Замена предњих подупирача на ВАЗ-2110 урадите сами. Који су предњи стубови боље ставити

ВАЗ-2110 је наслиједио схему овјеса из претходних "осмица" и "деветки". За разлику од "класика", све ове машине користе подупираче подупирача. Они комбинују завојну опругу и амортизер. Дизајн је веома поуздан. Али временом, проблеми могу почети. Дакле, погледајмо како се предњи подупирачи замјењују на ВАЗ-2110 и који су знакови њихове неисправности.

Карактеристично

На “десетинама”, слично као и на другим ВАЗ моделима са предњим погоном, користи се шема “МацПхерсон”. То подразумева независност предње вешање са полугама и сталком за амортизацију. Ово последње је еластични елемент, пригушени ударци и вибрације које се јављају приликом вожње аутомобила. Полица је чврсто причвршћена за кућиште. На дну је спојен на рукавац управљача. Тако да се постоље може окретати приликом окретања погонских точкова, фиксира се на врху помоћу носећег лежаја. Сталак је повезна осовина, која обезбеђује повезно тело и точкове аутомобила.

Када морам да променим?

Произвођач не издваја никакве посебне прописе. Све у потпуности зависи од услова рада и стила вожње. Као што пракса показује, замјена предњих подупирача на ВАЗ-2110 је потребна не раније од 100 тисућа километара вожње. Елемент је довољно јак и може издржати тешка оптерећења. Али како да утврдимо да је носач ВАЗ-2110 или сам елемент амортизације постао неупотребљив? У наставку ћемо погледати главне симптоме грешака.

Симптоми кварова

Будући да је рацк елемент суспензије, ако дође до квара, одмах ћете уочити проблеме у раду. Дакле, главна карактеристика је појачано куцање на предњем делу аутомобила. Може се догодити различитим брзинама. Ако се чује шкрипање (а не удар), онда је лежај предњег подупирача на ВАЗ-2110 пао у запуштеност. Носач се може истрошити брже од самог амортизера. Разлог за то су константни ударци суспензије приликом вожње по неравним цестама. Тхруст беаринг нема никаквог пригушивача, и сва оптерећења која рацк не може да апсорбује, у потпуности се преносе на њега. Имајте на уму да се криза прво јавља само када се управљање окреће. Што се самог амортизера тиче, у случају неисправности изазива само ударце. Код спољашњег испитивања могуће је капање уља на местима рада шипке. Међутим, проток амортизера није обавезан симптом квара. Елемент може такође да куца због оштећења вентила. У овом случају, постоље ће бити потпуно суво.

Немојте игнорисати проблем

Не оклевајте са заменом предњих носача на ВАЗ-2110. У случају квара амортизера повећава се оптерећење других елемената:

• Куглични лежајеви.
• Хобс леверс.
• Носачи и лежајеви главчине.

Такође повећава пут кочења, погоршава руковање. На брзинама већим од 60 километара на сат, аутомобил почиње да "шврља" на путу. И наравно, све ово је праћено падом у кабини, који ћете ви и ваши путници тешко вољети.

Шта је то? фронт Струтс боље ставити?

Постоје различите врсте регала: гас, уље и гас-уље. Сви они су различити уређаји и цене. Из фабрике на "првих десет" инсталирају нафтне елементе. Они су најудобнији и пружају високу глаткоћу. Међутим, овај аутомобил није најбоље руковање. За оне који желе већу маневарску способност и стабилност на путу, монтирајте регале "Каиаба". Они су напуњени гасом и имају високу чврстоћу. Колика је цијена ових предњих регала ВАЗ-2110? Комплет се може купити за 5-5,5 хиљада рубаља. Такође, овај произвођач прави и нафтне регале. Њихова цена је око 4 хиљаде рубаља.

Још један произвођач спортских регала - "Кони". Имајте веома позитивне критике. Али ово је најскупљи предњи сталак на ВАЗ-2110. Цена по сету је 7-9 хиљада рубаља. Што се тиче других произвођача, возачи говоре добро о томе:

• "Монрое."
• "Сакс".
• "Бирсхтеин".

СС20

О овим полицама ћемо разговарати одвојено. Овај производ се производи у Самари. Ужива у великој популарности међу возачима. Просечна цена регала - 4 хиљаде рубаља по сету. Јединственост овог производа је што долази у четири верзије:

• Хигхваи Има умерену тврдоћу. Пружа добар захват на путу.
• Стандард. Најудобнији сталци на нашој листи. Врло мекано, савршено упија ударце. Али постоје питања о маневарској способности - аутомобил се може унети са активном контролом.
• Оптима. Имају најбољу равнотежу између удобности и руковања.
• Спорт То су плински пуњиви сталци дизајнирани за агресивни стил вожње. Обезбедите најбољу управљивост, али имате ограничен курс. Удобно је назвати их тешким.

Тако сваки возач може да изабере регале према свом укусу и преференцијама. Што се тиче ресурса, ЦЦ20 није инфериоран у односу на увезене аналоге и "шетње" до 120 и више хиљада километара, у зависности од услова рада.

Цоокинг тоолс

Да бисте замијенили предње подупираче на ВАЗ-2110 властитим рукама, направили смо успјешно, требамо:

• Сет завршних глава (од 13 до укључиво 19).
• Сет кључева за кључеве (17, 19 и 22).
• Моунт
• Хаммер
• Спаннер он 9.
• Балонник.
• Мазиво "Течни кључ".
• Метална четка (ако је потребно).
• Спојнице опруга (најмање двије).
• Фабрички прикључак.

Да би се заменио предњи амортизер, није потребно имати лифт или јаму. Потребно је само подићи део тела. Да би се успешно поправио предњи подупирач ВАЗ-2110 довољно је ставити на равну, тврду површину.

Геттинг Стартед

Прво, поправите ауто на ручну кочницу или поставите заустављања испод задњих точкова. Затим отворите поклопац мотора и одврните матицу која причвршћује носач на потпорни амортизер. Имајте на уму да се залиха може помицати. Да бисте га поправили, потребан вам је кључ до 9. Даље, морате разбити вијке точкова и објесити предњи дио аутомобила на дизалици (на десној или лијевој страни, овисно о томе који ће се сталак промијенити на почетку). Извлачимо точак и носимо мазиво "Течни кључ" на матици за монтажу у реку на рукавац управљача. У присуству прљавштине и хрђавог елемента плака се претходно третира металном четком. Затим одврните матицу која причвршћује врх управљача на шаку. Помоћу носача и чекића, макнемо прст са полуге. У следећој фази, одврните доње навртке за монтажу на сталку ВАЗ-2110. Има их само два. Затим узмите сталак тако да се ослободи од рукавца. Затим одврните горњи елемент за причвршћивање (на наочарима у моторном простору). Имајте на уму да постоље под тежином може пасти и оштетити друге елементе овјеса, као и кочиона цријева. Неопходно је држати елеменат амортизације када се ослободи. Помоћ другој особи неће бити сувишна.

Растављамо сталак

Дакле, након обављеног посла, дио се може сигурно уклонити извана. Сада морамо повући изворе са обе стране. Затим, морате одврнути матицу која причвршћује носач на сталак и уклонити га. Пажљиво прегледајте аксијални лежај. Ако нема подмазивања или емитује буку током ротације, то не подлеже даљем раду. Ако је километража аутомобила већа од 100 хиљада, елемент се ионако мења у нови. У супротном, можете имати проблема у року од 5-10 хиљада километара.

Како даље замијенити амортизацију сталак на ВАЗ-2110 учинити-то-себе? У следећој фази, демонтирајте чизму и дробилицу. Могу се „пренети“ на нови елемент амортизације, ако нису укључени у сет (успут, понекад се штандови продају заједно са опругама и другим „монтираним“). Тада можете почети да градите и инсталирате нову ставку. Прво монтирајте опругу, затим - носећи лежај са шалицом и заптивном гумом.

Обрати пажњу

Приликом уградње опруге, имајте на уму да би завојнице требале лежати чврсто на врху и на дну (након скидања естриха). Најмањи поремећаји су искључени. Након тога, модул овјеса се може поставити на аутомобил. Даља монтажа се врши обрнутим редоследом. Прво се горњи завоји и даље крећу у доњи део, заједно са ротирајућом песницом. Затим направите замену следећег сталка. Запамтите да се ови елементи мењају у пару (као и лежајеви).

Да ли морам да идем на подешавање точкова?

Након замене предњег амортизера на ВАЗ-2110, подешавање точкова је обавезно. Такође, ова операција се врши приликом замене управљачки механизам и потисни лежајеви. Иначе ћете имати проблема са менаџментом. Аутомобил ће водити до једне од страна, појавит ће се гумени зхор. Операција подешавања углова точкова најбоље се обавља у специјализованим радионицама. Цена ове услуге за домаће аутомобиле је 700 рубаља.

Закључак

Дакле, смислили смо како да заменимо предње амортизере на ВАЗ-2110. Као што видите, операција се може обавити ручно уз минималан скуп алата. Међу посебним уређајима вриједи споменути опружни спојник. Без њих ће бити врло тешко направити замјену. На тржишту се такви алати продају по 300 рубаља по сету.