Стелс Навигатор 750: функције и прегледи

Многи људи мијењају своје бицикле или само воле да се возе у слободно вријеме на стазама парка. Бициклизам помаже у савладавању физичке неактивности, побољшава расположење и одвлачи пажњу од радних дана. Да би транспорт на два точка донио само задовољство и не захтијева сталну поправку, потребно је компетентно размотрити његов избор. Међутим, не могу сви купити скупи модели. Међу домаћим узорцима, који се разликују по квалитету и приступачној цијени, испуштају се Стелсови бицикли. Навигатор 750 припада планинским бициклима, што је типично за ову компанију.

Укратко о моделу

Сви планински бицикли су подијељени у двије врсте - пуну суспензију и хардтаил. Стелс Навигатор 750 се односи на овај последњи облик. "Хардтаил" дословно преведен са енглеског значи "ојачан задњи". Да би се обезбедио такав ефекат, не постоји суспензија на задњем точку.

Овај дизајн је дизајниран за вожњу ван цесте, пењање узбрдо и скакање по избочинама. Бике Стелс Навигатор 750 ће бити одличан пратилац у руралним условима и за оне који воле да возе у екстремним условима.

Дизајн оквира

Оквир је дизајниран у облику класичног троугла, који је по мишљењу професионалаца најбоље рјешење. Овакав приступ осигурава стабилност и снагу бицикла. У исто вријеме, на првом мјесту је удобност, што је важан фактор за рударе.

Величина оквира варира у зависности од параметара бицикла. Можете одабрати модел од 17 до 21 инча. Ова разноликост вам омогућава да покупите бицикл за одрасле чланове породице и за тинејџере.

Предност оквира је алуминијумска легура. То увелико олакшава тежину транспорта и чини га издржљивим. Осим тога, материјал је отпоран на рђу, тако да трка у лошем времену не доводи до пропадања бицикла.

Систем амортизације

Стелс Навигатор 750 припада класи хардтаилова. Сходно томе, виљушка за вјешање је само на предњем точку. Дизајниран је да омекша избочине на неравном путу и ​​глатке избочине на ударцима. Међутим, судећи по прегледима, чеп се не носи са својим одговорностима. Све грешке јефтиних компоненти које се купују у Кини. Као резултат, конструкција еластомера опруге не пригушује неравнине на путевима и јако вибрира. У исто време, утикач је претежак. Професионални возачи препоручују да приликом куповине бицикла замените амортизациони дизајн за бољи. Међутим, ако се бицикл користи као опција за слободно време, онда је систем који се користи прилично погодан.

Браке систем

Стелс Навигатор 750 Дисц је опремљен са двадесет шест инчним точковима. У продаји можете пронаћи точкове гдје је наплатак 27,5 инча. Ова опција није јако популарна и тешко је препоручити је за куповину. Посебно је тешко пронаћи гуме за точкове овог формата.

Назив самог бицикла указује на употребу диск кочница. Планински бицикли ретко инсталирају систем наплатака, па је опција популарна. Прегледи власника сведоче о њиховој поузданости и одговору у различитим ситуацијама. Кочнице обављају одличан посао у лошим временским условима и офф-роад са својом функцијом.

Предности и недостаци бицикла

Стелс Навигатор 750 (2012) - бицикл дизајниран за планинске стазе и шетње бициклистичким стазама са опремом почетне класе. За удобно кретање омогућено је 24 брзине. То омогућава лако превазилажење стрмих успона. На падинама помоћи поуздано диск кочнице.

На точковима монтиран двоструки наплатак. Дизајн спречава стварање осмица и, по мишљењу корисника, је стабилан и издржљив. Чврстоћа оквира је загарантована алуминијумском легуром. Не хрђа и много је лакши од густог челика.

Међу недостацима је недовољан систем амортизације. Када се возите преко удараца и рубњака, постоји јака вибрација. Утикач практично не ради на неравном терену. Неки указују на недостатак јасног пребацивања брзина и разлика у брзинама. Међутим, спецификације су прилично пристојне. Бицикл изгледа моћно и елегантно. Седиште је удобно, оквир је дизајниран за мушкарце и жене.

Закључак

Стелс Навигатор 750 припада планинским бициклима, али по цијени је врло атрактиван. Њени главни потрошачи су љубитељи бициклизма који нису вољни да изложе велику количину за возила на два точка. Бицикл није дизајниран да освоји планинске врхове, иако његов задњи крај може да издржи прилично велика оптерећења. Ипак, главна област коришћења бициклистичких паркова, шумских путева и сеоских путева.

Упркос чињеници да је бицикл дизајниран за скакање преко препрека, боље је да се уздржите од екстремних вожњи. Чак и ако се јахач не боји слабе амортизације, они могу да пропусте. Често се савијају и ломе.

Овај бицикл се доказао као градска опција и породични транспорт.