Заврните шипове властитим рукама за темељ: израда, уградња

Фондација са употребом подршке данас је веома честа због тога што је веома једноставна за изградњу. Осим тога, шрафови се могу направити властитим рукама, што смањује трошкове рада. Ако се на територији зграде уздижу тла која су редовно поплављена, онда је употреба такве технологије изградње још важнија.

Карактеристике израде носача

Вијчани пилоти властитим рукама данас се све више производе или купују за изградњу темеља. Таква њихова популарност лежи у чињеници да се ови елементи за темељ могу направити самостално, а материјали на грађевинском тржишту за извођење ових радова су веома приступачни. Конструкција челичног носача је заснована на цеви, чија дебљина зида мора бити једнака 4 мм или више, између осталог, носач мора имати сечиво, које је причвршћено на врх суженог типа. У систему постоји и поклопац, који се заваривањем причвршћује на горњи потпорни део елемента.

Потреба за капом

Ако одлучите да направите шрафове сопственим рукама, важно је запамтити да је врх потребан само ако намјеравате изградити дрвену зграду. За куће засноване на другим материјалима на зидовима, ова компонента се не користи. Важно је запамтити да ако направите самосталну производњу главних елемената темеља, одговорност за снагу ће лежати на произвођачу.

Коначни резултат рада директно зависи не само од квалитета челика који се користи у раду, већ и од снаге велд сеам. Бит ће потребно задржати димензије и осигурати поуздано причвршћивање сваког елемента пилота. Ако правилно изведете подлогу, њена употреба ће осигурати несметан и уједначен улазак структуре у тло. Ставка ће одговарати пројектним оптерећењима. Поред тога, носачи гарантују максималну стабилност читаве зграде.

Ако су шрафови направљени властитим рукама, сваки елемент би требао имати високу границу сигурности и поузданости, само на тај начин могуће је осигурати стабилност темеља и цијеле конструкције. Ако желите да сачувате, свакако се упознајте са препорукама које су корисне за рад на изради пилота.

Пропс Специалист Типс

За израду шрафова за вијак за властите руке потребно је одабрати металне цијеви чији промјер одговара пројектираним параметрима. Једнако је важно узети у обзир и максималну дебљину зида. Пре извођења радова потребно је припремити металне гредице или челичне лимове, који ће чинити основу носача и врха.

Пречник и дужина пилота

Пречник и дужина металних цеви могу се приписати главним техничким карактеристикама носача. Избор ових параметара ће зависити од типа земљишта. Дужина се израчунава на основу оптерећења које производи грађевинска конструкција. Дакле, да бисте сами направили шрафове за вијак за властите руке, морате одабрати пречник цеви који је једнак 89 мм. За масивну ограду бит ће потребно припремити носаче промјера од 47-89 милиметара.

Технологија израде шрафова

Да бисте направили осовину пилота, потребно је припремити цијев. На крају овог елемента уз помоћ брусилице треба изрезати трокутасте капице, чији је број ограничен на шест комада. Након тога долази у маљ, са којим треба да формирате стожац.

Када направите производњу шрафова сопственим рукама, формирају се спојеви, који се морају темељито прокухати и отрихтоват. Пролаз мора бити направљен употребом специјалних шаблона који имају профилисане врхове, што је најпожељније. Као алтернативно рјешење, можете користити комад и челик, чија дебљина треба бити једнака шест милиметара.

Када направите производњу шрафова властитим рукама, мора се израдити гредица вијка, коју треба ставити на конусни врх и лагано ојачати заваривањем, дјелујући од унутрашњег руба радне ивице. Након употребе шипке за при, требат ћете растегнути радни комад, претварајући га у спиралу. На тај начин је потребно дјеловати све док се унутарњи дио елемента не споји на цијев. Након унутрашње стране пилота потребно је заварити падајућу ивицу, а затим остатак ножа. Када се шипка за вијак израђује властитим рукама, чији се цртежи могу размотрити у чланку, мораћете радити на врху, што не би требало да дође до потешкоћа. У том случају посебну пажњу треба посветити квалитети завара.

Основе функције

Пре него што почнете да радите на темељима пилота, потребно је да обавите неке припремне радове. Међу њима је могуће издвојити прелиминарни прорачун параметара носача, као и одређивање удаљености између њих. Такође ће бити потребно извести геодетске снимке на градилишту, што ће омогућити да се утврде карактеристике земљишта. Поред припремних радова може се нагласити потреба за третирањем прајмера пилота, који осигурава отпорност на хабање елемената. Пре него што окренете шрафове сопственим рукама, њихова површина треба да се третира у два слоја. Бојење треба вршити доследно, између слојева је потребно одржати технолошки прекид, који ће бити неопходан за завршно сушење сваког слоја.

Инсталација носача

Кућа на шрафовима са сопственим рукама треба да почнете да градите из највишег угла, где је инсталиран први носач. Након што је гомила инсталирана, она се мора сећи према прописаној ознаци. За даљи рад, то ће послужити као смјерница. Ако сте успели да направите вијчану гомилу властитим рукама, онда у сљедећој фази можете почети завртање носача. Прво треба поставити дијагонално, након што је потребно инсталирати све углове пилота, обезбеђујући технолошке удаљености. У сљедећој фази потребно је поставити носаче по ободу вањских зидова, након чега су шипови причвршћени испод унутрашњих зидова. Ознаке за подрезивање горњег дијела ослонца могу се поставити помоћу нивоа.

Сцревинг феатурес

Пре него што инсталирате шрафове сопственим рукама, морате знати како да их привијете. То треба урадити уз помоћ челичног отпада, који се убацује у припремљене рупе које се налазе у пртљажнику елемента. Поред тога, са обе стране отпатка потребно је да ставите делове цеви са великим пречником, након што два човека почну да увијају пилоте у добро припремљену унапред.

Монтажна роштиљ

Након завршетка монтаже шрафова са рукама, можете наставити са монтажом роштиља, који је спој дизајниран за фиксирање и осигуравање компатибилности носивих конструкција. Овај елемент се налази хоризонтално и намењен је повећању стабилности базе у вертикалном и хоризонталном правцу.

Као изузетак, само дрвене куће, које имају довољно високу еластичност како би расподијелиле постојеће оптерећење, дјелују. Из тог разлога, дрвена кутија мора бити постављена на главе пилота. У другим случајевима, потребно је да се примени челични профил, који може бити канал или И-носач, те елементе треба заварити на хрпу пилота. Ова опција треба да се користи у одсуству прилично сложених геолошких услова. Ако морате да радите на територији где преовлађују мочварна, плутајућа тла, а земљиште карактерише висока киселост и висок садржај алкалија, роштиљ морате опремити бетоном марке М300. Истовремено се користе адитиви против корозије. Ово је тачно чак и ако је животни век конструкције предвиђен за 25 година, и ништа више. У овом случају, пилоти треба да имају рупе које ће омогућити извођење бетонирања изнутра. Сви ослонци морају бити ојачани. Слично темељни тип више као пилећи појас.

Усклађеност са технологијом уградње

У току рада, уградња сваког елемента пилота мора бити изведена строго вертикално и најпрецизније. Ако су пронађене непредвиђене препреке које спречавају уградњу елемента (може бити камен или камен), препоручује се да се инсталација постави на најпогодније место, међутим, подручје инсталације не би требало да буде изнад три пречника ножа од првобитне тачке. Апсолутно је неприхватљиво подешавати хоризонтални ниво пилота, који је већ инсталиран. Коначна висина треба да се обезбеди методом заваривања сегмента цеви, који има одговарајућу величину.

Ове мере имају за циљ да обезбеде поузданост положаја шипова након завртања. Потребно је ископати гомилу док не буде могуће доћи до подложног слоја тла, дубина не смије бити мања од линије смрзавања тла. То ће осигурати поуздану фиксацију и непокретност пилота за вријеме удара на зидове, што може настати услијед узбуркавања тла. Да би се спријечили такви утицаји, потребно је одабрати исправну висину подрума, овисно о врсти конструкције.

У закључку

Уградња шрафова властитим рукама данас се ради прилично често, такве базе су прилично конкурентне, што је оправдано код изградње стамбених објеката, сјеница, малих мостова, купалишта и привезишта. Такви темељи се често користе за објекте било које вриједности, али нису намијењени оним кућама које би требало дуго да раде. У овим случајевима, такви разлози су једноставно неопходни и исплативи.