Ракета "Сатан": техничке карактеристике. Интерконтинентална балистичка ракета "Сатан"

Последњих година је био најјачи гарант светског мира нуклеарним снагама застрашивање неких држава. На први поглед, ово изгледа парадоксално, али у ствари нема ништа чудно у томе. Све је једноставно: нуклеарни потенцијал земље не даје још један разлог да се сумња у њену државност и хлади „вруће главе“, ометајући саму могућност избијања Трећег светског рата.

Није било изузетка и наша земља, коју чува ракета "Сотона". Одмах направите резерву да се "стварање ђавола" назива искључиво на Западу: према руској номенклатури, ово оружје се назива "гувернер".

Директан је потомак Р-36. Значајно је промењена не само основна конструкција, већ је и метода лансирања потпуно промишљена: као резултат тога, Сотонина ракета постала је не само много једноставнија, већ и више пута поузданија. Поједностављена и јефтинија процедура изградње, поправке и модификације стартних рудника.

Осим тога, дизајнери су радикално променили процедуру транспорта и њене инсталације на борбену дужност, што је не само драматично смањило број несрећа и незгода, већ је у принципу повећало и сигурност читавог комплекса.

Основне информације

У кругу војске познат под симболом Р-36М - конструктивна двофазна интерконтинентална балистичка ракета. Опремљен бојном главом са десет блокова. Одговоран за развој Михаила Јангелија и Владимира Уткина, који су радили у легендарном дизајнерском бироу Иузхноие. Рад на дизајну овог оружја почео је 2. септембра 1969. године. Највећи део посла завршен је пре октобра 1975. године. Са свим суђењима, тим фабрике је успео до 29. новембра 1979. године.

Зачудо, ракета Сотоне је први пут стављена на борбену дужност 25. децембра 1974. године и званично је усвојена тек 30. децембра 1975. године. Међутим, ова ситуација за СССР није била јединствена: тенк Т-44 није званично усвојен, али је активно експлоатисан у десетинама јединица.

Мотори

У првој фази монтиран ракетни мотор РД-264, који је "конгломерат" од четири једнокоморне инсталације РД-263. Сама електрана је пројектована у КБ "Енергомасх", а рад је водио Валентин Глусхко. Главни мотор РД-0228 је инсталиран у другој фази. Настао је у дизајнерском бироу за хемијску аутоматизацију. Пројекат је водио Александар Конопатов. Састав ракете која се користи обухвата: УДМХ и тетроксид азота. Разликује се "мортар" начином за трчање.

Што се тиче другог појма, то подразумева гурање ракете из лансирног канистра енергијом баналних прашкастих гасова. Испаљен је изван окна ракете, након чега се активирају главни мотори.

Ракета "Сатан" је комплетирана са аутономним инерцијалним системом контроле. Његов дизајн је укључивао НИИ-692. Радови задужени за Владимира Сергејева. Најважнији систем одговоран за превазилажење непријатељске ракетне одбране развијен је у ЦРИРТИ-у. Друга је борбена - позорница је опремљена чврстим погоном. Серијска производња ракета распоређена је 1974. године у Јужно-машинском погону.

Почетак рада

Идеја о концепту лансирања минобацача, који је први пут тестиран на ракети РТ-20П, припада ауторству Михаила Јангела. Ту идеју је 1969. године предложио талентовани инжењер. Ова метода лансирања пружа многе предности, од којих је главна значајна редукција масе ракете. Међутим, главни дизајнер предузећа ТсКБ-34 категорички је одбио да прихвати овај концепт: сматрао је да је метода лансирања минобацача била потпуно неприкладна за лансирање ракета са масом већом од двије стотине тона.

У принципу, овај одређени дио „Сатанине“ ракете (чије су карактеристике описане у овом чланку) веома се разликује од њених „колега у радионици“ домаћег и западног поријекла.

Узимају идеју

У децембру 1970. године, Рудиак (стари шеф дизајнерског бироа) одлази, а његово место заузима Владимир Степанов, који се и сам "запалио" са идејом лансирања тешких балистичких ракета помоћу "минобацачке" схеме.

Показало се да је најтеже ријешити проблем с депресијацијом ракете у њеном руднику. Раније су џиновске металне опруге од посебног типа челика биле коришћене као „осигурачи“, али их је тежина нове ракете само физички спречила да се даље користе. Тада су се дизајнери одлучили за "пнеуматску" стазу, користећи компримирани плин за ту сврху.

Није било никаквих притужби на гас у погледу тежине, али онда се појавио још један проблем: како га држати у лансирном канистру током целог животног века ракете? Запослени у дизајнерском бироу "Спетсмасх" не само са частом били су у стању ријешити овај проблем, већ су и финализирали инсталације за лансирање до могућности лансирања тешких ракета. Јединствени амортизери почели су да се производе у Волгограду, у чувеној фабрици "Барикаде".

Тако је ракета "Сатан", чије карактеристике ми потписујемо, постала још необичније оружје, које је било испред свог времена за најмање неколико година.

Аутори других побољшања

Истовремено, КБТМ из Москве, на чијем је челу био Всеволод Соловјев, такође је био ангажован у развоју нових техничких решења. То је био његов тим који је предложио јединствену верзију са системом висеће ракетне суспензије у руднику. Већ почетком 1970. године створен је идејни пројекат, који је у мају одобрен и одобрен за производњу у Министарству општег образовања.

Напомињемо да је на крају верзију усвојио Владимир Степанов. Крајем 1969. године развијена је потпуна техничка конструкција ракете Р-36М, која је укључивала четири варијанте борбене опреме: једноставну, лагану бојеву главу, тешку бојну главу, као и вишеструке и маневарске варијанте. У марту наредне године извршене су неке мање измјене у пројекту, што је омогућило повећање нивоа поузданости главних структура.

Узмимо у обзир да је једна експлозија сотонске ракете могла потпуно избрисати читаву америчку државу средње величине, тако да су САД биле веома заинтересоване за развој и тестирање овог оружја, а током тестирања ракета на обалним лансирним локацијама, увијек је било неколико њихових извиђачких бродова у близини. .

Опасност од овог оружја је у јединственом систему маневрирања и специјалне бојне главе: када је подељена, неколико стотина лажних циљева се ослобађа у околни простор. Као резултат тога, већина радара није у стању да открије ракету. Наравно, ефикасно се носити са тим је изузетно тешко.

Средином 1970. године, пројекат модернизације је одобрен од стране свих надлежних органа, након чега је дизајнерски биро "Јужно" дао зелено светло за производњу модернизованих комплекса. Тако је настала интерконтинентална балистичка ракета "Сатана".

Ефикасност нових технолошких решења

Особитост ракете је што је постављена у транспортни и лансирни контејнер чак иу фабрици, тамо монтирајући сву потребну додатну опрему. Након тога, дизајн је инсталиран на испитном столу, на којем су извршене све потребне врсте прегледа.

Када су стари Р-36 замењени новим Р-36М на местима, у руднику је монтирана специјална метална чаша за напајање, и инсталирана је сва неопходна опрема за стартовање и амортизацију. У ствари, да би се ракета заменила након припремних радова било је потребно направити неколико завара, што је у ранијим временима било немогуће замислити.

У овом случају, решетке и испушни канали, који једноставно нису били потребни за лансирање малтера, били су потпуно искључени из конструкције лансирне осовине. Резултат оваквог приступа није био само нагли пад трошкова цијелог комплекса, већ и повећање ефикасности заштите од мина (постали су једноставнији). У Семипалатинску, приликом тестирања нових технологија, убедљиво је доказано да они заиста имају много предности.

Дизајн и развој нових мотора

Као што смо рекли, балистичка ракета "Сатан" је комплетирана са електраном од четири једносмерна мотора у првој фази, а мотор на чврсто гориво налази се у другој фази. Али! Његова јединствена карактеристика је да је инсталација на чврсто гориво максимално јединствена у свом дизајну са течним моторима: у ствари, постоје стварне разлике само у високим млазницама коморе. И то је изузетно важно, као резултат тога, трошкови опреме су значајно смањени.

Многа храбра техничка рјешења била су због чињенице да је КБПА Конопатов привучен развојем нове технологије. Чињеница је да је било потребно ријешити неке од проблема карактеристичних за претходника "Војводине". Конкретно, било је потребно ослободити се непотребно компликованог механизма покретања.

Захваљујући Конопатову, балистичка ракета "Сатан" је у првој фази набавила четири течна мотора (било их је шест на Р-36), који су користили гас за оксидацију генератора. Сваки од њих даје потисак од 100 тс, у комори за сагоревање вредности притиска су једнаке 200 атм., Специфични импулс потиска на површини земље је 293 кг / кг. Ракета контролише вектор ротора окретањем самог мотора у жељеном правцу.

Успут, колико далеко Сотонина ракета може испоручити ту оптужбу? Радијус уништења зависи од коришћене бојне главе:

• Лагана моноблок бојна глава имала је капацитет од 8 Мт, могла је погодити мету на удаљености од 16 хиљада километара.
• Тешка моноблок верзија са наплатом од 25 Мт, ракета је могла да лети 11.200 километара.

Због тога су многи западни политичари толико вољели Сотонину ракету. Одмах после колапс СССР-а учињени су опетовани покушаји да се Русија присили да се потпуно ослободи нуклеарног оружја. Нешто у чему су сретни страни „добронамјерници“: од приближно 153 мина за Воевод, који су се налазили на територији наше државе, остало је више од половине. Међутим, овај арсенал је више него довољан. Рудници који су се налазили на територији Украјине били су потпуно демонтирани или напуштени. Белоруски арсенал сачуван.

Карактеристике дизајна мотора

Треба напоменути да РД-264 мотор има многе битне карактеристике дизајна. То укључује најновији систем напухавања резервоара за ракетно гориво и оксиданс који укључује генератор ниске температуре, запорне вентиле, као и сензоре протока и корективне уређаје. Као што смо већ приметили, мотор може да одступи од централне осе ракете за седам степени (за ефективну контролу вектора потиска).

Тестирање

Огромна предност коју Сатанова нуклеарна ракета има (Русија) је могућност поновног циљања на даљину непосредно прије лансирања. За ову врсту оружја, ова иновација је била од највеће важности.

У периоду 1970-1971. Године на локацији за тестирање Баиконур развијен је пројект лансирања. Познато је да су многи делови узети из комплекса 8П867. Сам тестни штанд је постављен на месту број 42. Од краја 1971. године почели су такозвани тестови бацања, током којих је развијена технологија лансирања минобацача, коју карактерише нуклеарни пројектил Сатана.

Главна сврха теста је била да се добије резултат у којем је тело ракете (напуњено алкалијама) избачено из лонца на висину од најмање 20 метара. Такође је било важно да се постигне правилан одзив мотора инсталираних на палети, јер је на њима било да ли ће се ослонац држати у добром стању без излагања екстремно врелом млазу гасова из млазнице ракете.

Укупно, било је потребно девет пута лансирати сотонску ракету, након чега су добијене све потребне карактеристике. Уопштено говорећи, за све време је извршено 43 теста, од којих је 36 било успешно, ау седам случајева ракета је пала. Наравно, у овом случају је кориштена њена лутка, што ближе стварности. Иначе би било неопходно извршити потпуну деактивацију терена, јер је ракетно гориво изузетно отровно.

Технолошка инсталација у руднику

Као што смо већ поменули, у пројекту је предвиђена напредна шема „старт-старт“, у којој је руска ракета сотоне испоручена из фабрике у потпуно спремном стању, а затим монтирана у лансирну осовину. Треба напоменути да је таква наредба у нашој земљи примијењена први пут, али је пракса показала своју највећу поузданост.

Поред тога, било је могуће толико пута да се смањи време током којег је ракета била у апсолутно незаштићеном стању. У ствари, „фактор ризика“ био је само његов транспорт до места монтаже. Сама технологија се састојала од следећих радова:

• Чим је ракета стигла жељезницом, била је укрцана на транспортну колицу. Изузетно важна карактеристика била је та да је коришћена технологија у којој је контејнер вучен на транспортну колица без употребе за ту сврху цране Затим је пребачен у сам рудник, гдје су помоћу аутоматског система у силос поставили контејнер са пројектилом. Све фазе су осмишљене тако да су и близу нуклеарна експлозија ракета неће патити, и може се користити за напад на непријатеља.
• Извршено је испитивање електричних кола, циљање и унос потребног лета.
• Најопаснија и дуготрајна операција била је пуњење ракете. Од резервоара за пуњење у резервоаре ракете било је потребно испунити око 180 тона изузетно отровних и хемијски агресивних компоненти, тако да је сво особље рудника у то вријеме радило у заштитним одијелима.
• Тек након тога направили су пристајање с бојном главом. Након тога, почели смо да вршимо завршне операције одржавања. Кров рудника је затворен, све је додатно проверавано, гротла је запечаћена, предмет је предат стражару. Сматрало се да је од тада искључена могућност неовлашћеног приступа објекту.
• Ракета је стављена на борбену дужност, од ове тачке на све контроле могуће је само из командног центра. Само борбена посада може покренути лансирање. Ракета "Сотона" поново инспирише страх у потенцијалном непријатељу.

Супплемент

Треба напоменути да, генерално, борбене посаде не контролишу оружје, већ само извршавају наредбе својих надређених. Поред тога, исто особље је одговорно за одржавање имовине која му је повјерена. Треба приметити да је интерконтинентална ракета "Сатан" Р-36М била у употреби до 1983. године.

Након тога, у ракетним јединицама, почело се постепено мијењати у Р-36М УТТХ модел. Тренутно, застарела ракета ће бити промењена у Сармат, али нико не зна тачан датум уласка у употребу новог модела (укључујући и програмере).