Ретро бицикли: стара мода

Реч "ретро" на латинском значи "назад". Мода за ретро-стил је увек била, а мало је вероватно да ће отићи. У старим данима, свака особа понекад жуди, а све ствари сличне детињству изазивају осмех и топлину душе.

Ретро бицицлес

Ретро бицикли су модели протеклих година, из којих су настали сви омиљени модерни бицикли. Наравно, данас их практично нема у слободној продаји, а стара возила се могу видјети само на сликама. Када упоређујете ретро и модеран дизајн бицикала, можете видјети много тога заједничког, иако постоји неколико разлика.

Ретро бицикли су и даље атрактивни и популарни. За то је потребно захвалити брзом развоју бициклистичке индустрије, што је резултирало активним увођењем овог транспорта у живот модерног човјека. Неки, купујући ретро бицикл, само желе да се издвоје из гомиле. Неко их сматра трајнијим и поузданијим од савремених модела, али постоје само познаваоци антиквитета, укључујући и бицикле.

Бицикли у прошлости

Раније су бицикли били не само превозно средство, већ и трендсетери, који су стварали праву подвиг око њих.

Челични спортови "Тахиони" били су најпожељнији бицикли у нашој земљи, а практично сваки совјетски грађанин имао је модел Спутника. Прави женски ретро бицикли су модел Сторк, који је такође био веома популаран.

У иностранству је одређени модел бицикла често сматран симболом земље. На пример, стилски "Роадстер" је био повезан са Енглеском. Готово сви Британци су се кретали на овом тешком бициклу, почевши од почетка двадесетог стољећа па све до времена Другог свјетског рата.

У Америци су најпопуларнији модели били од Харлеи Девидсон-а, који су се једноставно звали "Даитон". Ова компанија није само произвела бицикле, већ се и ангажовала на издавању корисних и стилских иновација.

Ретро бицикли данас

Тренутно, стари бицикли нису изгубили своју важност, јер временом постају непроцјењива ријеткост. У складу с тим, цијена се сваке године повећава.

Неке компаније производе бицикле у ретро стилу. На пример, Аутум производи Епитапх Цруисер. Позициониран је као ретро бицикл, али изгледа оригиналније од старог. Бицикл има четири точка, причвршћена у пару, кожни оквир, седиште и управљач.

Ако желите да купите прави винтаге бицикл, обратите пажњу на модел "Ариел", који је изумио Јамес Старлеи. У људима се назива и "паук". Његова посебност су точкови. Предњи точак има пречник од 36 инча, а задњи је 12 инча. Кожни уметци и тамно беж боје указују на старо.

Ретро стил је данас толико популаран да произвођачи стварају не само ретро-бицикле, већ и друга веома оригинална средства превоза. На пример, у америчком хеликоптеру Стеам-О, повезани су Харлеи бицикл и парна локомотива. Његова посебност је одсуство жбица на точковима и повезивање точкова посебним механизмом у облику спојнице са штапом.

Ретро Бицицле Десигнс

Конструкције сличне модерним бициклима појавиле су се почетком 19. века. Све је почело са бициклистичким скутерима - ово је оквир који има точкове, седло и волан, али нема погона педала. Да бисте се кретали по њој, морали сте се одгурнути ногама. Данас се такви бицикли купују за малу дјецу.

Средином КСИКС века појавила се педала за бицикле. Величина точка у исто време је била веома различита - предњи део је био три пута већи од задњег, а управљач је био низак. Руковање таквим возилима било је веома ниско, а брзина коју је развио била је прилично висока. Није било говора о кочницама, тако да је овај транспорт био преопасан.

Значајан помак у дизајну бицикла постао је ланчани погон и једнаке величине котача. Оквир је добио облик дијаманта, што је типично за модерне моделе. А од 1889. године ова возила су почела да буду опремљена гуменим гумама са вентилом за ослобађање.

Совјетски класични бицикли

Класични ретро бицикли времена СССР-а су углавном модели са једном брзином. Оквир може бити и интегрални и склопиви.

Најчешћи модел је бицикл "Урал". Одликује се танким и издржљивим оквиром, 28-инчним точковима, бубањ кочницом, широким седлом, великим равним воланом, крилима и пртљажником. Овај бицикл има доста тежине, али истовремено развија пристојну брзину. У совјетским временима, превозила је разне врсте терета (торбе, дрва за огрјев), као и 1-2 путника.

Још један бренд СССР-а је Кама. Произведен је у мушкој и женској верзији. То је бицикл са 20-инчним точковима, ниским рамом, високим седлом и управљачем. Такође, "Кама" може имати предњу кочницу и разне додатне додатке (огледало, торбу за алат, пртљажник, бокобране).

Неки совиет бицицле било је и других додатака. На пример, модел "Тоурист" је посебно дизајниран за дуга путовања. Овај бицикл је опремљен са два сандука, посебном торбом и великом лампом.

За децу су направили свој модел - трицикл. Његов дизајн је сличан првом предњем погону.

Крстарица - ретро бицикл нашег времена

Цруисер-бике - урбани ретро-бицикл, дизајниран за ходање, са оригиналним дизајном оквира. Три од његових главних предности: естетика, удобност, једноставност.

Овај бицикл се појавио 1933. године и постао популаран средином двадесетог века. Други талас популарности почео је крајем прошлог века. Ови модели су доступни са елегантним оквиром, великим точковима, широким слободним седлом, равним високим точком и додатним тендама (пртљажник, степеница итд.)

Крузери су и једноструке и велике брзине. Истина, модели великих брзина имају врло мало брзина, али градски бицикл не захтева много.

Као што је већ поменуто, крстарица је градски бицикл. Ретро-бицикл је намијењен само за вожњу на равној површини. Истовремено је тешка и прилично стабилна.

Сумирајући, желио бих рећи да, упркос појављивању нових модела, који се стално побољшавају, бицикли у ретро стилу неће нестати са тржишта и бити ће и даље тражени.