добар приход.