Правила за пројектовање и сигуран рад кранова.

Мере подизања обухватају употребу широког спектра техничких алата, механизама и прибора. Како се развија специјализована опрема, технолошки приступи организацији таквог рада постају сложенији. Сходно томе, редовно се ажурирају нормативни акти о којима се обављају специјализоване организације. Одвојено, развијен је документ са правилима којима се управља дизалицама и сличном опремом. Посебни захтеви за такве машине су направљени чак иу фази њиховог пројектовања и производње. Технолози броје дизалице уређаја у смислу њихове сигурности, перформанси и ергономије.

Уређај металних дизалица

Основа металне конструкције крана је комплекс који се састоји од потпорног постоља, носача, торња, оквира и моста. Израчунавање сваке од ових компоненти заснива се на планираним капацитетима и карактеристикама узбудљиве опреме. Модели дизалица, који ће имати увучене носаче, куле и бране, такође обезбеђују систем фиксирања ових металних конструкција у одређеном стању на читавом подручју одласка. У другим случајевима, уређај дизалица укључује стационарни систем за причвршћивање елемената. С обзиром на избор материјала за производњу метала, затим се одаберу легуре високе чврстоће, пројектоване за рад у одређеним увјетима. Поред максималног физичког напора, овај план узима у обзир и вањске утјецаје, укључујући климатске, електрокемијске и могуће контакте с агресивним медијима.

Механизми за дизалице

Механизми дизалица укључују витла, спојнице, погонске системе, мењаче и друге функционалне уређаје. Механички део дизалице, у коме је опрема опремљена трења и брегастим уређајима, обезбеђена је системима за закључавање. Они су дизајнирани да спрече произвољно извођење радних радњи са променом ограничења брзине. У механизмима витла и носачу се такођер узима у обзир ризик искључивања погона без кочења. Ову вероватноћу треба искључити. Данас су заједнички кранови са два погона, између којих је организован поуздан кинематички сноп. У случају квара једног од погона, други осигурава оптерећење од произвољног спуштања. Ако је дизалица првобитно пројектована са могућношћу сервисирања експлозивних, отровних и растопљених опасних супстанци, није дозвољена употреба ексцентричних и фрикционих спојница. Изузеци укључују два случаја:

• Ако механика окретања или кретања има два или више опсега брзине.
• Ако говоримо о механици кранова са заједничким погоном за оба колосека, али са посебним системом управљања за њих.

Кочиони систем уређаја

За кранове постоји неколико различитих система кочења. То може бити, на пример, аутоматско отварање кочница у тренутку активирања погона или механизама затвореног типа. У оба случаја, они су одговорни за стабилизацију подизања терета и контролу одласка. Витло за хватање бубња са одвојеним електричним погоном опремљено је кочионим системом на сваком погону. Поред тога, на погонској јединици носивог бубња често се налази педала или дугме, што омогућава дезинхибицију. Ова могућност је осигурана у случају квара мотора. Да би се спречило случајно притискање ове педале, уређај и правила рада дизалица за подизање терета подразумевају да ће механика дезинфекције радити само уз континуирано притискање у одређеном временском интервалу. Функција дугмета може бити аутоматизована. Активира се у случају активиране електричне заштите.

Руннинг геар

Већ је напоменуто да се кранови за операције подизања могу пратити, али најчешће се користе котачи који осигуравају високу управљивост. Обично се изводе у конфигурацији са два кабла, али у неким случајевима је дозвољен једно-гранични систем. На пример, ако кранска стаза на земљи не прелази 4 м и обје контуре леже на једном нивоу. Такође, конфигурација точкова са једним ребром се користи ако се кранови крећу дуж две шине на свакој страни. Торањски кранови су увијек опремљени шасијом с два ребра без обзира на параметре колосијека. У ретким случајевима користи се безборднаиа систем. На пример, када се користе додатни уређаји, искључујући одлазак точкова са шина. Што се тиче перформанси самих точкова, они могу бити ваљани, утиснути, ковани и ливени.

Тела за прихватање терета

Основа хватаљки су куке, допуњене сигурносним бравама. Дизалице, које су дизајниране за рад са теретима већим од 3 тоне, постављају се на ослонац котрљајући лежајеви. Причвршћивањем кованог или кованог кука са оптерећењем већим од 5 тона треба отклонити ризик од спонтаног одвијања причврсне матице. За ову врсту осигурања користи се шипка за закључавање. Уређај за хватање са системом за закључавање или подизање кабла такође треба да елиминише ризик од произвољног отварања. Такође, пројектовањем, конструкцијом и радом дизалица предвиђена је могућност наношења на куке, хватаљке и стезаљке посебне ознаке која указује на информације о радним могућностима овог модела. Посебно, информације се наводе о дозвољеном оптерећењу, сопственој тежини, врстама материјала који се служе, итд. Специјализовани модели дизалица су такође опремљени вилицама, попречним краковима и расипачима, који вам омогућавају да радите са цилиндричним материјалима, ваљаним металом и трупцима.

Општа правила за рад дизалица

Непосредно на рад дозвољена је само опрема која је добила посебну дозволу. Прво, дизалица мора имати документацију о пријему у рад од државне рударске инспекције. Друго, он мора добити потврду о исправном техничком и функционалном стању. Следећа је инсталација дизалице на месту даљег рада. Ове активности се изводе у складу са претходно припремљеним пројектним рјешењем специфично за одређени модел дизалице и узимајући у обзир терет с којим ће радити. Мјеста на којима раде дизалице морају имати ограде с одговарајућим информацијским знаковима.

Безбедносна правила

Прије почетка рада између оператера дизалице и слингера, договара се сустав размјене знакова, који ће координирати радне активности, елиминирајући ризик од незгоде. Сигурносна правила такође захтијевају да се радио комуникације организују паралелно између њих. Све јединице, механизме и функционалне органе прије подизања терета треба провјерити на ефикасност. Ако се током манипулације брзина ветра повећа до критичног нивоа, онда у складу са правилима за безбедан рад кранова, радни процес треба зауставити. Исто важи и за услове рада у случају падања снијега, магле, кише и оштрих промјена температуре.

Одржавање дизалице

Кран може бити подвргнут поправкама, реконструкцији и модернизацији. Компликоване радње које подразумевају промену конфигурације постављања опреме, металних конструкција и електричних апарата треба да обављају само специјализоване организације. Непосредно оперативни тим треба да редовно проверава стање материјала енергетске основе, комуникације, квалитета рада механизама итд. Редовним радом дизалица предвиђена је периодична промјена техничких флуида. Ово не важи само за гориво и уље, већ и за надоградњу мазива против трења и хидрауличних мазива.

Закључак

Употреба дизалице за утовар и истовар је сложен организациони процес. За успех рада мора се поштовати низ услова. Основа за то је полагање у фази производње опреме са детаљним прорачунима његовог пројектовања, електро опреме, заштитних система, итд. У будућности се организује сигуран рад теретних кранова уз примјену правила његове инсталације, постављања радних механизама и система. Упркос све гушћем уласку у контролну инфраструктуру дизалица аутоматских захватних тијела, људски фактор и даље остаје важан. Стога, заједно са припремом и сертификацијом машине за усклађеност са захтевима радног процеса, руковаоци дизалицама са шарама такође пролазе посебну обуку. Само квалификовани радници који су упознати са основама операција подизања и контролом машина имају дозволу за рад и управљање крановима.